Способ управления электродвигателем кабельного барабана транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК H02P5/06 

ел

со

Јь

44i V

wn

Изобретение относится к электро- тфхнике и может найти применение в устройствах передачи энергии от тяговой контактной сети рудничному электровозу посредством гибкого кабеля.

Цель изобретения - повышение надежности энергоснабжения.

На чертеже представлена электри-- ческая схема устройства для реализа- «1 предлагаемого способа.

Устройство содержит электродвигатель 1 кабельного барабана, подключенный к пускорегулирующему элементу тягового электродвигателя 2, состав- пенному из резистора 3, шунтированного коммутатором 4, через последовательно соединенные концевой выключатель 5 и замыкающий контакт 6 реле 7 Ключевого элемента.

Ключевой элемент выполнен в виде последовательно соединенных диода 8 И обмотки реле 7, включенных вместе С обмоткой 9 возбуждения тягового Электродвигателя 2 в диагональ моста tea ключах 10 - 13, подключенного другой диагональю в цепь якоря тягового электродвигателя 2,

I

Устройство работает следующим образом.

При движении транспортного средства в направлении растянутого кабеля к точке А подается напряжение, уровень которого определяет скорость вращения тягового электродвигателя 2 Это напряжение подает на обмотку реле 7 и вызывает замыкание контакта 6 в цепи электродвигателя 1 кабельного барабана. Если имеется слабина

5

0

5

0

5

кабеля перед транспортным средством, включается концевой выключатель 5. Таким образом при движении в направлении растянутого кабеля происходит наматывание кабеля на барабан. Это происходит до тех пор, пока не остановится транспортное средство или не выберется ненужная слабина. Тогда отключится выключатель 5 или контакт 6. Скорость вращения двигателя 1 зависит от скорости движения транспортного средства.

При движении в сторону, противоположную растянутому кабелю, напряжение на обмотке 9 возбуждения меняет полярность. Поэтому ток через обмотку реле 7 не протекает, электродвигатель 1 привода кабельного барабана не включается, так как это не нужно, потому что происходит свободное вытягивание кабеля с барабана за счет свободного вращения последнего при отключенном электродвигателе.

Формула изобретения

Способ управления электродвигателем кабельного барабана транспортного средства путем подачи напряжения на якорь при движении транспортного средства в сторону растянутого кабеля, отличающийся тем, что, с целью расширения надежности энергоснабжения, указанное напряжение подают при наличии провисания кабеля больше допустимого, а по величине обеспечивают равным напряже- нию на тяговом электродвигателе транспортного средства.

Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в устройствах передачи энергии от тяговой контактной сети рудничному электровозу посредством гибкого кабеля. Целью изобретения является повышение надежности энергоснабжения. Устройство содержит электродвигатель 1 кабельного барабана, подключенный к пускорегулирующему элементу тягового электродвигателя 2, составленному из резистора 3, шунтированного коммутатором 4, через последовательно соединенные концевой выключатель 5 и замыкающий контакт 6 реле 7 ключевого элемента. Ключевой элемент выполнен в виде последовательно соединенных диода 8 и обмотки реле 7, вместе с обмоткой возбуждения 9 тягового электродвигателя 2 в диагональ моста на ключах 10, 11, 12, 13, подключенного другой диагональю в цепь якоря тягового электродвигателя 2. 1 ил.