Устройство для определения верхней мертвой точки поршня двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1990 года по МПК G01M15/00 

И ы о пк от, я ч ( 01Ч1ьам

v.1i rl Н( рПИ1 . ( pi ОН Т)ЧН И

} Л i i1 i|H)B( leiinn jh IK ри ( чта ii ы, ч ни к t nu и d i upi ьевыч vianjn a в чае г 1 - и в i ii aTt и вн j pt miu cu pa шя I t п i Gp rk нрас тирлич fi нч

iHICIIi X i U1 KHO П И С1Г) И IK

ПНР г Ч НО iHpl Л К ПИЯ В V 1

м (И i i )гн ь юне i рм ш я vt г рг и ти,по к,/ ниь п pninf ь В VII

Не г i врем i HI it jiu paM ii

HMeiiiH г о i ча i ( ин u Knno.iHoio ai 1

ierpom но А ит инч книо in .iH ai

чик на б (. v p/t i постоянною ма чш i(ч HI и J и iep )етойлО1 о

i 1 oi o а кс горыи на т i о п к то и iHpvH ц и п ( fhhi 4 v i ни ь ен ill ike 1 пи ntti |io i и IKI DI i i i i nit mil i ч на it ч . ко п ки не KOI) pc ( HI i i id м к, ы IM iai

и нтго via i ери ia ( in ннныч бе i a o| i le e pe i v i pr BI L nut nianoiji ti iu i i е рл- м)кг(.п iuii i)% H ropi ji и laeiii напр нI Miiuio п HI a no, u pa UHIIU HHOI о и

i ib 0 При этом UK i и. ре pei inpo 1 о ч it t та б ( i а наь i i i v Тея H ia laii IK м например равном рчеетоянии ц i м ip4 г а о н i. оя ие меж и верхним и нч/кчи . телами пьющ at гея н i ечсиия % 1л fid иной ekopov.ru перемещения ни/к nei ) а нерхнею якоря т отпоен ) минита 1 и i 1/кно чов отворять i.ieu- ) IMV i ooTHomeniih)

С7

Сл

Сл

а

N

8 S .

r.ae.S величина хода поршня.

H расстояние от верхнего тлека и нижней плоскости поршня,

// расстояние от нижнего тлика ю нижней плоскости поршни

Устройство работает следующим обра шм

При во вратно-поетхнательном движении поршня 8 якорь 5 при перемещении вблизи мл пита I наводит в катхшке 2 ЭД , которая фиксируется на регистри р кинем приборе в виде имп льссш напряжения (ф иг 2| на равных расстояниях от истинною положения ВМТ, анали ко торых пошодяет получить отметки BAIT или НМТ и основные характеристики пша мики твижения поршня

Величина , получаемою с ни i к нионною 1атчнка. зависит от грех основ ных факторов массы якоря 5, величины ia юра (S и скорости перемещения якоря относительно viainura 1 ПОЭТОМУ в (авнси- мостн от ви и проводимого измерения на стержне 7 и ганавлнваюгся шски якоря 5 опре 1еленнои массы и в соогвететвч юшем порядке Например, при определении и НМТ на стержень 7 устанавливает и крайние шски с различной массой и поп ценные расстояния меж имшльсамн , w и п (фиг 2) делятся поьолам При измерении М1новеннои емфоеги и ускорения г,о;ч1. ня id) inaip.nk измеряются расчтоя .ня межи (нтап.ными импульсами и рам ,,п

ич too ношения

-1к

iK-i

1к i«-i

4., ti

фш З) 1ля измерения поперечно о-ie ремещения поршня на смержен, 7 устанавли ваются все диски одинаковой кьоы н приводится сравнительный аналш ампли гудн.ых шачений соответствующих импчльсов

(L1 I ,). (f U4) (L1.

0

Таким образом, разработанное устройство позволяет на работаю.нем |.вигагеле onpeie.iHib BMI и НМТ и основные характеристики шнамики хвижения поршня

Фор iij.ia и юйретения

1 Хстройсгво для определения верхней мертвой точки поршня шигателя нею сюраиия, ссиепжащею блок цилиндров и in.ibiv, в которой размешен поршень с направляющим поясом, вктючающее ин и КЦИОН11ЫЙ гатчик на ба е С1ержне- вою iiocKjHHiioio мапшта с кагмикой и термостойкою прово ia и якор.. cianobien

нt)iи на поршне, (лличлкнцесч я -ем, чю, i. не ью рас.пнрсмшя функциональных зсл и П(жь1шения точное, in, якорь выполнен составным ш , ннтног о матери a in в ви и нескол(ки -ис,ов заданных ра ше)()ь и |,14.1Ичн )Г м A i. i ановлеььых i pi upoboufihi м.аиб,. lid юдачы. расстояниях T,pvi oi на скржне закреп u HHov на торпорлн части начрав (яюшсто к/ж ) пор : ня а пи 1ЛКЦИОННЫМ тагч.пч (а (мешен на о юке ци i-тн тров

5 - N с iponci lio M(J п , о/ iU4Lii tUL i i ч тем,

что п1С1М)янче ме/к TV к 1аиниии тисками выбирают н и овия

п 8Л //-/1- 3 Г

0 i де 5 ветчина хода noph л

Н расстояние от верхнею лиска то

нижней п/юскости поршня. ; расе юяние от нижнею щ ка ло нижней плоскости поршня } ,строистн, но пп I и 2, it ичанпцгая 5 н м, ч о в качестве птанны р i шеров дис ков in Mai пит HOI о MI н риа LI принимают одинаковые

4 N CTPOHCIBO no tin I , oi unato тем что в качес ве -.атанных при- 0 нимаюг равные расстояния М М л ui ками

Устройство для определения верхней мертвой точки (ВМТ) относится к измерительным приборам и оборудованию, которые используются при проведении экспериментальных исследований в поршневых машинах, в частности в двигателях внутреннего сгорания. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства и повышение точности определения ВМТ на работающем двигателе. Указанная цель достигается тем, что индукционный датчик на базе стержневого постоянного магнита с катушкой из термостойкого провода смонтирован на термоизолирующей проставке на блоке цилиндров, а якорь выполнен составным в виде нескольких заданных дисков, например, одинаковых размеров и различной массы из магнитного материала, установленных через регулировочные шайбы на заданных, например, равных расстояниях друг от друга на стержне, который закреплен на торцовой части направляющего пояса поршня. При движении поршня диски якоря при перемещении вблизи магнита наводят в катушке ЭДС, которая фиксируется на регистрирующем приборе в виде импульсов напряжения, по которым определяется положение ВМТ. Установка на стержень якоря в определенном порядке дисков с различной массой позволяет получать дополнительные сигналы, анализ которых позволяет определять динамические характеристики движения поршня. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Риг.1

Э 5