Подкрановая балка Советский патент 1986 года по МПК B66C6/00 

Изобретение относится к области промышленного и транспортного строительства, а именно для подкрановых путей мостовых кранов.

Цель изобретения - повышение надежности подкрановой балки.

На фиг. 1 схематично изображена подкрановая балка с боковым соединением рельса с поясами и ламелей с поясами и стенкой, фрагмент обш,его вида; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (рельс брускового профиля); на фиг. 3 - то же, рельс в виде набора листов.

Подкрановая балка содержит верхний пояс, СОСТОЯШ.ИЙ по крайней мере из двух элементов 1 с вертикальными 2 и горизонтальными 3 участками каждый, нижний пояс 4, вертикальную листовую стенку 5, соединяюш,ую указанные пояса, ламели 6, соединенные со стенкой 5 и вертикальными участками 2 элементов 1 верхнего пояса, и рельс 7, установленный на верхней кромке 8 стенки 5 и ламелей 6 и прикрепленной к верхнему поясу посредством соединительных узлов, включаюших в себя пластины 9 с отверстиями для крепежных элементов 10. Стенка 5 и ламели 6 расположены с раз- меш,ением их верхних кромок 8 ниже горизонтальных участков 3 элементов 1 верхнего пояса и образуют продольный паз для раз- меш,ения рельса. Рельс 7 и вертикальные участки 2 элементов 1 верхнего пояса выполнены с отверстиями для крепежных элементов 10, соосных с отверстиями в размешенных в упомянутом пазу пластинах 9 соединительных узлов. Рельс 7 может быть

выполнен из набора вертикально расположенных листов 11.

Устройство работает следуюш.им образом.

Горизонтальная крановая нагрузка пере- дается па верхний пояс балки рельсом 7 через пластины 9. Вертикальная крановая нагрузка передается рельсом 7 на стенку 5 и ламели 6 через их верхние кромки. Рельс, являясь частью стенки балки, включается в работу сечения балки на вертикальные и горизонтальные нагрузки, что уменьшает крутящие крановые воздействия на балку.

Формула изобретения

Подкрановая балка, содержаш.ая верх- , НИИ пояс, состоящий, по крайней мере, из двух элементов с вертикальным и горизонтальным участками каждый, нижний пояс, вертикальную листовую стенку, соединяю- ш,ую указанные пояса, ламели, соединенные со стенкой и вертикальными участками эле- ментов верхнего пояса, рельс, установленный на верхней кромке стенки и ламелей и прикрепленный к верхнему поясу посредством соединительных узлов, включающих в себя пластину с отверстиями для крепежных эле- .ментов, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, стенки и ламели выполнены с расположение.м верхних кромок ниже горизонтальных участков элементов верхнего пояса с образованием продольного паза для размещения рельса, при этом рельс и вертикальные участки элементов верхнего пояса выполнены с отверстиями для крепежных элементов соосно с отверстиями в размешенных вертикально в упомянутом ria3v пластинах соединительных узлов.

,. /

Фиг.

Состав1 тель В. Липатов

Редактор Н. ЕгороваТе.хрсд И. ВересКорректо|) В. Бутяга

Заказ 6684/19Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектнгя. 4

Изобретение относится к области промышленного и транспортного строительства. а именно к подкрановым балкам мостовых кранов. Цель изобретения - повышение надежности подкрановой балки. Подкрановая балка содержит верхний пояс из двух элементов с вертикальными 2 и горизонтальными 3 участками, нижний пояс 4, вертикальную листовую стенку 5, ламели 6, рельс 7, прикрепленный к верхнему поясу посредством соединительных узлов, включаюших в себя пластины 9 с отверстиями под крепежные элементы 10. Рельс, являясь частью стенки балки, включается в работу сечения балки на вертикальные и горизонтальные нагрузки, что уменьшает крутяш.ие крановые воздействия на балку. 3 ил. А-А «6 (Л ГС 00 ю со