Устройство для подвода энергии к подвижному объекту Советский патент 1989 года по МПК H02G11/06 

(Л

участков которого подвижно подвешен к направляющей 1, а другой - к тросу 3, а третий размещен внутри водила 5. Последний участок 10 удерживается в собранном виде гибкой нитью 11, запа- сованной в накопителе 12 и пропущен- ной через дополнительные отверстия

подвесок 13. Другой конец нити жёстко соединен с упором 1. Между вторым и третьим участками кабель 7 и трос 3 жестко соединены с защитным гибким рукавом Тб, взаимодействующим с дверным проемом, при въезде потребителя. k з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к электротехнике. Цель - расширение эксплуатационных возможностей при одновременном повышении надежности устройства. Устройство содержит направляющую 1, каретку 2, установленную с возможностью перемещения по направляющей, поддерживающий трос 3, прикрепленный одним концом к каретке 2, а другим запасованный в накопителе 6, расположенном на поворотном водиле 5, гибкий кабель 7, один из участков которого подвижно подвешен к направляющей 1, а другой - к тросу 3, а третий размещен вутри водила 5. Последний участок 10 удерживается в собранном виде гибкой нитью 11, запасованной в накопителе 12 и пропущенной через дополнительные отверстия подвесок 13. Другой конец нити жестко соединен с упором 14. Между вторым и третьим участками кабель 7 и трос 3 жестко соединены с защитным гибким рукавом 16, взаимодействующим с дверным проемом, при въезде потребителя. 4 з.п.ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для питания перемещающихся приемников электрической энергии и может быть использовано для подвода питания, например, к электропогрузчикам.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения возможности увеличения запаса кабеля на втором участке при одновременном повышении надежности устройства.

На чертеже показано устройство, смонтированное на электропогрузчике, общий вид.

Устройство содержит направляющую 1, на которой с возможностью перемещения установлена каретка 2. К каретке одним концом прикреплен трос 3. Другой конец троса 3 пропущен через ролик водила 5, смонтированного на подвижном объекте с возможностью поворота относительно вертикальной оси и закреплен в накопителе 6.

Гибкий кабель 7, обеспечивающий энергоснабжение подвижно го объекта, разделен на три участка. Один из участков 8 подвешен с помощью скользящих зажимов 9 к направляющей 1, другой к тросу 3 и третий, предназначенный для работы внутри помещения, собран в гирлянду 10 и размещен внутри П-образной полости водила 5. Гирлянда 10 удерживается внутри полости водила гибкой нитью 11, один конец которой запассован в дополнительном накопителе 12, а другой пропущен через дополнительные отверстия в зажимах 13 и соединен с упором 1, взаимодействующим с крайним скользящим зажимом третьего участка кабеля.

Скользящие по тросу 3 зажимы 13 третьего участка выполнены овальной формы.

Полость для размещения гирлянды 10 образуется за счет того, что водило 5 выполнено Г-образной формы

и имеет на боковых стенках ограждающие экраны 15, имеющие форму петель

гирлянды. 10 кабеля. Между вторым и третьим участком кабеля трос 3 проходит внутри защитного гибкого рукава 16. Рукав снабжен флянцем 17, взаимодействующим с торцом водила 5. Участок 18 кабеля в зоне гибкого рукава 1б прикреплен к этому рукаву. Внутри корпуса водила 5 по его внут- ренному контуру установлены дополТни- тельные ролики Ц и 19, взаимодействующие с тросом 3.

Устройство, установленное, например, на электропогрузчике, работает следующим образом.

При обслуживании внутрискладской или внутрицеховой зоны перемещение электропогрузчика вдоль направляющей 1 обеспечивается за счет растягивания или сжатия с помощью каретки 2 участка 8 в виде кабельной шторной подвески. При движении электропогрузчика поперек склада трос 3 начинает сматываться с накопителя 6, а второй участок кабеля 7 распрямляется.

Защитный гибкий рукав 1б предохраняет трос 3 и прикрепленный к нему участок 18 кабеля от повреждения при разворотах электропогрузчика с поднятой рамой относительно вертикаль-, ной оси. Г-образная форма водила 5,

снабженного защитными экранами 15, предохраняет водителя от контакта с . петлями гирлянды 10 кабеля и предотвращает их раскачивание при резких разворотах погрузчика.

При въезде электропогрузчика через дверной проем в другое помещение (например, в крытый вагон) участок троса, защищенный гибким рукавом 1б, прижимается к боковой дверной стойке и дальнейшее движение электропогрузчика к торцу вагона происходит за счет использования запаса кабеля третьего участка (гирлянды 10), размещенного внутри водила 5. Одновременно

с кабелем вытягивается из дополнительного накопителя 12 гибкая нить, соединенная с упором . Овальная форма скользунов зажима 13 способствует свободному выходу их из полости водила. При обратном движении электропогрузчика запасные петли гирлянды 10 под воздействием гибкой нити с упором 1Ц и накопителя 12 втягиваются внутрь полости водила 5.

Формула изобретения

j 5

10

кой нитью, один конец .которой запас- ;Сован в дополнительном накопителе, водило выполнено Г-образной формы с П-образным профилем поперечного сечения с образованием вдоль его полки полости для размещения скользящих зажимов третьего участка, через которые пропущена гибкая нить, другой конец которой соединен с кабелем между вторым и третьим участками и имеет yrtop, предназначенный для взаимодействия с крайним скользящим зажимом третьего участка.

25 гирлянды кабеля.

k. Устройство по п.1, о т л и ч а- ю щ е е с я тем, что трос между вторым и третьим участками кабеля размещен в гибком рукаве, имеющем фланец, предназначенный для контактирования с торцом вод.ила, при этом кабель в зоне гибкого рукава закреплен на последнем.

15

20

3D

35