Мембранный предохранительный клапан Советский патент 1991 года по МПК F16K17/14 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к предохранительным клапанам для защиты пневмосистем от разрушения при превышении в них давления.

Цель изобретения - повышение надежности работы клапана путем уменьшения массы подвижных частей.

Нэфиг.1 изображен предлагаемый клапан, разрез; на фиг.2 - узел крепления мембраны.

Клапан содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 каналами. В корпусе 1 со стороны входного канала 2 размещена мем- бра- а 4, установленная между направляющей 5 и опорным кольцом 6. Направляющая 5, мембрана 4 и опорное кольцо 6 выполнены с цилиндрическими хвостовиками 7-9 соответственно и ,отановлены конценгрич- но друг другу. На торцовой поверхности направляющей 5 выполнен кольцевой выступ 10, наружная поверхность которого и внутренняя поверхность хвостовика 7 образую: полость11, в которой частично размещена мембрана 4. Со стороны подвода среды, г.е. на внутренней поверхности хвостовика 7 направляющей 5 выполнен цилиндрический выступ 12 с конической опорной поверхностью 13, а на наружной поверхности хвостовика 9 опорного кольца 6 выполнен кольцевой бурт 14, опирающийся на коническую опорную поверхность 13. Обжимное кольцо 15 охватывает хвостовик 7 направляющей 5 и выполнено из материала с памятью формы. На внутренней поверхности хвостовика 7 и на опорном кольце 6 (в зоне кольцевого выступа 10) выполнены врезающиеся ребрэ 16 и 17 соответственно, служащие для повышения герметичности крепления мембраны 4. Направляющая 5 с мембраной 4 установлена в корпусе 1 с возможностью осевого перемещения и через замковое устройство 18 соединена с подпружиненным итоком 19. удерживающим СРОИМ торцом 20 мембрану 4 от деформации.

Чувствительный элемент клапана выполнен в виде укрепленного в корпусе силь- фона 21. Замковое устройство 18 находится во взаимодействии с настроечным устройством 22, укрепленным с возможностью регулирования в корпусе 1.

Клапан работает следующим образом.

Для герметичного крепления мембраны 4 устанавливают обжимние кольцо 15. выполненное из материал с памятью формы. После тепловой обработки мембранного узла обжимное кольцо 15 уменьшается в диаметре и по высоте плотно обжимает хвостовик 7 направляющей 5 и перемещает его в направлен.in хростовпка 9 опорного кольца 6. При этом коническая опорная поверхность 13 контактирует с кольцевым буртом 14 опорного кольца 6 и вдавливает его врезающимися ребрами 17 в тело мембраны 4, а врезающиеся ребра 16 хвостовика 7

направляющей 5 вдавливаются в хвостовик 8 мембраны 4. Таким образом, осуществляется надежное и герметичное крепление мембраны с направляющей 5.

Регулировкой положения настроечного

0 устройства 22 производят настройку клапана на давление срабатывания, когда на вход клапана воздействует давление ниже давления срабатывания, т.е. мембрана 4 удерживается от разрушения опорной поверхностью штока

5 19 и опорным кольцом 6.

При достижении рабочей средой давления срабатывания направляющая 5 с мембраной 4, шток 19 и замковое устройство 18 перемещаются относительно корпуса 1 и

0 настроечного устройства 22 до срабатывания замкового устройства и освобождения зафиксированного им штока 19. Шток 19 под действием пружины отскакивает от мембраны 4, в результате чего мембрана 4

5 разрывается в зоне кольцевого выступа 10 направляющей 5, обеспечивая проход рабочей среды к выходному каналу 3. Формула изобретения 1. Мембранный предохранительный

0 клапан, содержащий мембрану, подвижно установленную направляющую, узел крепления мембраны к направляющей и опорное кольцо, отличающийся тем, что, с целью пооышени надежности работы мем5 браны, направляющая и опорное кольцо выполнены с цилиндрическими хвостовиками, размещенными коицентрично друг другу, причем мембрана установлена между направляющей и опорным кольцом, на торце0 вой поверхности направляющей со стороны мембраны выполнен кольцевой выступ, наружная поверхность которого и внутрен- ня поверхность хвостовика направляющей образуют полость, со стороны подвода сре5 ды на внутренней поверхности хвостовика направляющей выполнен цилиндрический выступ с конической опорной поверхностью, на наружной поверхности хвостовика опорного кольца - кольцевой бурт, опираю0 щийся на указанную коническ Ю опорную поверхность, а узел крепления мембраны выполнен в пиде обжимного кольца из материала с памятью формы, охватывающего наружную поверхность хвостовика направ5 ляюиг 11

2 Клапан по п.1,отличающийся тем. что на внутренней поверхности хвосто- викл направляющей и на опорном кольце в зоне кольццво о выступа направляющей выполнены врезающиеся ребра.

11

Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить надежность работы мембраны (М) предохранительного клапана путем уменьшения массы подвижных частей. Направляющая 5 и опорное кольцо 6 выполнены с цилиндрическими хвостовиками (X) 7,8,9, размещенными кон- центрично друг другу. М 4 установлена между направляющей 5 и кольцом 6. На торцовой поверхности направляющей 5 со стороны М 4 выполнен кольцевой выступ, наружная поверхность к-рого и внутренняя поверхность X 7 образуют полость 11. Со стороны подвода среды на внутренней поверхности X 7 выполнен цилиндрический выступ с конической опорной поверхностью, на наружной поверхности X 9 - кольцевой бурт. Бурт опирается на опорную поверхность. Узел крепления М 4 выполнен в виде обжимного кольца из материала с памятью формы, охватывающего X 7. На внутренней поверхности X 7 и на кольце 6 в зоне выступа 10 выполнены врезающиеся ребра. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. Ш fe о ю 4 ГО ю о Фиг 1

15 9 Фиг. I