Шиберный затвор Советский патент 1991 года по МПК F16K3/316 

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, применяемой в газовой промышленности для регулирования расхода транспортируемой среды, а также может быть использовано в других отраслях промышленности, в частности, нефтеперерабатывающей, химической и т.п.

Цель изобретения - повышение надежности за счет полного снятия силы прижатия штуцера к седлу от больших перепадов давления транспортируемой среды, что уменьшает силы трения трущихся поверхностей и уменьшает усилие привода для перемещения шибера.

На фиг.1 представлен общий вид шиберного затвора, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Устройство содержит корпус 1, в котором между входной и выходной полостями 2 и 3 расположен плоский подвижный шибер 4, в котором выполнено отверстие 5 для прохода рабочей среды. Шибер 4 связан через шток 6 с приводом 7. Соосно входной и выходной полостей 2 и 3, со стороны последней, установлено седло §, с которым контактирует шибер 4 с уплотнительным кольцевым элементом 9, герметизирующим полость 3 от прохода транспортируемой среды между шибером 4 и седлом 8 вне отверстия 5 на всем диапазоне регулирования. Параллельно седлу 8 во входной полости 2 расположено седло 10 с отверстием 11, При этом на шибере 4 со стороны, обращенной к седлу 10, расположено два уплотниО

о со ю ю

СП

тельных кольцевых элемента 12, образующие между собой разгрузочную полость 13, которая через каналы 14, выполненные в шибере 4, соединена с выходной полостью 15. Площадь поверхности разгрузочной по- лости 13 равна площади поверхности, ограниченной кольцевым уплотнением 9 и отверстием 5 в шибере 4 с противоположной стороны последнего.

Устройство работает следующим обра- зом.

В исходном положении устройство находится в закрытом состоянии. При необходимости регулирования проходящей среды подают соответствующий сигнал на привод 7. который штоком 6 перемещает плоский шибер 4 относительно неподвижных седел 8 и 10, в результате чего проходное отверстие 11 в седле 10 частично открывается шибером 4 и расход увеличивается. При не- обходимости полного прохода транспортируемой среды, на привод 7 подают максимальный по величине сигнал. При этом плоский шибер 4 в конечном положении полностью открывает проходное отвер- стие 11 в седле 10. При частично открытом проходном отверстии 11 в седле 10, так и по мере увеличения или .уменьшения проходного отверстия 11 при перемещении шибера 4, независимо от перепада давления. обеспечивается уравновешивание шибера 4 между двумя седлами 8,10, за счет разгрузочной полости 13, а так как в полости 13 обеспечивается такое же давление, что и в проходном отверстии 3, за счет проходных каналов 14 в шибере 4, то сила от перепада давления, направленная от седла 10 на шибер 4, уравновешивается силой от перепада давления, направленной на шибер 4 от седла 8.

Формула изобретения Шиберный затвор, содержащий расположенный в корпусе между входной и выходной полостями плоский с уплотняющей поверхностью шибер с отверстием, связанный с приводом и контактирующий с седлами, расположенными во входной и выходной полостях, и кольцевые уплотни- тельные элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, шибер снабжен двумя дополнительными кольцевыми уплотняющими элементами, расположенными со стороны седла входной полости и образующие между собой разгрузочную полость, а на противоположной стороне шибера размещен другой уплотнительный кольцевой элемент, при этом площадь поверхности разгрузочной полости равна площади поверхности, ограниченной кольцевым уплотнительным элементом на противоположной стороне шибера и отверстием в шибере, а в последнем выполнены каналы для сообщения разгрузочной полости с выходной полостью.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, применяемой в газовой промышленности для регулирования расхода транспортируемой среды, а также может быть использовано в других отраслях промышленности, в частности нефтеперерабатывающей, химической. Цель изобретения - повышение надежности за счет полного снятия силы прижатия штуцера к седлу от больших перепадов давления транспортируемой среды, что уменьшает силы трения трущихся поверхностей и усилие привода для перемещения шибера. По мере увеличения проходного отверстия 11 при перемещении шибера 4 независимо от перепада давления обеспечивается уравновешивание шибера 4 между двумя подвижными седлами 8, 10 за счет разгрузочной полости, так как в ней обеспечивается такое же давление, что и в проходном отверстии 3, за счет проходных каналов в шибере 4. Силы перепада давлений на седла 10 и 8 уравновешиваются. 2 ил.

А-А

(риг. 2

12 П