Пневматический привод искусственного сердца Советский патент 1990 года по МПК A61M1/10 

1

(21)4257403/28-14

(22)03.06.87

(46) 15.08.90. Бюл. № 30

(72) Г.П.Иткин, Р.В.Терский,

А.В. Сумин, А.И.Соколов и Н.К.Зимин

(53)615.475(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 1503825, кл. А 61 М 1/10, 1987.

i

(54)ПНЕВМАТИЧЕСКИ/Т ПРИВОД ИСКУССТВЕННОГО СЕРДЦА

(57)Изобретение относится к медицинской технике, а именно к устройствам для вспомогательного кровообращения. Цель изобретения - повышение КПД и чувствительности насосов крови к венозному притоку. Сущность изобретения заключается в том, что я конпо пневмомагистралей 10 и 11 привода остановлены два обратных клапана И и 15, которые обеспечив.нот повышение чувствительности насосоп крови и несколько раз, а также в том, что мгжду ресиверами установлен электромл ный пневмораспределитель 7, пе н.- терь снабжающий канал правого xtejiv дочка сжатым воздухом, при этом ь ,j- нал левого желудочка снабжается рсч- духом от компрессора с тремя нясск - ными блоками, а канал правого желудочка - от компрессора с одним Hacoi- ным блоком, оба компрессора приводя 1- ся в действие одним электрическим двигателем. 1 ч.плЬ-лы. 2 нп.

о

(Л

Изобретение относится к медицинской технике, а именно к устройствам для вспомогательного кровообращения. Целью изобретения является повышение КПД и чувствительности насосов крови к венозному притоку. Сущность изобретения заключается в том, что в конце пневмомагистралей 10 и 11 привода установлены два обратных клапана 14 и 15, которые обеспечивают повышение чувствительности насосов крови в несколько раз, а также в том, что между ресиверами установлен электромагнитный пневмораспределитель 7, без потерь снабжающий канал правого желудочка сжатым воздухом, при этом канал левого желудочка снабжается воздухом от компрессора с тремя насосными блоками, а канал правого желудочка - от компрессора с одним насосным блоком, оба компрессора приводятся в действие одним электрическим двигателем. 1 з.п.ф-лы. 2 ил.

-механическое соединение

- лнебмотическое соединение mu i

-электрическая смзь Udl

СД

00 4СО

сд со

Изобретение относится к медицинской технике, а именно к устройствам вспомогательного кровообращения.

Цель изобретения - повышение КПД привода.

На фиг. 1 показана структурная схема предлагаемого пневматического привода; на фиг. 2 - привод компрессоров.

Пневматический привод искусствен- ого сердиа содержит электрический Ьвигатель 1, компрессоры 2 и 3, блок 14 управления, ресиверы 5 и 6, соединенные между собой электромагнитным Пневмораспределителем 7, и через двухпозиционные электромагнитные пневмораспределители 8 и 9 подключены к пневмамагистралям 10 и 11 левого желудочка 12 и правого желудочка 13. В непосредственной близости от желудочков 12 и 13 в конце магистралей 10 и 11 установлены обратные клапаны 14 и 15. Компрессор 2 состоит из трех сильфонов 16-18, а компрессор 3 - из сильфона 19. В сильфонах установлены дополнительныеклапаны 20- 23 и емкости 24-27 с клапанами 28-31 Сильфоны 16-18 соединены с коллектором 32, на выходе которого установлен .Шланг 33, а сильфон 19 соединен с Коллектором 34, на выходе которого установлен шланг 35. Сильфоны 16-19 закреплены на шарнирном механизме 36 составленном из стержней, которые на концах скреплены подшипниками 37-42 И соединенном с кривошипно-шатунным механизмом 43 через подшипники 44 и 45. Причем подшипник 45 закреплен На шкиве 46, который через привод- Ной ремень 47 и шкив 48 соединен с электродвигателем 49.

Пневматический привод искусственного сердца работает следующим образом.

Электрический двигатель 1 приводят в действие компрессоры 2 и 3, Нагнетающие воздух в ресиверы 5 и 6. Из ресивера 5 через электромагнитный пневмораспределитель 7 воздух поступает в ресивер 6. Пневмомагистрали 10 и 11 через электромагнитные пневмраспределители 8 и 9 попеременно подключаются в фазу систолы к ресиверам 5 и 6 соответственно и фазу диастолы к атмосфере. В фазу систолы обратные Клапаны 14 и 15 закрывают каналы соединяющие пневмомагистрали 10 и 11

5

0

5

0

5

0

5

0

с атмосферой при давлении выше О мм рт.ст. В фазу диастолы пневмо- клапаны 14 и 15 открывают каналы, соединяющие пневмомагистрали 10 и 11 с атмосферой при падении величины давления до наперед заданного уровня (например до 22 мм рт.ст.), что позволяет получать в диастолу в пнев- момагистралях 10 и 11 давление, равное атмосферному без использования вакуумного насоса и ресивера пониженного давления.

Учитывая, что компрессор 3 правого желудочка 13.работает на нагрузку, в 2-4 раза меньшую, чем нагрузка в левом желудочке 12, то для компрессора 3 используют только один сильфон- ный блок 19. Необходимый уровень пнев- модавления в случае необходимости обеспечивается переключением электромагнитного пневмораспределителя 7.

Формула изобретения

в пневмомагистрали у желудочка, и двумя коллекторами, каждый компрессор имеет насосный блок, соединенный с коллектором через дополнительный клапан.

2.Привод по п. 1, отличающийся тем, что один из компрессоров содержит несколько соединенных параллельных насосных блоков, каждый из которых состоит из сильфона, одна торцовая сторона которого установлена на шарнирном механизме, а другая закреплена на коллекторе, в сильфоне герметично закреплена емкость так, что одна ее сторона соединена через дополнительный клапан с полостью сильфона, а другая - с атмосферой, причем шарнирный механизм соединен через кривошипный механизм с приводом.