Приемный мост буровой установки Советский патент 1991 года по МПК E21B15/00 

Изобретение относится к бурению, а именно к приемным мостам буровых установок.

Цель изобретения - снижение металлоемкости моста при одновременном снижении времени на монтажно-демонтажные работы,

На чертеже представлена конструкция шарнирно-сочлененного приемного моста с механизмом для регулировки положения шарнирно-соединенных горизонтального и наклонного трапов.

Приемный мост установки состоит из наклонного трапа 1, соединенного в верхней части шарниром 2 с основанием вышеч- но-лебедочного блока 3 буровой установки, а в нижней части при помощи шарнира 4 с горизонтальным трапом 5. Горизонтальный трап 5 опирается на опоры-стеллажи 6. Между наклонным трапом 1 и вышечно-лебедочным блоком 3 установлен регулировочный механизм 7 для изменения угла наклона трапа 1,выполненный,например, в виде клина.

Шарнирное соединение наклонного 1 и горизонтального 5 трапов и механизма 7 позволяет исключить один опорный стеллаж 6 в районе шарнира 4 без усиления

о

ь

ю VI о

металлоконструкции горизонтального трапа 5, так как его консольная часть будет поддерживаться наклонным трапом 1, а он в свою очередь механизмом 7.

Исходя из условия прочности моста, а также упругих деформаций консольной части и участка моста, прилегающего к шарниру 4, принятое соотношение длин плеч

-у- U от шарнира и до ближайшей к блоку 3

опоры 6 и -к- Lr между опорами 6, где Ц длина горизонтального трапа 5. Регулировочный механизм 7, исходя из прочностных и кинематических зависимостей, устанавливается от шарнирного соединения (шарнира) 4 на расстоянии, равном 1/3-2/5 длины наклонного трапа 1.

Такое соотношение параметров моста позволяет снизить его металлоемкость за счет возможности исключить одну из опор 6 без усиления конструкций моста.

Конструкция предлагаемого приемного моста позволяет обеспечить и совместное перемещение его с буровой установкой при передвижке в кусте следующим образом. Горизонтальный трап 5 приемного моста при помощи регулировочного механизма 7 и шарнира 4 приподнимается над ближним к установке опорным стеллажом 6 и посредством тягача (не показан), при опирании моста на крайний опорный стеллаж 6 происходит одновременное перемещение приемного моста с буровой установкой.

После достижения заданной отметки при помощи регулирующего механизма 7 мост горизонтируется для каждого из положений на скважине куста без привлечения

дополнительных грузоподъемных средств. За счет применения регулирующего механизма 7 в шарнирной конструкции приемного моста сокращается время, связанное с монтажом и демонтажем моста при передвижке буровой установки.

Формула изобретения Приемный мост буровой установки, содержащий наклонный трап, шарнирно соединенный с вышеч но-лебедочным блоком установки, горизонтальный трап, шарнирно соединенный с наклонным трапом, и опоры горизонтального трапа, отличающий- с я тем, что, с целью снижения металлоемкости моста при одновременном снижении времени на монтажно-демонтажные работы, приемный мост имеет установленный между вышечно-лебедочным блоком и наклонным-трапом механизм регулирования

угла наклона последнего, при этом расстояние от шарнирного соединения наклонного и горизонтального трапов до ближайшей к вышечно-лебедочному блоку опоры горизонтального трапа составляет 1 /4 длины последнего и 1/2 расстояния между его опорами, а расстояние от шарнирного соединения до механизма регулирования угла наклона наклонного трапа составляет 1/3- 2/5 длины последнего.

Изобретение относится к технике бурения и предназначено для приема буровых установок. Цель изобретения - снижение металлоемкости моста при одновременном снижении времени на монтажно-демонтаж- ные работы. Верхняя часть наклонного трапа (НТ) 1 моста шарниром 2 соединена с вышечно-лебедочным блоком 3. Нижняя часть НТ 1 шарниром 4 соединена с горизонтальным трапом (ГТ) 5. Последний установлен на опорах-стеллажах 6. Между НТ 1 и блоком 3 установлен механизм (М) 7 регулирования угла наклона НТ 1. При этом рассто- яние от шарнирного соединения до ближайшей к блоку 3 опоры 6 составляет 1 /4 длины ГТ 5 и 1 /2 расстояния между его опорами 6. Расстояние от шарнира 4 до М 7 составляет 1/3- 2,5 длины НТ 1. Такое соотношение параметров моста позволяет снизить его металлоемкость за счет возможности исключения одной из опор 6 без поломки и без усиления конструкций моста. Обеспечивается также совместное перемещение моста с установкой. При перемещении ГТ 5 посредством М 7 и шарнира 4 приподнимается над опорой 6. Посредством тягача, опираясь на крайнюю опору 6, ГТ 5 и НТ 1 перемещаются вместе с блоком 3. При установке посредством М 7 на новой точке ГТ 5 и НТ 1 устанавливаются в нужное положение. 1 ил. (Л с