Планетарная коробка передач Советский патент 1990 года по МПК F16H3/44 

СЛ

Cfc

to

СЛ

o

Изобретение относится к зубчатым передачам и может быть использовано в качестве планетарной коробки передач в трансмиссиях транспортных средств.

Целью изобретения является упрощение конструкции и расширение диапазона передаточных отношений.

На чертеже изображена кинематичес- кая схема планетарной коробки передач.

Планетарная коробка передач содержит ведущий 1, промежуточный 2 и ведомый 3 валы, управляемые тормоза 4-7, управляемые фрикционные муфты 8 и 9, центральное колесо 10 с наружными зубьями, водило 11 с сателлитами 12 и центральное колесо 13 с внутренними зубьями первого планетар- кого ряда, центральное колесо 14 с наружными зубьями, водило 15 с сателлитами 16 и центральное колесо 17 с внутренними зубьями второго планетарного ряда, центральное колесо 18 с наружными зубьями, водило 19 с сателлитами 20 и центральное колесо 21 с внутренними зубьями третьего планетарного ряда, центральное колесо 22 с наружными зубьями, водило 23 с сателлитами 24 и центральное колесо 25 с внутренними зубьями четвертого , планетарного ряда.

Ведущий планетарный вал 1 соединен с центральным колесом 10 с на- ружными зубьями, водило 11 соединено с тормозом 4 и через фрикционную муфту 8 с ведущим валом 1, центральное колесо 13 с наружными зубьями соединено с водилом 15, центральное ко- песо 17 с внутренними зубьями соединено с водилом 11, водило 15 соединено с промежуточным валом 2, последний соединен с центральными колесами 18 и 22 с наружными зубьями и через фрик ционнукз муфту 9 с ведомым валом 3, центральное колесо 14 с наружными зубьями соединено с тормозом 5, водило 23 соединено с водилом 19 и ведомым валом 3, центральные колеса 21 и 25 с внутренними зубьями соединены соответственно с тормозами 6 и 7.

Планетарная коробка передач работает следующим образом.

При попарном включении управляемы элементов (фрикционных муфт и тормозов) звенья рядов соединяются в определенную кинематическ-ую схему с получением передаточных отношений, соответствующих определенным передачам.

В табл.1 приведен порядок включения элементов управления на каждой из передач, а также возможные значения передаточных чисел коробки передач.

В табл„2 даны значения чисел зубье шестерен, которые обеспечивают полученные в табл.1 значения передаточных чисел

Величины КПД соответствующих передач с учетом потерь в зубчатых зацеплениях равны: г 0,957; ЦГ{ -0,9758; Ч 0,964; if,- 0,982; ц- ,982; ,0; ч- 0,946; П 0,952; 0,97.

Предлагаемая схема планетарной коробки передач позволяет получить десять диапазонов скоростей, при этом фрикционные муфты расположены вне вращающихся тормозных барабанов, что упрощает конструкцию коробки передач.

Формула изобретения

Планетарная коробка передач, содержащая ведущий, промежуточный и ведомые валы, четыре тормоза, две муфты и четыре планетарных ряда, включающих каждый центральное колесо с наружными зубьями, водило с сателлитами и центральное колесо с внутренними зубьями, ведущий вал соединен с центральным колесом с наружными зубьями первого ряда, водило первого планетарного ряда соединено с первым тормозом и через первую муфту с ведущим валом, центральное колесо с внутренними зубьями первого ряда соединено с водилом второго планетарного ряда, отличающаяся тем, что с целью упрощения конструкции и расширения диапазона передаточных отношений, центральное колесо с внутренними зубьями второго планетарного ряда соединено с водилом первого планетарного ряда, водило второго планетарного ряда соединено с промежуточным валом, последний - с центральными колесами с наружными зубьями третьего и четвертого планетарных рядов и через вторую муфту с ведомым валом, центральное колесо с наружными зубьями второго планетарного ряда соединено с вторым тормозом, водило четвертого планетарного ряда соединено с водилом третьего планетарного ряд и ведомым валом, центральные колеса

515625606

с внутренними зубьями третьего и ствешю с третьим и четвертым тормо- четвертого рядов соединены соответ- зами.

Т а б л и ц а 1

Изобретение относится к зубчатым зацеплениям и может быть использовано в качестве планетарной коробки передач. Цель изобретения - упрощение конструкции и получение десяти диапазонов скоростей. Планетарная коробка передач содержит ведущий 1, промежуточный 2 и ведомый 3 валы, управляемые тормоза 4, 5, 6 и 7, управляемые фрикционные муфты 8 и 9, центральное колесо 10 с наружными зубьями, водило 11 с сателлитами 12 и центральное колесо 13 с внутренними зубьями первого планетарного ряда, центральное колесо 14 с наружными зубьями, водило 15 с сателлитами 16 и центральное колесо 17 с внутренними зубьями второго планетарного ряда, центральное колесо 18 с наружными зубьями, водило 19 с сателлитами 20 и центральное колесо 21 с внутренними зубьями третьего планетарного ряда, центральное колесо 22 с наружными зубьями, водило 23 с сателлитами 24 и центральное колесо 25 с внутренними зубьями четвертого планетарного ряда. 1 ил., 2 табл.

I

II III IV V VI VII VIII IX

ормозой реим

9,621 6,0 4,033 2,515 1,603 1,0 -9,8 -4,108 -1,633

+ + +

Т

Зубчатое колесо 10 12 13 14 16 17 18 20 21 22 24 25

Число зубьев

60 19 98 22 37 96 66 17 100 20 40 100

Составитель Е.Моторин Редактор М.Бланар Техред Л.Олийнык Корректор Л.Патан

Заказ 1048

Тираж 488

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35,Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул. Гагарина,101

+ +

+ +

+ +

Подписное