УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ КИЛЯ С ФЮЗЕЛЯЖЕМ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Советский патент 1995 года по МПК B64C1/26 

Изобретение относится к авиационной технике.

В настоящее время известны устройства соединения киля с фюзеляжем летательного аппарат в четырех точках, содержащие соединения типа ухо - вилка в каждой из четырех крепежных точек.

В таких соединениях вертикальные усилия на фюзеляже воспринимаются двумя силовыми шпангоутами, а продольные - различными продольными раздаточными элементами (балками, надстройками и т.п.).

Известно также соединение киля с фюзеляжем летательного аппарата в четырех точках. Это устройство содержит кронштейн с проушинами на переднем и заднем шпангоутах фюзеляже, трапециевидную надстройку с продольным силовым профилем. При этом кронштейн с проушиной соединен с боковой панелью надстройки и силовым шпангоутом.

Таким образом в известном соединении для передачи продольных усилий над круглым фюзеляжем выполнена трапециевидная надстройка с продольным силовым профилем в верхних углах этой надстройки. Силовой шпангоут заполняет эту надстройку вплоть до верхней ее поверхности, это усложняет его геометрию и конструкцию элементов. Проушина соединяется со шпангоутом и боковой стенкой надстройки по вертикали, а также с продольным силовым профилем с помощью накладок на длине, необходимой для сдачи продольных усилий.

Сборка такого соединения затруднена, так как кронштейн необходимо соединить сразу со шпангоутом, боковой и верхней поверхностями надстройки.

Установка надстройки и накладок вызывает усложнение геометрии конструкции и технологии, а также увеличивает вес.

Цель изобретения - упрощение конструкции и сборки, а также снижение веса.

Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве соединения киля с фюзеляжем летательного аппарата, содержащим кронштейны с проушинами и продольные силовые профили, согласно изобретению, продольный силовой профиль выполнен в виде размещенного снаружи фюзеляжа контурного угольника по контуру киля и стрингера, прижатого к проушине кронштейна, а между ними размещены башмаки, упорная поверхность которых контактирует с выступающей над фюзеляжем плоской поверхностью кронштейна, при этом каждый башмак соединен с контурным угольником и стрингером посредством болтов.

На фиг. 1 показан вид сверху на стык киля с фюзеляжем; на фиг. 2 - вид по полету; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2.

Устройство для соединения киля 1 с фюзеляжем 2 летательного аппарата содержит плоский кронштейн 3 с проушинами, прикрепленный к шпангоуту 4, контур которого соответствует круглому сечению фюзеляжа. Снаружи фюзеляжа размещены контурный угольник 5 по контуру киля и стрингер 6, контактирующий (прижатый) к проушине кронштейна 3, которые соединены с обшивкой фюзеляжа. Между контурным угольником 5 и стрингером 6 плотно установлены башмаки 7, упорная поверхность которых контактирует с выступающей над фюзеляжем плоской поверхностью кронштейна 3. Каждый башмак 7 соединен с контурным угольником 5 и стрингером 6 посредством болтов 8. После установки в стапель двух силовых (и других промежуточных) шпангоутов они накрываются панелями фюзеляжа с прорезями под проушины и соединяются с ними.

После этого к выступающим проушинам плотно прижимаются упорные башмаки с двух сторон и фиксируются в этом положении с помощью контурного угольника 5 и стрингера 6, связанных с обшивкой фюзеляжа.

Кронштейн 3 выполнен из стали, контурный угольник 5, стрингер 6 и упорные башмаки - из алюминиевых сплавов. После этого ухо на кронштейне киля соединяется с вилкой на кронштейне фюзеляжа и щель между килем и фюзеляжем закрывается зализом.

Изобретение относится к авиастроению. Цель изобретения - упрощение конструкции и ее сборки, а также снижение веса. Продольные силовые профили в устройстве выполнены в виде размещенного снаружи фюзеляжа уголка 5 по контуру киля и стрингера 6, прижатого к проушине кронштейна, а между ними установлен башмак 7, упорная поверхность которого контактирует с выступающей над фюзеляжем плоской поверхностью кронштейна. При этом башмак соединен с уголком 5 и стрингером 6 посредством болтов 8. 4 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ КИЛЯ С ФЮЗЕЛЯЖЕМ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее кронштейн с проушинами и продольные силовые профили, скрепленные с фюзеляжем, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и ее сборки, а также снижения веса, продольные силовые профили выполнены в виде уголка, установленного по контуру киля и стрингера, прижатого к проушине кронштейна, при этом устройство снабжено башмаками, соединенными своими противоположными боковыми сторонами соответственно с уголком и стрингером и контактирующими своей упорной поверхностью с выступающей над фюзеляжем плоской поверхностью кронштейна.