Способ обнаружения и устранения теплового дисбаланса ротора электрической машины Советский патент 1991 года по МПК H02K15/16 

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано при производстве, эксплуатации и ремонте крупных электрических машин, в частности мощных турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмотки.

Целью изобретения является повышение качества и уменьшение трудоемкости изготовления и ремонта.

На фиг. 1 показана тепловая диаграмма ротора электрической машины до компенсации вектора теплового дисбаланса; на фиг. 2 - то же, после компенсации вектора теплового дисбаланса; на фиг. 3 - ротор электрической машины с установленными в

пазах ротора дросселями, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.

Ротор электрической машины представляет собой массивный сердечник, в пазах которого размещена обмотка возбуждения с непосредственным охлаждением с помощью хладагента, проходящего по системе каналов обмотки, объединенных в несколько ветвей. Обмотка удерживается в пазах с помощью клиньев, в которых выполнены радиальные отверстия с установленными в них калибрами.

Способ обнаружения и устранения теплового дисбаланса ротора реализуется следующим образом.

О

Ь

4

00

4

Измеряют расходы хладагента в отдельных ветвях обмотки возбуждения. Результаты замера сравнивают между собой и строят по результатам этих замеров вектор теплового дисбаланса.

Допустимые значения вектора теплового дисбаланса выбирают на основе вибрационных испытаний и опыта эксплуатации электрических машин, а также исходя из допустимых норм.

При превышении вектора теплового дисбаланса допустимой выличины необходимо устранить тепловой дисбаланс ротора. Это осуществляется путем компенсации вектора теплового дисбаланса, для чего создают вектор компенсации

Ак -Ат,

где А - вектор компенсации теплового дисбаланса;

Ат - вектор тепловогр дисбаланса.

Вектор компенсации Ак создают за счет выборочного дросселирования отдельных каналов ветвей обмотки возбуждения.

Выбор пазов, выходных отверстий и внутренних диаметров дросселей осуществляется по зависимости:

Ак Кн -аи 4-К|2 + ..., где li, z - номера выбранных каналов охлаждения;

Кц ,Ki2 номера калибров, соответствующие необходимым внутренним диаметрам дросселей;

alt ,3i2- единичные векторы, направленные от центра поперечного сечения ротора к геометрическим центрам пазов h и 12.

Технико-экономическая эффективность предлагаемой) способа состоит втом, что по сравнению с известными способами появляется возможность контролировать качество системы охлаждения с точки зрения теплового дисбаланса на этапе изготовления и ремонта, что снижает трудоемкость периодических ремонтов. Кроме того, допустимый уровень вибрации обеспечивается без трудоемких и дорогостоящих операций типа перемотки или переклиновки ротора. В результате сокращаются простои

электрических машин на электростанциях и соответственно недовыработка электроэнергии на основных агрегатах.

Предлагаемый способ обнаружения и компенсации теплового дисбаланса ротора

электрической машины может быть внедрен при серийном изготовлении и ремонте турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмотки.

Формула изобретения

Способ обнаружения и устранения теплового дисбаланса ротора электрической машины, преимущественно турбогенератора, содержащего массивный сердечник и состоящую из отдельных ветвей обмотку

возбуждений с непосредственным охлаждением с помощью хладагента, проходящего по системе каналов обмотки, включающий измерение параметров хладагента в отдельных ветвях обмотки, сравнение этих параметров, построение по этим параметрам вектора теплового дисбаланса и его корректировку, отличающийся тем, что, с целью повышения качества и уменьшения трудоемкости изготовления и ремонта, упомянутый вектор теплового дисбаланса определяют по расходу хладагента, а корректировку вектора теплового дисбаланса производят путем дросселирования отдельных каналов ветвей обмотки возбуждения, исходя из допустимых норм вибрации.

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение качества и снижение трудоемкости изготовления и ремонта. Вектор теплового дисбаланса строится по результатам замеров расхода хладагента в отдельных ветвях обмотки возбуждения ротора. Допустимые значения вектора дисбаланса выбирают на основе вибрационных испытаний, опыта эксплуатации и допустимых норм. При превышении допустимой величины вектора теплового дисбаланса создается вектор компенсации за счет выборочного дросселирования отдельных каналов ветвей обмотки возбуждения. Указанный способ позвбляет контролирозать качество системы охлаждения с точки зрения теплового дисбаланса на этапе изготовления и ремонта, что снижает трудоемкость периодических ремонтов. 4 ил.

Щиг.1

Щиг.2

Pt/Z4

Редактор М. Бланар

Составитель А. Воинов Техред М.Моргентал

Корректор И. Муска