Подкрановая балка Советский патент 1990 года по МПК B66C6/00 

4Ь ел

СО

Изобретение относится к промышленному и транспортному строительству, а именно к подкрановым балкам. Цель изобретения - повышение надежности. Подкрановая балка состоит из гофрированной стенки 1, верхнего 2 и нижнего 3 поясов и связующих деталей. Рельс 4 установлен на строганую кромку стенки 1 и скреплен с горизонтальной полкой верхнего пояса 2, вертикальная полка которого прикреплена к стенке. 4 ил.

J

4/

Фиг.З

Изобретение относится к промышленному и транспортному строительству, а именно к подкрановым балкам,

Цель изобретения - повышение на- дежности.

На фиг.1 изображена балка, общий вид; на фиг.2 - то же, разрез; на фиг.З сечение на фиг.2; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2,

Балка состоит из гофрированной стенки 1, верхнего пояса 2, имеющего горизонтальные и вертикальные полки, нижнего пояса 3, рельса 4 и связующих деталей 5. Рельс 4 установлен на строганую кромку стенки 1. Верхний пояс 2 горизонтальной полкой прикреплен к наружной поверхности подошвы рельса 4, а вертикальной полкой - к стенке 1. Горизонтальные полки верх- него пояса 2 направлены навстречу друг другу и своими краями сориентированы к вертикальной оси стенки . Подошва рельса 4 меньше габарита стенки 1 по меньшей мере на величину, допускающую смешение оси рельса 4 от оси стенки 1 до J5 мм.

Крепление горизонтальных полок пояса 2 к рельсу 4 осуществляется

в пределах зоны крепления вертикальной полки пояса 2 к стенке ,

Крепление пояса 2 к рельсу 4 и к стенке 1 жесткое. Возможно выполнение стенки 1 как из двух гофрированных листов, расположенных симметрично относительно продольной оси балки, на всю высоту стенки, так и выполнение стенки из двух гофрированных листов в пределах верхней части балки с переходом к одному гладкому листу. Верхний пояс 2 может быть выполнен из двух уголков или из двух тавров.

Формула изобретения

Подкрановая балка, содержащая составной верхний пояс из парных уголков, прикрепленных к стенке, рельс, опирающийся на стенку, и нижний пояс, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, горизонтальные полки уголков верхнего пояса размещены над подошвой рельса и жестко соединены с ней, при этом стенка выполнена гофрированной с трапециевидной формой гофра, превышающей ширину подошвы рельса.

ФиМ

Фиг.2

Риг.Ц