Теплообменный агрегат системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F28D9/00 

/f- А

zi

8

ел to

со

СХ)

00

Изобретение относится к теплооб- менным аппаратам и может быть использовано в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания.

Целью изобретения является интенсификация теплообмена.

На фиг.1 изображен описываемый теплообменный агрегат; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,3 - узел I на фиг,1; на фиг, - узел II на фиг.1; на фиг,5 - схема движения теплоносителей (смазочного масла и охлаждающей воды),

Теплообменный агрегат содержит водяной радиатор 1, в нижнем бачке 2 которого установлен пoдключf;нный к системе смазки жидкостно-масляный теплообменник 3, Корпус теплообменни ка 3 состоит из двух частей t и 5, соединенных между собой крепежными деталями и уплотненных по разъему шнуровым уплотиительным элементом 6, расположенным, в канавке 7. Профиль канавки 7 при этом выполнен высотой меньшей, а шириной, большей соответ- CTBi нно высоты и ширины профиля уп- лотнительного элемента 6 в свободном состоянии, причем площадь поперечного селения канавки 7 превышает площадь honepeuHof o сечения элемента 6, Каждая иасть и 5 корпуса снабжена на внутренней поверхности ребрами 8, между вершинами которых установлена пластина 9. образующая с каждой из мастей ( 1 3 корпуса синусоидалы ые каналы 10. Ребра 8 одной из частей k корпуса располржены в межреберном пространстве другой части 5 с обра- зеванием в зоне контакта вершин ребер 8 с пластиной 9 прогиба последней. Корпус снаружи дополнительно снабжен поперечными ребрами 11, обра канал 12 для охлаждающей жид кости в нап1)аг лении этих ребер 1 1 , Под корпусом между последним и внутренней поверхностью бачка 2 радиатора 1 выполнен продольный канал 13 для охлаждающей жидкости, причем по- перечные ребра 11, обращенные вершинами внутрь канала 13, служат турбо- лизаторами. На стенках теплообменника 3 выполнены углубления 15 и 1б, а на стенках нижнего бачка 2 радиатора 1 - выступы 17, входящие в эти углубления 15 и 1б, Теплообменник 3 установлен на опорах 18, в углублениях 19 которых размещены упругие

, 0 Q

5

элементы 2Q. В углублении 15 также размещен упругий элемент 21,

Агрегат работает следующим образом.

При работе двигателя внутреннего сгор.5ния масло под давлением поступает в полость теплообменника 3, где последовательно проходит по каналам 10 в соответствии со схемой на фиг,5, Пройдя каналы 10 верхней части 5 корпуса, масло через отверстие в пластине 9 (не показано) переходит в другую часть корпуса, где также проходит по каналам 10 и выводится из теплообменника 3. Расположение ребер 8 частей А и 5 корпуса смещенным относительно друг другэ обеспечивает при этом надежный контакт вершин каждого ребра 8 с пластиной 9 и устраняет поперечные перетечки масла между каналами 10. Охла дающая среда (вода) омывает теплообменник 3 снаружи, обмениваясь теплом с маслом. Поперечные ребр а 11 при этом обеспечивают равномерное омывание корпуса теплообменника, а продольный канал 13 позволяет исключить застойные зоны, что способствует интенсификации теплообмена.

Использование изобретения позволя- ег интенсифицировать теплообмен в агрегате между теплообменивающимися средами и, кроме того, обеспечить надежную фиксацию теплообменника 3 в нижнем бачке 2 радиатора 1, а также повысить качество уплотнения частей 4 и 5 корпуса.

Формула изобретения

1, Теплообменный агрегат системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержаний радиатор, в нижнем бачке которого установлен подключенный к системе смазки жидкостно-масляный теплообменник, корпус которого выполнен составным, состоящим из двух частей, снабженных на внутренней поверхности ребрами, между вершинами которых установлена пластина, образующая с каждой из частей корпуса каналы, отличающийся тем, что, с целью интенсификации теплообмена, ребра одной из частей корпуса расположены в межреберном пространстве другой части с образованием в зоне контакта вершимы каждого ребра с пластиной прогиба последней, при этом корпус дополнительно снабжен поперечными ребрами, образукхчими каналы для охлаждающей жидкости.

2. Агрегат поп.1, отличающийся тем, что на стенках тепло- , в одном углублении размещен упругий обменника выполнены углубления, а на элемент.

стенках нижнего бачка - выступы, вх дящие в эти углубления.

3. Агрегат по п. 1, отличаю щий с я тем, что по крайней мере

в одном углублении размещен упругий элемент.

стенках нижнего бачка - выступы, входящие в эти углубления.

3. Агрегат по п. 1, отличающий с я тем, что по крайней мере

Изобретение может быть использовано в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет интенсифицировать теплообмен. Агрегат содержит водяной радиатор, в нижнем бачке которого установлен жидкостно-масляный теплообменник. Корпус теплообменника состоит из частей 4 и 5, уплотненных по размеру шнуровым уплотнительным элементом 6, расположенным в канавке 7. Каждая часть 4 и 5 корпуса снабжена на внутренней поверхности рабрами 8, между вершинами которых установлена пластина 9, образующая с каждой из частей 4 и 5 корпуса синусоидальные каналы 10. Ребра 8 части 4 корпуса расположены в межреберном пространстве части 5 с образованием в зоне контакта вершин ребер 8 с пластиной 9 прогиба последней. Корпус снаружи дополнительно снабжен поперечными ребрами 11, образующими каналы для охлаждающей жидкости в направлении этих ребер. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

II It «1 .. I

S 2

-,

А

Фие.З

I I / // f9 м

ti /; 3 г fg ясло

10

ФилЛ

i/

i

/

Q

«Q

«Q

/

0U2.S