Торцовое уплотнение Советский патент 1989 года по МПК F16J15/34 

10

(Л

СП to

00

со

00 ел

Изобретение отноентся к уплотнительной технике, а именно к торцовым сальниковым уплотнениям валов аппаратов и маН1ИН.

Цель и;н)бретения повышение надежности и ресурса работы уплотнения за счет обеспечения равномерно|-() износа пальца трения, контактирующего с сальниковой набивкой.

На фиг. 1 представлено торцовое уплотнение, разрез; на фиг. 2 - 4 - последо- вательпость работы торцового уплотнения; па фиг. 5 разрез А-А на фиг. 1.

Торцовое уп.ютнепие состоит из корпуса 1. с выполненной в нем кольцевой проточкой 2. в которой установлен клин 3. Ко.ть- цо трения 4 контактирует с сальниковой набивкой 5. )аз.ме ценной в проточке 2. (тальниковая набивка выполнена в виде лент| 1 6. Рабочая контактная поверхность 7 сальниковой набивки 5 параллельна конической повер.хности клина 3. D-i наружный диаметр проточки 2. DHвнутренний диаметр проточки 2. Внутренний конец 8 ,1енты 6 сальниковой набивки 5 закреплен на внутреннем диа.метре D:, проточки 2. Направление навивки ленты 6 совпадает с направлением вращения ко.чьца трения 4. укрепленного на валу 9. Пружины 10 прижимают кольцо трения 4 к са.ль}1иков()й набивке 5, обеспечивая ге)- метизацик) ввода вала 9 в аппарат, а уго.1. опреде. 1яюц1,ий по.южепие конуса.

Уплотнение работает с.тедуюшим обраВ проточку 2 устанав.аивают са.льнико-. вую набивку 5 в виде лепты 6 прямо- уг(),1ьног () сечения. Закреп.1яют конец 8 ;1ен- ты 6 на внутреннем диаметре DB проточки 2. Установку ленты 6 производят навивкой. При nainiBKe ленты б образуется рабочая контактная повер.хност) 7. ио- вторяюшая форму клина 3. Пружины 10 прижимают вращающееся кольцо трения 4 к сальниковой набивке 5. обеспечивая герметичный контакт межд кольцом грепия 4 и контактной поверхностью 7 са.тьниковой набивки 5. В начале работы ко.тьцо грения 4 контактирует с сальниковой набивкой частью поверхности, ближе к его внутреннему диаметру. По мере износа саль ннковой набивки 5 в месте контакта, плошадь контакта кольца трения 4 увеличивается. Износ на большем диаметре вра- щаюшегося кольца трения 4 больше, так как больше скорость скольжения. И к тому времени, когда необходимо менять сальниковую набивку, контактная поверхность кольца трения 4 становится плоской, за счет чего продлевается ресурс до ремонта. Так как леита 6 сальниковой набивки 5 навита в сторону вращения кольца 4 и конец 8 ленты 6 закреплен на внутреннем диаметре О., проточки 2, лента 6 при врашенни закручивается, увеличивая величину контактной нагрузки на внутренней поверхности (диаметре Он) проточки 4, обеспечивая повышение герметичности. За счет наклона конической поверхности клина 3 и закручивания ленты 6 при врашении кольца 4, сальниковая набивка 5 не выдавливается в зазор но внутреннему диаметру О. Кроме того, за счет закручивания ленты 6, сальниковая набивка 5 сжимается к внутреннему диаметру Он и не выдавливается в зазор по наружному диаметру D.

Формула изобретения

Торцовое уплотнение ,содержащее кор- пус, врашаюшееся кольцо трения, закрепленное на валу, контактирующую с ним сальниковую набивку, расположенную в кольцевой проточке корпуса, дно которой выполнено коническим, а вершина угла между образующей конуса и торцом врашаю- П1ег()ся кольца трения обрашена к наружному диаметру проточки, отличающееся тем, что. с цс.1ью повышения надежности и ресурса работы уплотнения сальниковая набивка выполнена из ленты, внутренний конец которой закреплен на внутренней цилиндрической поверхности проточки и направление навивки совпадает с направлением вращения вала, а торцовая поверхность саль- )й набивки параллельна коническо- .му дну проточки.

Фиг. 2

Изобретение относится к уплотнительной технике, а именно к торцовым сальниковым уплотнениям валов машин и аппаратов. Цель изобретения - повышение надежности и ресурса работы уплотнения - достигается за счет обеспечения равномерного износа кольца трения, контактирующего с сальниковой набивкой. По мере износа сальниковой набивки 5 площадь контакта кольца трения 4 увеличивается. Износ на большем диаметре кольца трения 4 больше за счет большей скорости скольжения. За время до замены сальниковой набивки поверхность кольца трения становится плоской. Закрепление ленты 6 сальниковой набивки 5 и навивка по направлению вращения вала предотвращает ее выдавливание в зазор по внутреннему и наружному диаметрам за счет ее уплотнения при вращении вала. 5 ил.

Фиг. 5