Каталитический нейтрализатор выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F01N3/10 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к каталитическим нейтрализаторам отработавших газов двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Целью изобретения является упрощение конструкции, уменьшение трудозатрат при замене катализатора и увеличение степени очистки выхлопных газов.

На фиг.1 показан предлагаемый нейтрализатор, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - вариант взаимного расположения корпуса и кассеты; на фиг.4 - вариант размещения нейтрализатора с вертикальным расположением цилиндров; на фиг.5 и 6 - варианты для V-образного двигателя; на фиг.7 - вариант для двигателя с горизонтальным расположением цилиндров.

Нейтрализатор содержит корпус 1 с впускными патрубками 2, плоскую кассету 3

с катализатором 4 (верхняя и нижняя плоскости кассеты имеют отверстия для прохода газа, а боковые стенки выполнены без отверстий), размещенную в корпусе 1, и газовод 5 с выпускным патрубком 6. Корпус 1 снабжен двумя торцовыми крышками 7 и 8, закрепленными на корпусе с помощью фланцев 9 и 10, а кассета 3 - козырьком 11, выполненным по всей ее длине, и жестко связана с торцовой крышкой 7. Газовод 5 образован внутренней поверхностью козырька 11, одной из плоскостей кассеты 3 и торцовой крышкой 7. В крышке 8 выполнено отверстие, в котором размещен выпускной патрубок 6. Для крепления устройства предусмотрен дополнительный патрубок 12 с фланцем 13. Площадь сечения газовода F(0,75-1,6)l , где I - толщина слоя катализатора. Выбор конструктивного соотношения проведен на основании анализа и обобщения результатов испытаний малоО 00 О

Ю 00

токсичных дизелей с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов с плоскими кассетами, имеющими газоводы различного поперечного сечения (F).

Впускные патрубки 2 размещены с воз- можностью изменения углового положения относительно кассеты 3 от 0 до 360°.

При установке катализатора на ДВС с любым наклоном цилиндров (от вертикального до горизонтального) вращением устройства (корпуса) вокруг продольной оси приводит его в положение, предусмотренное компановкой ДСВ (см.фиг.2 и 3). При этом измерение угла а (см.фиг.5) необходимо произвести вращением кассеты так, чтобы нижняя плоскость кассеты заняла горизонтальное положение в плоскости, перпендикулярной оси нейтрализатора. Горизонтальное положение кассеты необходимо для обеспечения работоспособно- сти, так как кассета плоская, работающая по принципу кипящего слоя). Возможна и другая технология установки устройства на ДВС, когда предварительно изменяется угол на необходимую величину, а затем ней- трализатор устанавливается на ДВС.

Нейтрализатор работает следующим образом.

Отработавшие выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания поступают по впускным патрубкам 2 (по числу цилиндров) к плоской кассете 3. Газы проходят через слой катализатора 4 (при этом степень их токсичности резко снижается) и далее отводятся за пределы двигателя по газоводу 5. образованному крышкой 7, внутренней поверхностью козырька 11, одной из плоскостей кассеты 3, и далее к патрубку 6.

Формула изобретения 1. Каталитический нейтрализатор выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускными патрубками, плоскую кассету с катализатором, размещенную в корпусе, и гаэовод с выпускным патрубком, отличающий- с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения трудозатрат при замене катализатора, корпус снабжен двумя торцовыми крышками, а кассета - козырьком, выполненным по всей ее длине, и жестко связана с первой торцовой крышкой, газо- нод образован внутренней поверхностью козырька, одной из плоскостей кассеты и первой торцовой крышкой, а вторая торцовая крышка выполнена с отверстием, в котором размещен выпускной патрубок.

2.Нейтрализатор по п.1, отличающийся тем, что, с целью увеличения степени очистки выхлопных газов, площадь поперечного сечения газовода составляет I--(0,75-1,6)1 , где I - толщина слоя катализатора.

3.Нейтрализатор по пп 1 и 2, о т л и ч а- ю щ и и с я тем, что впускные патрубки размещены с возможностью изменения углового положения относительно кассеты от О до 360°.

Изобретение позволяет упростить конструкцию и уменьшить трудозэтраты при замене катализатора. Устройство содержит корпус 1 с впускными патрубками 2, плоскую кассету 3 с катализатором, размещенную в корпусе 1, и газовод 5 с выпускным патрубком 6. Корпус 1 снабжен двумя торцовыми крышками 7 и 8, закрепленными на корпусе с помощью фланцев 9 и 10, а кассета 3 - козырьком 11, выполненным по всей ее длине и жестко связана с торцовой крышкой 7. Газовод 5 образован внутренней поверхностью козырька 11, одной из плоскостей кассеты 3 и торцовой крышкой 7. В крышке 8 выполнено отверстие, в котором размещен выпускной патрубок 6. Для крепления устройства предусмотрен дополнительный патрубок 12 с фланцем 13. 2 з п. ф-лы, 7 ил.

Д-rlV-i4i

11

8 6

я

11

7

U

Я и г 1

А-А

фиг.З

фиг, 5

Фиг. 5

фиг,7