Амортизатор Советский патент 1989 года по МПК F16F7/00 

±

ел

9) Од

сл

са вибрационных нагрузок и значительного разброса размеров между соеди- няемьми с амортизатором элементами защищаемого объекта. В дополнение к этому обеспечивается перенастройка

амортизатора на другие режимы работы непосредственно в процессе эксплуатации объекта и высокая надежность работы амортизатора. 1 з.п, ф-лы, 4 ил.

Амортизатор относится к приборо- и машиностроению и может быть использован для амортизации объектов, установленных в конструкциях, окончательное пространственное положение которых определяется только в процессе окончательного монтажа изделия. Цель изобретения - повышение эффективности виброизоляции достигается конструктивным выполнением элементов амортизатора. Снабжение амортизатора установленным на конце винта 1 сферическим вкладышем 9 для связи с защищаемым объектом, выполнение пазов мембран 4 и 5 с площадью сечения пазов большей или равной площади сечения тороидальных резиновых элементов 7, выполнение гайки 2 жестко связанной с мембраной 1 и имеющей наружную резьбу, ее установка с осевым зазором относительно кронштейна 3 позволяет обеспечить сохранение заданной настройки амортизатора не требуемую жесткость при повторных демонтажах и изменении пространственного положения прецизионно установленного защищаемого объекта. Кроме того, обеспечивается универсальность использования амортизатора для широкого класса вибрационных нагрузок и значительного разброса размеров между соединяемыми с амортизатором элементами защищаемого объекта. В дополнение к этому обеспечивается перенастройка амортизатора на другие режимы работы непосредственно в процессе эксплуатации объекта и высокая надежность работы амортизатора. 4 ил.

Амортизатор относится к прибор и машиностроению и может быть ис- польэован для амортизации объектов, установленных в конструкциях, окончательное пространственное положение которых определяется только в процессе окончательного монтажа издлия.

Цель изобретения - повышение эффективности виброизоляции, что достигается конструктивным вьтолненйем элементов амортизатора.

На фиг. 1 изображен амортизатор, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 2.

Амортизатор содержит винт 1 с гайкой 2, кронштейн 3, две упругие мембраны 4 и 5 с кольцевыми пазами связанные с винтом 1. Мембраны 4 и 5 расположены по обе стороны кронштейна 3 и оперты на его поверхност через резиновые тороидальные элементы 7 и фрикционные прокладки 8. Площадь сечения пазов 6 мембран 4 и 5 больше или равна площади сечения тороидальных элементов 7. Амортизатор снабжен установленным на коце винта 1 сферическим вкладышем 9 для связи с объектом. Гайка 2 жестко связана с мембраной, и вьшолнена с наружной и внутренней резьбой и установлена с осевым зазором относительно кронштейна 3. Винт 1 выполнен с двухступенчатой наружной п верхностью с резьбами одинакового шага и установлен резьбой большего диаметра на внутренней резьбе гайки 2, а резьбой меньшего диаметра - на внутренней резьбе сферического вкладьш1а 9 для с защищаемым объектом. Ступень большего диаметра винта 1 выполнена с внутренним резь бовьм отверстием 10 и продольными разрезами 11. В резьбовое отверстие 10 установлена шпилька 12 с коническим хвостовиком, а снаружи на гайку 2 установлена регулировочная гайка 13.

15

20

25

30

JQ

д5

35

40

50

5

Сборка амортизатора производится след тощим образом.

Предварительно на защищаемом объекте устанавливается сферический вкладьпп 9 так, чтобы шаровой шарнир (не обозначен) не был зафиксирован. На кронштейне 3 устанавливаются детали 1 - 8, Затем, манипулируя гайкой 13, настраивают амортизатор на требуемую жесткость. Далее соединяют винт 1 с вкладьш:ем 9 и завинчивают его до упора. После этого заклинивают шаровой шарнир, выбирая люфты. Затем завинчивают шпильку 12, распирающую своим коническим утолщением разрезы 11 на винте 1, выбирая этим люфты.

Амортизатор работает следующим образом.

При необходимости амортизации в мягком режиме (когда жесткость амортизации должна быть незначительной) работают только резиновые тороидальные элементы 7, а ход амортизации определяется зазором между торцами мембран 1 и 2 и фрикционными прокладками 8. При необходимости настройки амортизатора на жесткий режим гайкой 13 поджимают мембраны 4 и 5 одна к другой до соприкосновения их торцов с фрикционными прокладками 8.

Конструкция амортизатора позволяет сохранить настройку на требуемую жесткость при повторных демонтажах и изменение пространственного положения прецизионно установленного защищаемого объекта. Кроме того, она позволяет обеспечить универсальность его использования для широкого класса вибрационных нагрузок и значительного разброса размеров между соединяемыми элементами защищаемого объекта. Кроме того, конструкция амортизатора допускает его перенастройку на другие режимы непосред- ственио в процессе эксплуатации и имеет высокую надежность.

ормула

и

5

3 о б р

е т е н и я

1, Амортизатор, содержащий винт с гайкой, кронштейн, две упругие мембраны с кольцевыми пазами, связанные с винтом, расположенные по обе стороны кронштейна, опертые по его поверхности через резиновые тороидальные элементы, и фрикционные прокладки, отличающийся тем, что, с целью повьшения эффективности виброизоляции, площадь сечения пазов равна или больше площади сечения резинового тороидального элемента.

п

1516657

гайка жестка связана с одной из мембран и установлена с осевым зазором относительно кронштейна, винт выполнен двухступенчатьм с резьбой одинакового шага на них и ступенью большого диаметра взаимодействует с гайкой, а другая мембрана связана с наружной резьбой гайки,

g)us.i

фиг.