Емкость для топлива Советский патент 1990 года по МПК B65D90/22 A62C35/00 

Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, например судов, оборудованных топливными цистернами, г также к цистернам для хранения жидких го- рючкх веществ

Целью изобретения является повышение пожарной безопасности при хранении и транспортировке топлива

Конструктивное выполнение элементов предложенной емкости позволяет создать и процессе эксплуатации условия, обеспечивающие возможность самопроизвольного прекращения загорания за счет отсутствия притока воздуха в .ячейки.

На фиг 1 изображена емкость для топлива, разрез, вид сбоку, на фиг 2 - то же, вид сверху

Емкость для топлив содержит корпус 1 с днищем 2 ч вертикальными сгенками 3, узел огнезащитны, выполненный в виде сфе- ропластикового пластинчатого элемента 4 с ячейками 5, устаноЕ5ленного в корпусе 1 с возможностью вертикального перемещения

Каждая ячейка 5 представляет собоГ, сквозной канал 6, имеющий участок 7 пьремен ного сечечия, который размещен в пласт ни чатом элементе 4 со стороны днища 2 Со отно 1вкие высоты сквозного канала 6 к его ширине в зоне перед участком / переменного сечения составляет 2-41 Пласткнча тый элемент 4 установлен подвижно ка вертикальных направляющих 8, которые пропущены через втутки 9, установленные в пластинчатом элементе 4, и закреплены с помощью телрепов 10 к подволоку 1 1 и днищу 2 По периметру емкости установлена уплотнательная манжета 12 Участок 7 переменного сечения сквозного канала 6 за канчивзется отверстием 13, площадь кото рого меньше площади поперечного сечения сквозного канала 6 в горизонтальной плоскости Пластинчатый злемент 4 может выполнен из отдельных секций по конфигурации поперечного сечения емкости

Гмкость для топлива эксплуатируется следующим образом

сд

Јь

сь со

СП

ОЭ

3

ёмкость заполняют топливом, при этом благодаря выполнению пластинчатого элемента 4 из плавучего материала, например, из сферопластика последний размещается на свободной поверхности топлива.

При колебании уровня свободной поверхности топлива, например, в процессе eiо расходования, пластинчатый элемент 4 перемещается вслед за уровнем топлива по вертикальным направляющим 8, которые про пущены через втулки 9, установленные в пластинчатом элементе 4. Такое перемещение пластинчатого элемента 4 вслед за уровнем топлива обеспечивает возможность дробления поверхности испарения топлива на от- дельные объемы, размеры которых определяются размерами ячейки 5, причем уровень топлива в ячейках 5 благодаря конструкции ячейки превышает ширину сквозного канала в 2--4 раза в зоне перед участком 7 переменного сечения. Отверстие 13, имеющее площадь меньше площади поперечного се- ЧРНИЯ сквозного канала, обеспечивает возможность медленного перетекания топлива в ячейки 5, оказывая при этом на поверхность топлива в ячейках демпфирующее воздействие при качке судна или транспрртно- ю средства.

При возгорании паров топлива (например, при разгерметизации емкости для топлива и пожаре в соседнем помещении на судне) на свободной поверхности топлива в емкости происходит полное выгорание паров

I54Г.353

0 0

0

5

топлива и кислорода в ячейках Г пластинчатого элемента 4.

Горение топлива в ячейках 5 самопроизвольно прекращается за счет отсутствия притока воздуха (кислорода) в ячейки 5 пластинчатого элемента 4, что обеспечивается геометрическими размерами. При этом оптимальное соотношение высош ЯЧРЙКН к ее ширине в зоне перед переменным участком лежит в пределах (2-4):1, что обеспечивает предотвращение распространения горения топлива и его быстрое прекращение за счет предотвращения поступления дополнительного кислорода воздуха.

Формула изобретения

Емкость для топлива, включающая корпус с днищем и вертикальными стенками, узел огнезащиты, отличающаяся тем, что, с целью повышения пожарной безопасности при хранении и транспортировке топлива, узел огнезащиты выполнен в виде расположенного в корпусе с возможностью вертикального перемещения пластинчатого элемента с ячейками, каждая из которых представляет собой сквозной канал с участком переменного сечения, размещенным в пластинчатом элементе со стороны днища корпуса, при этом соотношение высоты и ширины сквозного канала в зоне перед участком переменного сечения составляет 2--4.1, а площадь выходного отверстия участка переменного течения сквозного канала меньше площади поперечного сечения -последнего.

Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, конкретно к судовым топливным цистернам и к цистернам для хранения жидких горючих веществ. Цель изобретения - повышение пожаробезопасности при хранении и транспортировке топлива. Новым является то, что в емкости с вертикальными стенками размещена плавающая пластинчатая, сотообразная решетка с высотой ячеек от поверхности испарения не менее 2-4-кратной их ширины, с площадью отверстия в нижней части решетки площади поперечного сечения ячейки. При этом решетка подвижно прикреплена к стенкам емкости с помощью вертикальных направляющих. Предлагаемое устройство позволяет предотвратить горение паров топлива на колеблющейся свободной поверхности испарения. 2 ил.

Фие.2