Торцовое уплотнение Советский патент 1991 года по МПК F16J15/34 

Изобретение относится к уплотнитель- ной технике и может быть использовано в торцовых уплотнениях вращающихся валов.

Цель изобретения - повышение надежности герметизации и увеличение ресурса его работы в условиях высокой частоты циклов реверсивного вращения вала и повышенных его оборотах.

На фиг. 1 изображено торцовое уплотнение в разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фш. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 (в увеличенном масштабе).

Торцовое уплотнение состоит из корпуса 1, крышки 2, втулки 3, закрепленной на валу 4 стопорным винтом 5, а также пружин 6, обеспечивающих контакт неподвижных колец 7 трения и вращающихся колец 8 трения. Вращение от втулки 3 кольцами 8 трения передается посредством поводкового механизма, включающего в себя поводки 9, подвижно размещенные в осевых каналах 10, выполненных в бурте 11 втулки 3 напротив друг друга, и подпружиненные пружиной 12. Поводки 9 своей конусной частью 13, ось которой не совпадает с осью поводков 9 на величину е (эксцентриситет), входят под действием пружины 12 в ответные отверстия 14, выполненные на кольцах трения (обоймах колец) на том же диаметре поочередно (через одно) смещенными относительно проекции на них центральных осей поводков 9 по направлению и против направления вращения вала на величину а. Ответные отверстия 14 в кольцах трения 8 выполнены равными по диаметру цилиндрической части поводков 9, которые могут быть подпружинены индивидуально каждый или попарно относительно друг друга в двойных торцовых уплотнениях.

Герметизация подвижных и неподвижных соединений осуществляется упругоэла- стичными кольцами 15 и прокладками 16. В корпусе 1 выполнены отверстия для подвода 17 и отвода 18 охлаждающе-смазываю- щей жидкости..

сл

с

о

Јь

ГО

(

ю

Работа уплотнения происходит следующим образом.

При вращении вала 4 совместно с втулкой 3 и буртом 11 вращаются подпружинен- ные поводки 9, передавая при этом вращающий момент кольцам 8 трения.

При вращении вала 4, например, в направлении по часовой стрелке вместе с втулкой 3 и буртом 11 вращаются подпружиненные поводки 9, передавая при этом вра- щающий момент конусной частью 13 через выпуклые стенки отверстий 14 кольцам 8 трения поочередно расположенными (через один) поводками, имеющими непосредственный контакт со стенками ответных от- верстий в этом направлении вращения. При изменении направления вращения (против часовой стрелки) уплотняемого вала 4 передача вращающего момента от него кольцам 8 трения осуществляется уже другими поо- чередно расположенными поводками 9, имеющими постоянный непосредственный контакт с противоположными стенками ответных отверстий 14.

Таким образом, образование поочеред- но расположенными поводками 9 постоянных контактов с противоположными стенками ответных отверстий 14 в кольцах 8 трения позволяет осуществлять передачу вращающего момента к ним без рывков и ударов при изменениях направления вращения уплотняемого вала,

В процессе работы уплотнения происходит износ контактирующих поверхностей поводков и колец трения, но под действием пружин 12 поводки 9 постоянно поджимаются конусной частью 13 к выпуклым стенкам отверстий 14, обеспечивая тем самым автоматическое поддержание постоянных контактов поочередно расположенными поводками 9 с противоположными стенками отверстий 14 в обоих направлениях вращения уплотняемого вала, что исключает возможность возникновения неуравновешенных моментов, раскрывающих стыки пар трения.

Формула изобретения

Торцовое уплотнение по авт. св. N 1520284, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности герметизации и увеличения ресурса его работы в условиях высокой частоты циклов реверсивного вращения вала и повышенных его оборотах, в нем осевые каналы под поводки в бурте втулки вала выполнены по диаметру напротив друг друга, а ответные отверстия на кольцах трения выполнены с поочередными смещениями по направлению и против направления вращения вала, при этом диаметры ответных отверстий на кольцах трения выполнены равными диаметру цилиндрической части поводков.

Изобретение относится к уплотнитель- нои технике и позволяет повысить надежность уплотнения и увеличить ресурс его работы в условиях высокой частоты циклов реверсивного вращения вала. Осевые каналы 10 под поводки 9 в бурте 11 втулки 3 вала 4 выполнены напротив друг друп, а ответные отверстия на кольцах 8 трения выпо i- нены с поочередными смещениями по направлению и против направления вращения вала, при этом диаметры ответных отверстий и диаметры цилиндрической части поводков равны. 3 ил.

W

Щиг.З