Трубопровод, пересекающий судоходный путь Советский патент 1990 года по МПК F16L1/14 

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении трубопроводов, пересекающих судоход ные пути.

Цель изобретения - упрощение подъе- ма подводного участка для выполнения профилактических и ремонтных работ nvre-ч перевода подводного участка трубопровода в устойчивое надводное положение без его скручивания.

На фиг. 1 показан трубопровод в погруженном положении; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Трубопровод состоит из подводного U-образного участка 1, соединенного с протяженным понтоном 2 переменной плаву- чести. Концевые части 3 подводного участка соединены посредством сферических шарниров 4 с надводными прямыми участками 5, опирающимися на понтоны 6 постоянной плавучести. С трубопроводом посредством хомутов 7 и гибких тяг 8 соединены центры днищ поплавков 9 постоянной плавучести, которые оттяжками 10 прикреплены к надводной части понтонов 6. К средней части оттяжек 10 жестко прикреплены грузы 11. Таким образом, поплавки 9 подвижны отно- сительно изогнутого U-образного участка 1 трубопровода, при этом тяги 8 и оттяжки 10 в плане располагаются на прямой линии между точками их крепления. Вблизи торцов понтона 2 на его верхней и нижней поверхностях расположены камеры 12 и 13, снаб- женные каналами для подачи воздуха и балластной жидкости, которые сообщаются с внутренней полостью понтона 2. Камеры 12 сообщаются с атмосферой гибкими шлангами 14, концы которых закреплены на поплавках 9, а камеры 13 сообщаются гибкими шлангами 15 с кранами 16 трубопровода 17, идущего к гидравлическому насосу, сое- диненносу с цистерной с балластной жидкостью (не показаны). Гидравлический насос и система его соединения с трубопроводом 17 позволяют подавать балластную жидкость в понтон 2 и откачивать ее из этого понтона.

Длина концевых частей 3 обеспечивает прохождение судов над погруженным трубопроводом, при этом концевые части 3 зани- мают наклонное положение, образующее угол 40-70° с поверхностью воды. Камеры 12 и 13 снабжены автоматическими клапанами, срабатывающими при полном заполнении понтона 2 балластной жидкостью или при его опорожнении. Концевые части 3 и спинка изогнутого U-образного участка 1 могут быть усилены пространственными фермами.

Подъем трубопровода в надводное положение осуществляется следующим образом.

Открытием кранов 16 и включением насоса балластная жидкость выкачивается

0

5 0 5 о

5 0

через шланги 15 и камеры 13 в понгон 2; полость которого при этом со Зщается с атмосферой через камеры 12 и шланги 14, что обеспечивает замещение удаляемой из понтона 2 балластной жидкости атмосферным воздухом. При достижении понтоном 2 необходимой положительной плавучести трубопровод всплывает, при этом концевые части 3 подводного участка поворачиваются вокруг осей шарниров 4 и трубопровод saHHMaej положение, удобное для осмотра и ремонта (фиг. 2). Во время всплытия трубопровода ослабляется натяжение тяг 8 и поплавки 9 грузами 11 выводят из зоны расположения концевых частей 3 подводного участка 1.

Для погружения трубопровода балластную жидкость закачивают в понтон 2, вытесняя воздух через камеры 12 и штанги 14 в атмосферу. Расположение камер 12 и 13 позволяет полностью удалять из понтона 2 как балластную жидкость, так и воздух. Сферические шарниры 4 устраняют необходимость в соосном расположении надводных частей 5. Для удобства осмотра и ремонта на подъемной части трубопровода могут быть закреплены пешеходные мостики с ограждениями. При подъеме трубопровода в надводное положение перекачивание транспортируемой по нему жидкости не прекращается. При этом возможно проведение дноуглубительных работ в зоне расположения трубопровода.

Формула изобретения

1.Трубопровод, пересекающий судоходный путь, содержащий расположенные на понтонах прямые надводные участки и соединенный с ними подвижными элементами изогнутой U-образный подводный участок, отличающийся тем, что, с целью упрощения подъема подводного участка для выполнения профилактических и ремонтных работ, последний расположен наклонно к поверхности водоема в поперечной трубопроводу плоскости и снабжен понтоном переменной плавучести и ограничителем глубины погружения.

2.Трубопровод по п. 1, отличающийся тем, что ограничитель глубины погружения выполнен в виде поплавков постоянной плавучести, соединенных гибкими тягами со спинкой изогнутого U-образного подводного участка и оттяжками - с прямыми надводными участками трубопровода.

3.Трубопровод по п. 1, отличающийся тем, что подвижные элементы, соединяющие изогнутый U-образный подводный и прямые надводные участки, выполнены в виде шаровых шарниров.

А-А

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении трубопроводов, пересекающих судоходные пути. Цель изобретения - повышение надежности трубопровода при быстром его подъеме и упрощение проведения ремонтных работ. Трубопровод, состоящий из подводного изогнутого U-образного участка 1, жестко соединен с протяженным понтоном 2 переменной плавучести. Концевые части 3 этого участка посредством сферических шарниров 4 соединены с надводными прямыми участками 5, опирающимися на понтоны 6 постоянной плавучести. Глубина погружения подводного участка трубопровода задается ограничителями 9 глубины погружения. При удалении балластирующей жидкости из понтона 2 трубопровод всплывает в надводное положение.2 з.п. ф-лы, 2 ил.