Дымовая труба Советский патент 1990 года по МПК F23J11/00 

Фие.З

Изобретение относится к охране окружащей среды от функционирования тепловых электростанций, в частности к дымовым трубам, используемым при эксплуатации котельных.

Цель изобретения - увеличение высоты подъема дымовых газов.

На фиг. 1 схематически изображена

углом 90°, имеющая на верхнем крае (против трубы) вырез по дуге эллипса, а боковыми ребрами жестко примыкающая к внутренней поверхности оболочки, причем край выреза образует с поверхностью трубы зазор, а выступающий частями переднего конца перегородка заходит в кольцевую полость между обо

Изобретение относится к охране окружающей среды от функционирования тепловых электростанций, в частности к дымовым трубам, используемым при эксплуатации котельных. Целью изобретения является увеличение высоты подъема дымовых газов. Она содержит ствол 1, оболочку 2, снабженную лопастями 6 и 7, направляющую перегородку 11. При развороте оболочки 2 с помощью ветра лопасть 7 повертывается вокруг оси, ветровой поток с помощью направляющей перегородки 11 разделяется на верхнюю и нижнюю части. В нижней части ветровой поток направляется в кольцевое пространство между оболочкой 2 и стволом 1, где струи сливаются и двигаются далее по конфузорно сужающейся стенке оболочки, распространяясь равномерно по периметру трубы. В верхней части ветровой поток поворачивает в переднюю половину полости между трубой и оболочкой 2. На уровне верхнего среза трубы поток несколько повышает скорость, сохраняет вертикальность выхода, не перемешивается с холодным воздухом атмосферы. 3 ил.

дымовая труба, аксонометрия; на фиг. лочкой и трубой. Нижняя стенка обо- то же, вертикальный разрез;на фиг.3 - то же, вид сверху.

Дымовая труба содержит ствол 1, оболочку 2 с входным отверстием 3, посаженную на верхнюю часть ствола 15 трубы с совмещением отметок их верхних обрезов и имеющую возможность вра щения с помощью подшипников 4, соединяющих верхнюю часть трубы с оболочкой посредством несущих стержней 5, 20 причем верхняя часть оболочки 2 выше несущих стержней выполнена конусообразной. Снаружи оболочка 2 снабжена основной и вспомогательной лопастями 6 и 7, причем лопасть 6 жестко за- 25 креплена на оболочке в плоскости симметрии оболочки со стороны, противоположной входному отверстию, а вспомогательная лопасть 7 насажена на вертикальную ось 8 вращения, ус- 0

лочки 2 у трубы по центру входного отверстия 3 снабжена подшипником 12, размещенным в гнезде отбортовки, при крытом предохранительной кольцеобраз ной крышкой.

При развороте оболочки 2 с помощь ветра ее входное отверстие 3 распола гается навстречу ветровому потоку, при этом основная лопасть 6 флюгера занимает положение по ветру, а вспом гательная лопасть 7 поворачивается вокруг оси 8 вращения и прижимается к ограничителям 10 вращения, практически не оказывая сопротивления ветровому потоку (угол встречи составля ет об 5-8 ). Ветровой поток поступа ет во входное отверстие 3, где с помощью направляющей перегородки 11 ра деляется на верхнюю и нижнюю части. В нижней части оболочки ветровой поток направляется в кольцевое простра ство между оболочкой 2 и трубой 1 по обе стороны последней и движется к противоположной стенке оболочки 2, где струи, встречаясь между собой, сливаются и общая струя ипменяет направление своего движения вверх, дви гаясь сначала по вертикальной, а затем по конфузорно сужающейся стенке оболочки, распространяется практичес ки равномерно по периметру полусфери ческой поверхности трубы.

тановленнуто по отношению к лопасти 6 со смещением на угол 90 по часовой стрелке. При этом вспомогательная л-опасть 7 снабжена двумя закрепленными на оболочке ограничителями вращения 9 и 10 , первый из которых установлен по часовой стрелке от лопасти у основания оси 8 вращения, а ограничитель 10 вращения расположен на оболочке 2 с удалением от оси вра щения на расстояние в пределах средней трети ширины лопасти и имеет длину, обеспечивающую угол между опирающейся на него лопастью и плоскостью симметрии, оболочки, равный об 5-8°, который достаточен для поворота лопасти в вертикальное положение при изменении направления ветра на противоположное даже при слабой его силе. Большая же величина угла встречи лопасти с ветровым потоком создает ощутимое сопротивление ветру.

Кроме того, по горизонтальной оси симметрии входного отверстия 3 внутри полости между оболочкой и трубой установлена направляющая перегородка 11 в виде нижней стенки отвода прямоугольного сечения, выполненного под

лочкой и трубой. Нижняя стенка обо-

5 0 5 0

5

о 5

0

5

лочки 2 у трубы по центру входного отверстия 3 снабжена подшипником 12, размещенным в гнезде отбортовки, прикрытом предохранительной кольцеобразной крышкой.

При развороте оболочки 2 с помощью ветра ее входное отверстие 3 располагается навстречу ветровому потоку, при этом основная лопасть 6 флюгера занимает положение по ветру, а вспомогательная лопасть 7 поворачивается вокруг оси 8 вращения и прижимается к ограничителям 10 вращения, практически не оказывая сопротивления ветровому потоку (угол встречи составляет об 5-8 ). Ветровой поток поступает во входное отверстие 3, где с помощью направляющей перегородки 11 разделяется на верхнюю и нижнюю части. В нижней части оболочки ветровой поток направляется в кольцевое пространство между оболочкой 2 и трубой 1 по обе стороны последней и движется к противоположной стенке оболочки 2, где струи, встречаясь между собой, сливаются и общая струя ипменяет направление своего движения вверх, двигаясь сначала по вертикальной, а затем по конфузорно сужающейся стенке оболочки, распространяется практически равномерно по периметру полусферической поверхности трубы.

В верхней части входного отверстия по плавно загнутой вверх под углом 90 перегородке 11 ветровой поток поворачивает в переднюю половину полости между трубой и оболочкой 2, двигаясь сначала по вертикальной, а затем по конфузорно сужающейся стенке, распространяется на вторую половину полусферы трубы.

Таким образом происходит равномерное обдувание ветровым потоком всего периметра трубы, причем на выходе из внутренней полости оболочки 2 на уровне верхнего среза трубы поток несколько повышает скорость и при естественном угле бокового расширения

8

Фие.1

t

11

-A

12

ОН

У

-б

Фиг. 2