ВСЕСОЮЗНАЯ 11 адтЕнтно- «1 ТЕхнйчрС1;л« "§«ЬлИОТ1лА Советский патент 1965 года по МПК B60G3/20 B60F3/00 B60G11/14 

УСТРОЙСТВО для ПОДВЕСКИ УБИРАЮЩИХСЯ в КУЗОВ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ-АМФИБИИ

Известны устройства, обеспечивающие с помощью спиральных пружин уборку в кузов и выпуск из него колес автомобиля-амфибии.

Отличительная особенность описываемого устройства состоит в том, что, с целью упрощения конструкции переднего и заднего мостов автомобиля, спиральные пружины установлены на штоках гидроцилиндров подтягивания и опускания колес. Верхние концы пружин взаимодействуют с жестко закрепленными на штоках верхними упорными тарелками, а нижние концы опираются на нижние опорные тарелки, подвижные в осевом направлении относительно верхних тарелок и шарнирно связанные с рычагами подвески.

Ограничение перемещения нижних опорных тарелок относительно верхних осуществлено за счет того, что нижние концы штоков гидроцилиндров подтягивания колес снабжены продольными щелевыми отверстиями, в которые входят пальцы, соединенные с нижними опорными тарелками.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, вид спереди - на правую половину переднего моста автомобиля.

опорную тарелку 5, а на свободном нижнем ко,нце - щелевую прорезь 6.

К рычагу 7 подвески колеса автомобиля шарнирно крепится нижняя опорная тарелка 8, шток которой посредством пальца Я входящего в прорезь 6, сочленяется со штоком гидроцилиндра. Между верхней и нижней опорными тарелками устанавливается спиральная амортизационная пружина JO.

Подвеска колес на заднем мосту принципиально ничем не отличается от вышеописанной.

Предмет изобретения

1. Устройство для подвески убирающихся в кузов колес автомобиля-амфибии, снабженное спиральными пружинами, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции переднего и заднего мостов автомобиля, спиральные пружины расположены на штоках гидроцилиндров подтягивания и опускания колес и их верхние концы взаимодействуют с жестко закрепленными на штоках верхними упорными тарелками, а нижние концы

пружин опираются на нижние опорные тарелки, подвижные в осевом направлении относительно верхних и шарнирно связанные с рычагами подвески. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,

них опорных тарелок относительно верхних, нижние концы штоков гидроцилиндров подтягивания колес снабжены продольными щелевыми отверстиями, в которые входят пальцы, соединенные с нижними опорными тарелками.