Показать метаданные Скрыть метаданные

(19)

(11)

1 574 868

(13)

(51)

МПК

F02B71/04(2000-01-01)

(21) (22)

Заявка

4370624, 1988-01-27

(22)

дата подачи заявки

1988-01-27

(45)

опубликовано

1990-06-30

(72)

авторы

Круглов Игорь КонстантиновичДаянов Рафкат СафуановичЛевин Рувейин ВениаминовичКузьмин Валентин Александрович

Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания с гидравлическим приводом Советский патент 1990 года по МПК F02B71/04

Описание патента на изобретение SU1574868A1

(21)4370624/25-06

(22)27.01.88

(46) 30.06.90. Бюл. № 24

(75) И. К- Круглое, Р. С. Даянов,

Р. В. Левин и В. А. Кузьмин

(53)621.432(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 8217J9, кл. F 02 В 71/00, 1979.

(54)СВОБОДНОПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

(57)Изобретение относится к двигателестрое- нию и позволяет упростить конструкцию двигателя. Двигатель содержит неподвижный цилиндр 1 с перегородкой 3, в котором совершают циклические возвратно-поступательные движения поршни 4. Энергия давления газов в дизельных полостях 14 преобразуется в энергию давления рабочей жидкости в гидравлических полостях 16, которая затем используется в силовом гидромоторе 24. Поршни 4 связаны в единый агрегат при помощи штоков 5 и крышек 6 распределительной втулки 7, которая выполняет функции продувочного компрессора. Благодаря этому удается упростить конструкцию двигателя в целом. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Иллюстрации к изобретению SU 1 574 868 A1

Реферат патента 1990 года Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания с гидравлическим приводом

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет упростить конструкцию двигателя. Двигатель содержит неподвижный цилиндр 1 с перегородкой 3, в котором совершают циклические возвратно-поступательные движения поршни 4. Энергия давления газов в дизельных полостях 14 преобразуется в энергию давления рабочей жидкости в гидравлических полостях 16, которая затем используется в силовом гидромоторе 24. Поршни 4 связаны в единый агрегат при помощи штоков 5 и крышек 6 распределительной втулки 7, которая выполняет функции продувочного компрессора. Благодаря этому удается упростить конструкцию двигателя в целом. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Формула изобретения SU 1 574 868 A1

Фиг.

сл 1

Јь

оо оэ

Изобретение относится к . ашинострое- нию, в частности двигателесгроению.

Цель изобретения - упрощение конст рукции.

На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с боковыми крышками 2 и перегородкой 3, два дизельных поршня 4, жестко соединенных при помощи штоков 5 с боковыми крышками 6 распределительной втулки 7, систему газораспределения с впускными окнами 8, выпускными окнами 9 и воздушными клапанами 10, систему питания с топливными насоса ми 11, форсунка ми 12 и регулируемыми винтовыми упорами 13 для привода топливных насосов. Полости 14 являются дизельными, полости 15 - компрессорными, а полости 16 -гидравлическими. Последние через систему обратных клапанов 17-21 и вентиль 22 подключены к масляному резервуару 23 и силовому гидромотору 24, вращающему нагрузку.

Двигатель работает по двухтактному циклу, каждый цикл совершается поочередно в двух дизельных полостях 14 В компрессорных полостях 15 происходит последовательно всасывание воздуха из окружающего прост ранства через клапаны 10 и нагнетание его в дизельные полости 14 для продувки. В гидравлических полостях 16 происходит всасывание рабочей жидкости через клапаны 17- 19 из сливной магистрали гидромотора 24 ити резервуара 23, затем осуществляется подача этой жидкости через клапаны 19, 20 в напорную магистраль гидромотора 24 для выполне

ния работы. Вентиль 22 позволяет организовать работу двигателя на холостом ходу. В зоне крайних положений поршней 4 регулируемые винтовые упоры 13 вступают в контакт с плунжерами топливных насосов 11, осуществляя впрыск топлива в дизельные полости 14 цилиндра, с помощью болта и гайки регулируемых упоров устанавливается необходимый момент впрыска топлива.

Формула изобретения

1.Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр с боковыми крыш5 ками, две группы дизельных и компрессорных поршней, систему газораспределения с впускными и выпускными окнами и воздушными клапанами, систему питания с топливными насосами и форсунками, отличающийся тем, что, с целью упрощения кон струкции, обе группы поршней объединены в единый узел при помощи распределит0пь- ной втулки, охватывающей цилиндр, снр Л- женной прорезью и боковыми крышками, жестко соединенными с дизельными поршая5 ми при помощи штоков, проходящих через боковые крышки цилиндра, причем цилиндр снабжен перегородкой, образующей две камеры сгорания с торцами дизельных поршней.

2.Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что топливные насосы размещены на бо0 ковой поверхности цилиндра, а на распределительной втулке размещены регулируемые винтовые упоры для привода топливных насосов

-я

SU 1 574 868 A1

Авторы

Круглов Игорь Константинович

Даянов Рафкат Сафуанович

Левин Рувейин Вениаминович

Кузьмин Валентин Александрович

Даты

1990-06-30—Публикация

1988-01-27—Подача