Устройство для измерения давления на аэродинамической модели Советский патент 1990 года по МПК G01L19/00 

да коммутатора 2, взятые по одному из тора оказывается соединенным с датчикаждой пары реле, соединены между собой и с основным распределителем 11 управляющего давления, а канал управления дополнительного реле 10 - с доком 1 давления, сигнал которого при этом равен нулю, так как обе полости - измерительная и опорная - соединены между собой.

тора оказывается соединенным с датчиком 1 давления, сигнал которого при этом равен нулю, так как обе полости - измерительная и опорная - соединены между собой.

Затем в соответствии со своей программой ЭВМ через УВДС подает сигнал на электромагнит 23 дополнительного распределительного устройства 12 (пет- реключающий элемент 16, его плунжер перемещается и давление по каналу управления поступает к мембране дополнительного реле, деформирует ее и перекрывает входной канал реле от выходного, т.е. отсоединяет датчик 1 давления от выходного канала коммутатора 2. После чего ЭВМ через УВДС по заданной программе в двоичном и разрядном коде подает сигнал на один или группу электромагнитов,-соответствующие плунжеры перемещаются и происходит перераспределение давления управления в каналах управления реле, т.е. происходит подача давления управления в каналы 6 упр ЛоНия реле, в которых оно отсутствовало, и сброс его в атмосферу из других соответствующих каналов.

В результате этого у одних реле под действием управляющего давления эластичные мембраны 7 прогибаются и разобщают входной канал 4 от выходного 5, а у других реле из-за сброса давления из каналов управления в атмосферу эластичные мембраны выпрямляются и соединяют входной канал с выходным. При этом происходит выравнивание давления в канале коммутатора 2 от одного из дренажных отверстий на модели до входа дополнительного реле. Причем интервал времени, необходимый для выравнивания давления, определенный заранее расчетом или экспериментально, задается в программе ЭВМ.

В каждом этом случае только один входной канал коммутатора 1, а следовательно, и дренажное отверстие мо- дели оказываются соединенными через соответствующие каналы с датчиком 1 давления. Так, например, при подключении к датчику 1 давления первого входа коммутатора (вх4) вначале не- обходимо подать сигнал на электромагнит дополнительного элемента, а затем на электромагнит переключающего элемента, связанного с третьим рядом реле коммутатора 2. После этого необ- ходимо снять сигнал с дополнительно- го реле 10.

В результате соответствующие плунжеры 17 переместятся, переключат ка0

5

0

5

0

5

0

е 0 ,

налы подачи и сброса -управляющего давления в дополнительном третьем ряг- де реле, закроются открытые реле этих рядов и откроются закрытые, входной канал (вх) коммутатора 2, а следовательно, и дренажное отверстие соединяются через выходной канал коммута- тора 2 с датчиком 1 давления.

При этом датчик 1 давления выдает сигнал, пропорциональный давлению в дренажном отверстии d модели. Этот сигнал с датчика 1 ЭВМ в соотвс вии со своей программой через МАЦП преобразуется на выххде лил.;-.. нормализации в цифровой код и пере- маситабирует в измеряемую величину давление в данном дренажном отверг4 - модели. Аналогичным образом устрой - во работает и при измерении давле и в любом другом дренажном отверстии модели.

Из осциллограммы давления, зарегистрированной с датчика давления и устройстве предложенной конструкции- (фиг. 5), видно, что при переключении каналов коммутатора 2 в датчик I давления из соседних каналов коммутатора не попадает опасное избыточное давление Датчик 1 не перегружается и не изменяет свои метрологические характеристики.

Полученная при испытаниях t одели информация обладает повышенной точностью и надежностью.

Формула изобретения

Устройство для измерения давления на аэродинамической модели, содержа- щее дифференциальный датчик давления с измерительной полостью и пневматн- ческий коммутатор, выполненный ча од- номембранных реле каждое кз кстооых имеет входной и выходной каналы, а также управляющий канал, соединенный с распределителем управляющего давления, выполненным на золотниках с электроприводом, соединенным с электронным вычислительным управляющим устройством, о тличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения за счет устранения перегрузок датчика в момент переключения каналов коммутатора, оно снабжено до- полнительным распределителем управляющего давления и дополнительным одно- мембранным реле, входным каналом соединенньм с выходом коммутатора, выходным каналом - с измерительной полостью дифференциального датчика давления, а каналом управления - с дополнительным распределителем управляющего давления, соединенным с электронным вычислительным управляющим . устройством.

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и измерительной техники, в частности к устройствам для измерения давления на аэродинамической модели. Целью изобретения является повышение точности измерения путем устранения перегрузок датчика давления в момент переключения каналов коммутатора. Устройство содержит дифференциальный датчик 1 давления, пневматический коммутатор 2. Коммутатор выполнен на одномембранных реле 3, имеющих каждое входной 4 и выходной 5 каналы, канал 6 управления и эластичную мембрану 7, общую для всех реле. Реле 3 расположены рядами с количеством реле в каждом последующем ряду, вдвое большим, чем в предыдущем ряду. Реле в рядах по выходам попарно соединены между собой. Каналы управления реле соединены с распределителем 11 управляющего давления. Дополнительное реле 10, включенное на выход коммутатора 2, связанное по управлению с дополнительным распределителем 12 управляющего давления и подключенное на вход датчика 1 давления, позволяет повысить точность измерения. 5 ил.

Фи.г.1

23

Фиг.З