Устройство для удаления льда с дорожных покрытий Советский патент 1991 года по МПК E01H5/12 

//////

2ГФиг.1

Изобретение относится к конструкциям, предназначенным для очистки дорожных покрытий от льда.

Цель изобретения - повышение производительности и качества очистки

На фиг. 1 изображено устройство, продольное сечение; на фиг. 2 - коллектор, поперечное сечение; на фиг.З скалывателЪ, продольное сечение.

Устройство содержит камеру сгорания пульсирующего типа, состоящую из камеры 1 воспламенения, аэродинамического клапана 2 электросвечи 3, форсунки 4 и резонансной трубы 5.

Камера сгорания закрыта кожухом 6 с внутренней перегородкой 7. Вне кожуха монтируется топливньм бак 8, источник 9 высокого напряжения (аккумулятор с катушкой Румкорфа), воздуш- ный баллон 10 с ручным воздушным насосом 11. От воздушного баллона 10 отходит воздушная трубка 12 с вентилем 13 в топливный бак 8 и воздушная трубка 14 с вентилем 15 в аэродинамический клапан 2, от источника 9 высокого напряжения отходит высоковольтный провод 16 на электросвечу 3, от топливного бака 8 - топливопровод 17 с вентилем 18 на форсунку 4.

Камера сгорания на конце резонансной трубы 5 имеет коллектор 19, от которого вниз отходят полые телескопические патрубки 20. Последние подсоединены к скалывателям 21, пред- ставляющим собой уголки, вершиной (ребром) направленные вверх, к телескопическим патрубкам 20. Полость патрубка 20 соединена с полостью уголка скалывателя 21 через отверстие в мес- те их стыка.

Для лучшего прилегания к обрабаты- .важной поверхности скалыватели 21 выполнены многозвенными с шарнирным соединением (куски уголков, состыкован- ные кольцами). Передняя часть скалывателя заострена наподобие утюга.

В плане скалыватели могут располагаться ступенчато.

В боковой стенке кожуха 6 имеются выхлопные отверстия 22 и колеса 23.

Устройство работает следующим образом.

Ручным воздушным насосом 11 создается в баллоне 10 необходимое давление (0,2...О,4 МПа). Подается напряжение на электросвечу 3 путем включения источника 9 высокого напряжения. Открываются вентили 15 и 13 на воздушных трубках 12 и 14, при этом топливо поступает в форсунку 4, а воздух - в камеру 1 воспламенения через аэродинамический клапан 2. После запуска электросвеча 3 отключается, вентиль 15 закрывается. Камера сгорания работает в пульсационном режиме, при этом в коллектор 19 поступают частые, без сажи и недожогов продукты сгорания с температурой 700-1000 С, с пульсацией давления +5...10 кПа и частотой пульсаций 30-70 Г. Продукты сгорания через телескопические патрубки 20 попадают в полости скалывателей 21, нагревают их и обрабатываемую поверхность. Процесс теплоотдачи интенсифицирует- ся пульсациями газа и вибрацией скалывателей 21, все устройство перемещается на колесах 23 вручную или любым приводом справа налево (фиг. 3). Скатыватели 21 внедряются в массив льда, происходит откол льда, отколотые куски льда могут располагаться затем сверху скалывателей, где они подвергаются интенсивному облучению от резонансной трубы 5 и обдуву из- под скалывателей 21. Обрабатываемая поверхность прогревается и очищается потоком газа и самими скалывателями. Отработанные продукты сгорания и пар выходят из кожуха через выхлопные отверстия 22«

Формула изобретения Устройство для удаления льда с дорожных покрытий, содержащее смонтированный на колесах кожух, камеру era- рания пульсирующего типа, размещенные под кожухом скалыватели, установленные на сообщенных с последней те- лескопических патрубках, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и качества очистки, каждый скалыватель выполнен с открытой в сторону дорожного покрытия полостью, сообщенной с телескопи- ческим патрубком.

19

Изобретение относится к устройствам для удаления льда с дорожных покрытий. Цель изобретения - повышение производительности и качества очистки. Устройство для удаления льда с дорожных покрытий содержит камеру сгорания пульсирующего типа, резонансную трубу 5 с коллектором 19, от которого вниз отходят полые телескопические патрубки 20, подсоединенные к скалывателям 21, которые выполнены с полостью, обращенной на обрабатываемую поверхность. 3 ил.

///////////М /у/

шиг.г го

ФигЗ