Устройство для передвижения Советский патент 1991 года по МПК A63C5/00 

о

;ю

I- loco

Изобретение относится к инвентарю для зимнего отдыха, а именно к конструкции лыж.

Целью изобретения является повышение эффективности в пользовании.

На фиг. 1 изображено устройство для передвижения, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З -то же, что на фиг.1, вариант.

Устройство для передвижения содержит два полоза 1, связанных с грузовой площадкой 2 с возможностью плоскопараллельного перемещения посредством по меньшей мере пары звеньев 3, шарнирно связанных с площадкой 2 и соответствующими полозьями 1, оси шарниров звеньев 3 пары связаны между собой торсионом 4, при этом торсион 4 и шарниры 5 звеньев 3 расположены в поперечном направлении относительно полозьев 1. а площадка 2 опирается на торсион 4.

Оси шарниров 5 расположены поперек полозьев 1 параллельно их скользящей поверхности 6 и друг другу. Плечи рычажных звеньев 3 расположены вдоль перекрещи вающихся прямых и соединены друг с другом торсионом 4, параллельным осям шарниров 5. На торсион 4 шарнирно оперты концы грузовой площадки 2, предназначенной для закрепления лыжного ботинка 7 (крепления известной конструкции, не показаны).

На торсион 4 может шарнирно опираться рама 8 с размещенным на ней сиденьем 9. Передняя часть рамы 8 связана посредством рулевой колонки (не показана) с рулевой лыжей (не показана).

Устройство для передвижения функционирует следующим образом.

При передвижении боковой наклон грузовой площадки 2 вызывает поворот звеньев 3 в шарнирах 5 и установку полозьев 1 на одноименные кромки (канты) скользящей поверхности 6, что происходит за счет их взаимного плоскопараллельного перемещения и позволяет использовать устройство для горнолыжных путешествий в охотничьих лыжах. Выполнение полозьев 1

из современных легких материалов позволяет использовать при перемещении технику конькового хода, уменьшенное удельное давление на снаг по сравнению с лыжей

цельной конструкции (монолыжей) значительно снижает требования к твердости снега на трассе, что дает возможность использования дачной конструкции в прогулочных лыжах. Торсион 4, увеличивая время

действия силы толчка ноги лыжника, увеличивает скорость перемещения на полозьях 1,

При передвижении на обледенелой поверхности сйега два канта полозьев 1 обеспечивают лучшее сцепление со снегом, чем один, что значительно уменьшает боковое проскальзывание полозьев 1, повышая эффективность толчка при коньковом ходе. На вираже наклон рамы 8 в сторону

поворота вызывает поворот звеньев 3 вокруг оси торсиона 4 и установку полозьев 1 на правые или левые кромки скользящих поверхностей 6, при этом полозья 1, поворачиваясь вокруг от шарниров 5, самоустаназливаются на поверхности снега, обеспечивая снижение удельного давления на снег и улучшая сцепление с ним. Эго повышает устойчивость лыжи на вираже, уменьшая вероятность бо.оього соскаяьзыванич,

Кроме того, торсион, амортизируя толчки, повышает комфортабельность езды.

35

Формула изобретения

Устройство для передвижения, содержащее два полоза,связанных с грузовой площадкой с возможностью плоскопараллельного перемещения с помощью по

меньшей мере пары звеньев, шарнирно связанных с площадкой и соответствующими полозьями, отличающееся тем, , с целью повышения эффективности в ользо- чэнии оси шарниров звеньев пары ,аязаны

между собой торсионом, при этом торсион и шарниры звеньев расположены в поперечном направлении относительно полозьев, а площадка опирается на торсион.

Изобретение относится к устройствам для передвижения и позволяет повысить эффективность в пользовании посредством того, что оси шарниров звеньев 3 пары связаны между собой торсионом 4, при этом торсион 4 и шарниры 5 звеньев 3 расположены в поперечном направлении относительно полозьев 1, а площадка опирается на торсион 4. 3 ил.

фие.З