Стенд для испытания рам транспортных средств на кручение Советский патент 1990 года по МПК G01M5/00 

тикальной плоскости рамы 6 гибкого элемента 8, взаимодействующего с рамой 6 через установленные на ней опорные элементы 7 и связанного одним концом с основанием стенда 1, а другим - со стойкой 10. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для испытаний рам транспортных средств на кручение. Цель изобретения - повышение точности определения крутильной жесткости рамы. Стенд для испытания рам транспортных средств на кручение содержит основание с установленными на нем стойками, силовой механизм с измерительными приборами, нагружающее устройство, выполненное с возможностью передачи усилия на раму в точках, симметрично расположенных относительно продольной оси рамы. Стойки 2 расположены каждая по краям с одной стороны рамы 6, и одна стойка 10 расположена с противоположной стороны в средней части рамы. Силовой механизм 9 закреплен на стойке 10, расположенной в средней части рамы 6. Нагружающее устройство выполнено в виде расположенного в поперечной вертикальной плоскости рамы 6 гибкого элемента 8, взаимодействующего с рамой 6 через установленные на ней опорные элементы 7 и связанного одним концом с основанием стенда 1, а другим со стойкой 10. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для испытаний рамных конструкций на кручение.

Цель изобретения - повышение точности определения кр.утильной жесткос.- ти рамы.

На чертеже изображено устройство, общий вид.

К основанию 1 и стойкам 2 закреплены через динамометры 3 концы опорны тросов 4, переброшенных через опорные элементы (штыри) 5 на испытываемой раме 6. В противоположном направлении через штыри 7 переброшен нагружающий трос 8, один конец которого закреплен к основанию 1, а второй - через дина- мометр 3 к силовому механизму 9 на стойке 10. Стойки 2 расположены каждая по краям с одной стороны рамы 6, а одна стойка 10 расположена с противоположной стороны в средней части рамы. Силовой механизм 9 закреплен на стойке 10, расположенной в средней части рамы 6. Нагружающее устройство выполнено в виде расположенного в поперечной вертикальной плоскости рамы 6 гибкого элемента 8, взаимодействующего с рамой 6 через установленные на ней опорные элементы 7 и связанного одним концом с основанием стенда 1, а другим - со стойкой 10.

Штыри 5 и 7 расположены симметрично относительно продольной оси испытываемой рамы 6. Устройство снабжено стойками 11 и 12 для поддержания рамы 6.

Устройство работает следующим образом.

Составитель Г.Гандыбин Редактор Л.Гратилло Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни

Заказ 1844

Тираж 436

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1.13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/г

s

0 5

0

5

0

5

При испытании рамы нагружающее устройство натягивает нагружающий трос, который через штыри скручивает раму, при этом к штырям прикладываются равные, замеряемые динамометрами усилия. Усилия реакции также распределены равномерно относительно продольной оси рамы благодаря опорным тросам, переброшенным через штыри. По величине замеренных усилий и деформации рамы определяют крутильныю жесткость конструкции.

Формула изобретения

Стенд для испытания рам транспортных средств на кручение, содержащий основание с установленными на нем стойками, силовой механизм и нагружающее устройство с измерительными приборами, выполненное с возможностью передачи усилия на раму в точках, симметрично расположенных относительно продольной оси рамы, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения крутильной жесткости, стойки расположены каждая по краям с одной стороны рамы и одна стойка расположена с противоположной стороны в средней части рамы, причем нагружающее устройство закреплено на стойке, расположенной в средней части рамы, а силовой механизм выполнен в виде расположенного в поперечной вертикальной плоскости рамы гибкого элемента, взаимодействующего с рамой через установленные на ней опорные элементы и связанного одним концом с основанием стенда, а другим концом - со стойкой.

Подписное