Центратор забойного двигателя Советский патент 1991 года по МПК E21B17/10 E21B4/00 E21B25/00 

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для бурения с отбором керна.

Цель изобретения - повышение эффективности в работе центратора.

На фиг. 1 показан центратор забойного двигателя, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 показан клапан в оксоно- метрии.

Центратор содержит корпус 1, в пазах которого расположены ребра 2, опорную втулку 3, установленную с возможностью взаимодействия с нижним торцом корпуса 1 и связанную с ним узлом передачи крутящего момента, например шпонкой 4, в нижней части. В нижней части опорная втулка имеет

резьбу 5 для соединения с долотом (не показано) или колонковым снарядом (не показан), а верхней частью опорная втулка связана с валом 6 забойного двигателя 7. Нижний торец корпуса 8 забойного двигателя выполнен с внутренним выступом 9, на торцах которого установлены подшипники 10 и 11 для связи соответственно с корпусом 1 центратора и втулкой 12 вала 6 забойного двигателя.

При использовании центратора с колонковым снарядом между опорной втулкой 3 и валом 6 забойного двигателя размещают кольцо 13 с упругими фигурно изогнутыми отрезками проволоки 14 для удержания шара-клапана 15.

,S

Нижняя часть корпуса забойного двигателя выполнена в виде муфты 16с регулировочными кольцами 17. стянутыми между собой и с муфтой винтами 18. Между выступом 9 корпуса забойного двигателя и корпу- сом центратора размещено уплотнительное кольцо 19, а ребра центратора армированы твердосплавными зубками 20,

Центратор работает следующим образом.

В процессе бурения ребра 2 центратора, взаимодействуя со стенками скважины, уменьшают амплитуду колебания нижней части бурильной колонны. В случае попадания компоновки в каверну в работу включа- ется муфта 16, воспринимая изгибающий момент. При этом улучшаются условия работы шпиндельной секции забойного двигателя, упорные подшипники которого работают в благоприятных условиях,

В случае бурения с керноприемным снарядом в полость центратора устанавливают шар-клапан 15.

По достижении забоя снаряд приподнимают над забоем на высоту 1 - 2 м и с небольшим расходом прокачивают на забой промывочную жидкость, очищая полость снаряда от шлама. Шар-клапан при этом удерживается упругими отрезками проволоки 14. Увеличение расхода промывочной жидкости, .закачиваемой; на забой, приводит к освобождению шара-клапана 15, так как давление потока превышает упругость проволоки 14. Шар-клапан садится в седло над керноприемной трубкой колонкового снаряда (не показан), что фиксируется на

поверхности скачком давления на манометре бурового насоса. После этого компоновку с вращением опускают до забоя и осуществляют дальнейшее бурение.

Технико-экономическая эффективность заключается в увеличении срока службы компоновки при использовании предлагаемого центратора.

Формула изобретения

1.Центратор забойного двигатели, включающий корпус с ребрами, установленный на подшипниках относительно нижнего торца корпуса забойного двигателя и связанный с валом забойного двигателя узлом передачи крутящего момента, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности в работе, он снабжен связанной с валом забойного двигателя опорной втулкой, установленной с возможностью взаимодействия с нижним торцом корпуса центратора, а нижняя часть корпуса забойного двигателя выполнена в виде муфты, одним концом связанной с корпусом забойного двигателя с возможностью взаимного про- ворота и имеющей выступ на внутренней поверхности другого конца, причем верхний торец выступа муфты связан с валом забойного двигателя упорным подшипником,

2.Центратор поп.1,отличающий- с я тем, что он снабжен установлзнными в верхней части муфты регулировочными кольцами.

3.Центратор по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю - щ и и с я тем, что регулировочные кольца связаны между собой и с муфтой винтами.

Изобретение относится к горной промети. Цель - повышение эффективности в работе. Центратор содержит корпус 1 с ребрами 2. установленный на подшипниках относительно нижнего торца корпуса 1 и связанный с валом 6 забойного двигателя узлов передачи крутящего момента. С валом 6 связана опорная втулка 12, установленная с,возможностью взаимодействия с нижним торцом корпуса 1. Нижняя часть забойного двигателя .выполнена в виде муфты, одним концом связанной с корпусом забойного двигателя с возможностью взаимного поворота и имеющей выступ 9 на внутренней поверхности другого конца. Верхний торец выступа муфты связан с валом 6 упорным подшипником. Шар-клапан садится в седло над керноприемной трубкой колонкового снаряда, что фиксируется на поверхности скачком давления на манометре бурового насоса. После этого компоновку с вращением опускают до забоя и осуществляют дальнейшее бурение. 2 э.п.ф-лы, 4 ил.

дидб

Фиг.З

Фиг. 4