Подшипник качения Советский патент 1991 года по МПК F16C19/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипникам качения .

Цель изобретения - повышение долговечности за счет уменьшения центробежных сил.

На фиг.1 представлен подшипник качения с трехточечным контактом, угол линий давления в котором равен 45е; на фиг.2 - то же, с углом линий давления 79°.

Подшипник качения содержит неподвижное наружное 1 и подвижное внутреннее 2 кольца и размещенные между ними шарики 3. Шарики 3 контактируют с внутренним 2 кольцом в одной точке по их наибольшему диаметру, с наружным 1 - в двух точках. Угол |3 линий давления шариков с наружным кольцом составляет 45-79°. В неподвижном наружном 1 кольце могут быть

выполнены каналы 4 для подачи смазки в полость подшипника.

Для реализации изобретения могут быть радиальный, радиально-упорный и упорный подшипники.

Предложенное выполнение подшипника качения позволяет уменьцать центробежную силу на тела качения, что повышает его долговечность. Формула изобретения

Подшипник качения,содержащий кольца, размещенные между ними шарики, контактирующие с одним из колец в одной точке по их наибольшему диаметру, а с другим - в двух точках, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, угол линий давления шариков с кольцом t контактирующим с по еле дням; л двух точках, составляет 45-79.

с Ј

О)

о

№

сд

со со

О

см

Изобретение относится к машиностроению, в частности к подшипникам качения; Цель изобретения - повышение долговечности Шарики подшипника качения контактируют с одним из колец в двух точках. Угол линий давления шариков составляет 45-79. С внутренним кольцом шарики контактируют в одной точке по их наибольшему диаметру. Это позволяет уменьшить центробежные силы на тела качения 2 ил.