Соединение деталей Советский патент 1991 года по МПК F16B39/10 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для стопорения резьбовых соединений деталей с граненой поверхностью машин и механизмов, работающих в условиях повышенных вибрационных нагрузок.

Цель изобретения - упрощение операции стопорения и обеспечение стопорения на заранее не определенном месте.

На фиг. 1 показано соединение деталей, в исходном положении; на фиг. 2 - то же, после сборки; на фиг. 3 - втулка; на фиг. 4 - гайка.

Соединение деталей состоит из стопорной шайбы 1, имеющей на внутреннем диаметре выступы, размещенные в пазах резьбового вала 2, гайки 3, имеющей два

наружных радиальных зубца и буртик на опорном торце, втулки 4, имеющей внутренние выступы и наружную левую резьбу, кольца 5, имеющего внутреннюю левую резьбу и проточку со стороны гайки 3. Для предотвращения смятия усов при приложении крутящего момента стопорная шайба усилена в центральной части.

На нецилиндрическую поверхность закрепляемой детали 6 (например граненую) надета втулка 4, на втулку 4 навернуто с помощью левой резьбы кольцо 5. между закрепляемой деталью 6 и гайкой 3 находится стопорная шайба 1, входящая усами в пазы вала с резьбой.

Разность диаметров выступов на втулке 4 и буртика на гайке 3 меньше толщины стопорной шайбы 1, Разность диаметров

О

о

Ј

ю

ел

зубьев на гайке 3 и проточки в кольце 5 меньше толщины стопорной шайбы 1.

При затягивании гайка 3 накалывает стопорную шайбу 1 на острые выступы втулки 4. Таким образом обеспечивается стопо- рение закрепляемой де тали. Затем затяжкой кольца 5 производится накалывание стопорной шайбы 1 на выступающие наружные зубцы гайки 3. Таким образом обеспечивается стопорение гайки 3 и всего узла в целом на заранее не определенном месте.

Формула изобретения Соединение деталей, содержащее резьбовой вал с продольными пазами, размещенные на нем закрепляемую деталь, гайку и установленную между ними стопорную

5

шайбу с выступами на внутреннем диаметре, размещенными в пазах вала, отличающееся тем, что, с целью упрощения операции стопорения и обеспечения стопо- рения на заранее не определенном месте, соединение снабжено втулкой, жестко установленной на закрепляемой детали, с внутренними радиальными выступами и наружной левой резьбой, размещенным на ней кольцом с проточкой со стороны гайки, гайка выполнена с буртиком на опорном торце и двумя наружными радиальными зубцами, причем разность диаметров выступов на втулке и буртика на гайке меньше толщины стопорной шайбы, и разность диаметров зубьев на гайке и проточки в кольце меньше толщины стопорной шайбы.

Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - упрощение операции стопорения и возможности стопорения на заранее неопределенном месте. Соединение деталей состоит из резьбового вала с продольными пазами, на котором размещена закрепляемая деталь, например граненая. На детали размещена втулка с наружной левой резьбой и внутренними выступами. На втулке размещено кольцо с проточкой. На валу размещена гайка с двумя наружными радиальными зубцами и буртиком на опорном торце. Между втулкой и гайкой размещена стопорная шайба с выступами на внутреннем диаметре, размещенными в пазах вала. Разность диаметров выступов на втулке и буртике на гайке меньше толщины стопорной шайбы. Разность диаметров зубьев на гайке и проточки в кольце меньше толщины стопорной шайбы. При затягивании гайка накалывает стопорную шайбу на острые выступы втулки. Затем затяжкой кольца производится накалывание стопорной шайбы на зубцы гайки. Таким образом производится надежное стопорение на заранее неопределенном месте. 4 ил.

Риг.1

Риг.З