Межостряковая тяга стрелочного перевода Советский патент 1989 года по МПК B61L5/06 

(Л

сд

о:)

О СП

05

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к механической конструкции стрелочного перевода.

Цель изобретения - повышение срока службы.

На фиг. 1 изображена .межостряковая тяга стрелочного перевода, общий вид; на фиг, 2 -- ушко.

Межостряковая тяга стрелочного перевода (фиг. 1) содержит две коленообразные изогнутые полутяги I и 2, которые одни.ми своими концами жестко соединены с проушинами 3 и 4. а вторыми концами с ушком 5.

У|пко (фиг. 2) содержит основание 6, жестко связанное со стойкой 7, в теле которой высверлено отверстие 8 для соединения ушка с рабочей тягой и предусмотрено сквозное отверстие 9, по обе стороны которого расположена левая и правая стенки 10 и 11, параллельные между собой, а также криволинейные стенки 12 и 13.

.Аежостряковая тяга работает следующим образом

При переводе остряков стрелочного перевода из одного крайнего положения в другое переводное усилие от шибера стрелочного электропривода через yiuKo 5 передается ко- ленообразным полутягам 1 и 2 и далее про- у1пинам 3 и 4, соединенным шарнирно с остряками. Остряки стрелочного перевода перемешаются из одно1-о крайнего положения в другое.

При взрезе стрелки и вынужденном перемещении остряков усилие взреза формируется за счет воздействия бандажа колеса подвижного состава на остряк и далее на одну из проушин 3 и 4 на одну из колесо- образных изогнутых полутяг 1 и 2 и ушко 5.

Жесткость изгиба ушка 5 со сквозным отверстием 9 нормирована и определяет

0

5

0

5

0

5

величину взрезного усилия, равного 35 кН, действующего на шибер стрелочного электропривода. Происходит потерн несущей способности стойки 7 ушка, при этом сохраняется в целостности корпус запирающего устройства и автопереключатель стрелочного электропривода. Ударный процесс воздействия подвижного состава на шибер стрелочного электропривода заменяется пластической деформацией стойки 7 ушка 5

Экспериментальные исследования предлагаемой межостряковой тяги стрелочного перевода показали, что по сравнению с известным устройством аналогичного назначения использование межостряковой тяги стрелочного перевода обеспечивает надежную защиту стрелочного электропривода от разрушения, т. е. сохраняет от необратимого разрушения конструкцию стрелочного перевода.

Формула изобретения

Межостряковая тяга стрелочного перевода, содержащая стержень, выполненный из коленообразных полутяг с проушинами на концах, и ушко с отверстием для соединения с рабочей тягой, основание стойки которого жестко связано со средней частью стержня, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы, в стойке ушка между упомянутым отверстием и основанием выполнено дополнительное сквозное отверстие криволинейной формы с параллельными стенками, минима.1ьная толщина которых составляет 0,4 - 0,45 ширины ушка, и с расстоянием между двумя другими противоположными стенками, равным двойной 1пирине yujKa.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к механической конструкции стрелочного перевода. Цель изобретения - повышение срока службы. Межостряковая тяга стрелочного перевода содержит две коленообразные изогнутые полутяги 1,2 с проушинами и ушко. Цель достигается тем, что в межостряковой тяге стрелочного перевода выполняется сквозное отверстие в теле ушка с двумя параллельными стенками толщиной 0,40 - 0,45 ширины ушка и двумя криволинейными стенками, расположенными на расстоянии двойной ширины ушка друг от друга. 2 ил.