Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1990 года по МПК F02B23/00 

фиг.1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение топливной экономичности.

На фиг,1 представлен двигатель; на фиг.2 - днище поршня, вид сверху.

Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, имеющим по меньшей мере одно компрессионное коль- цо 3, головку 4 цилиндра 1 и камеру 5 сгорания, образованную последней и поршнем 2 и имеющую вытеснитель 6 со стороны головки 4. В днище поршня 2 в зоне вытеснителя 6 выполнены канавки 7 асимметричной фор- мыс наклоном в сторону камеры 5 сгорания. В зависимости от формы камеры 5 сгорания канавки 7 могут быть расположены концен- трично последней. Канавки 7 имеют ширину по верху 5 мм, сечение 3 мм, глубину 2,5-3 мм, ширину по дну 1 мм и угол наклона их образующей к днищу поршня 2, равный 30°.

Двигатель работает следующим образом.

При движении поршня 2 к верхней мер- твой точке горючая смесь (заряд) беспрепятственно вытесняется из зоны вытеснителя б в сторону камеры 5 сгорания, Начавшееся после воспламенения или при обратном движении поршня 2 поступление газов из камеры 5 сгорания в направлении вытес нителя 6 и компрессионного кольца 3 затрудняется канавками 7, что улучшает антидетонационные свойства двигателя и повышает его экономичность.

Формула изобретения

1.Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с-размещенным в нем поршнем, головку цилиндра и камеру сгорания, образованную последней и поршнем и имеющую вытеснитель со стороны головки, причем в днище поршня в зоне вытеснителя выполнена по меньшей мере одна канавка, отличающийся тем, что, с целью повышения топливной экономичности, канавка выполнена асимметричной формы с наклоном в сторону камеры сгорания.

2.Двигатель по п.1, о т л и ч а ю щ и й- с я тем, что канавка расположена концент- рично камере сгорания.

3.Двигатель по пп.1 и 2, о т л м ч а ю- щ и и с я тем, что угол наклона образующей канавки к днищу поршня равен 30°.

Изобретение позволяет повысить топливную экономичность двигателя внутреннего сгорания за счет выпорнения в днище поршня 2 в зоне вытеснителя 6 канавок 7 асимметричной формы с наклоном в сторону камеры 5 сгорания 5. При движении поршня 2 к верхней мертвой точке горючая смесь беспрепятственно вытесняется из зоны вытеснителя 6 в сторону камеры 5 сгорания. Начинающееся после воспламенения или при обратном движении поршня 2 поступление газов из камеры 5 сгорания в направлении вытеснителя 6 затрудняется канавками 7. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.