Приспособление для выжигания травы на железнодорожном полотне Советский патент 1924 года по МПК E01H11/00 A01M7/00 

работ по удаЛЯЙ ВДШьности с полотна железной дороги, ускоряющей загнивание шпал, предлагается сжигать эту тршзу-при помощи особого передвижпо пути приспособления-даю ударное пламя распыленной нефти ща1-ого воздуха. |({ражена схематически тележка травовыжигателя в боковом виде с указанием расположения выжигающих приборов; на фиг. 2-та же тележка в плане; на фиг. 3-изображена в разрезе огневая коробка и на фиг. 4-разрез форсунки. Травовыжигатель состоит из двух устройств: из моторной тележки и из 1В|(йа единяемой к ней тележки травовыжигателя. Первая тележка напоминает обыкновенную ручную дрезину с установленным на раме двигателем и служит для передвигания; травовыжигатсяь острнт из тележки в виде обыкновёмндго вагончика или дрезины, усиленной в раме и снабженkJHpM компрессером или воздушным нау), служащим для нагнетания JB баллон по отводной трубке (ui). Размер баллона должен быть не меньше 0,2 куб. метра; устанавливается он посредине тележки и укрепляется в нижней части к раме, а в верхней к подставке для нефтяного бака. Назначение баллона заключается в питании сжатым воздухом горелок (g), соединенных с баллоном при помощи трубок (Ь, fri). .Трубки (и)) вблизи огневой коробки, снабжены вентилями (из) позволяющими регулировать величину пламени. В те же горелки самотеком по трубам (ci) поступает нефть из нефтяного бака (С), устанавливаемого на некоторой высоте. К каждой горелке подведена самостоятельная нефтепроводная трубка с краном (С2), допускающими регулировку подачи горючего. Все горелки () типа форсунок располагаются в огневой коробке (d), прикрепленной на консолях за рамой тележки на некотором расстоянии от нее. Огневая коробка закрыта со всех сторон кроме дна, открытого книзу, проемом (от), сверху же в крышке имеется ряд горловин (/) с крышечками на шарнирах для свободного доступа к форсункам, на случай для осмотра и очистки их и кроме того в самих крошках имеются небольшие отверстия для наблюдения за пламенем. Вся коробка внутри выкладывается огнеупорным кирпичом и обмазывается глиной. Горелки (фиг. 4), устроены по типу горелок, в которых воздух стремительно протекающий по каналу (Л) в месте (Z) при соединения нефтяной трубы (С), увлекает текущую нефть, смешивается с ней и, по выходе -из горелки, распыляет нефть, которая, сгорая, дает сильное пламя, сжигающее траву. Обыкновенно для окончательного сжигания травы требуется двойной проход с промежутком в несколько дней, когда завядшая трава выгорает окончательно. ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. Приспособление для выжигания травы на железнодорожном полотне, характеризуюшееся совокупным применением дрезины или путевого вагончика с нефтяным двигателем и усиленной рамой, и с установленными на ней: а) воздушным компрессором (а), нагнетающим сжатый воздух в баллон (Ь), б) баллоном для сжатого воздуха, из которого воздух проводится трубками (bi), с вентилями (bz) к форсункам (g), питаемым нефтью по трубкам (ci) с вентилями (сг) из бака (с), и в) огневой камерой (rf), выложенной кирпичной кладкой () и снабженной горловинами (/) и проемом (т) внизу ее, сквозь который пламя форсунок (g) проходит на путь для выжигания травы.

к патенту А.Г.ГОРЯНОБА