Гидравлический домкрат Советский патент 1991 года по МПК B66F1/08 F15B15/26 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к объемному гидроприводу, и может быть использовано в гидроприводных подъемных механизмах транспортных машин.

Цель изобретения - повышение грузоподъемности.

На чертеже представлена конструктивная схема устройства, продольный разрез.

Гидравлический домкрат состоит из корпуса 1. В последнем размещен поршень

2с полым штоком 3, -образующим своей внутренней поверхностью несамотормозящуюся винтовую пару с винтом 4, который неподвижно закреплен в корпус 1. Винто- вая пара штока 3 выполнена с осевым люфтом б. Шток 3 кинематически связан с гайкой 5, снабженной расточкой 6. На штоке

3закреплена неподвижно сферическая опора

7, которая установлена с осевым зазором а относительно пяты 8. Под пятой 8 в расточке 6 расположен дополнительный поршень 9 с ограниченным осевым перемещением относительно штока 3. Между пятой 8 и поршнем 9 имеется гарантированный зазор (в исход- ном положении).

Гайка 5 связана с корпусом 1 самотормозящейся, например, трапециидальной резьбой 10, шаг которой равен шагу винта 4. Рабочие полости 11 и 12, образованные в корпусе 1 поршнем 2, снабжены соответственно каналами 13 и 14, а полость 15, образованная поршнем 9 в гайке 5, снабжена каналами 16 и 17. Причем канал 16, выполненный в виде сквозного отверстия в винте 4, служит только для слива рабочей жидкости из полости 15, а для герметизации штока 3 относительно винта 4 на последнем неподвижно укреплена втулка 18.

При работе устройства для подъема гру- за давление подают в полости 12 и 15 через каналы 13 и 17, полость 11 соединяют со сливом через канал 14, а канал 16 перекрывают. Поршень 2 с штоком 3, выбирая зазор а за счет зазора в резьбе б, упирается во

взаимодействующую с грузом (не показан) пяту 8, Одновременно на пяту 8 действует усилие, создаваемое дополнительным поршнем 9. После перемещения пяты 8 над гайкой 5 на величину б-а шток 3, взаимодействуя с винтом 4, приходит во вращение, которое передается гайке 5 и обеспечивает ей осевое перемещение по резьбе 10 синхронно со штоком 3 и соответственно пятой 8. При опускании груза давление подают в полость 11 через канал 14, а полость 12 соединяют со сливом через канал 13. Одновременно для разгрузки винтовых пар гайки 5 и штска 3 рабочая жидкость подается в полость 15 через канал 17, а через канал 16 сливается. Длч поддержания давления в полости 15 канал 16 дросселируется. Поршень 2 со штоком 3 перемещается по резьбе винта 4. Крутящий момент от штока 3 передается гайке.

Гайка 5 по резьбе корпуса 1 перемещается совместно с пятой 8 вниз, пока поршень 2 не упрется в торец винта 4 и все подвижные детали займут исходное положение. При этом при опускании груза пята 8 упирается в гайку 5 и резьба 10, а также резьба штока 3 нагружены весом перемещаемого груза за вычетом усилия, создаваемого поршнем 9. При отсутствии давления в полостях 11,12,15 гайка 5 тормозится под действием груза, чем обеспечивается автоматическая фиксация пяты 8 в заданном положении. Формула изобретения Гидравлический домкрат по авт св. № 1620417, о т л и ч а ю щ и и с я тем, гто, с целью повышения грузоподъемности, он снабжен дополнительным поршнем, установленным в расточке гайки, с возможностью осевого перемещения относительно штока и взаимодействия с пятой, причем гайка уплотнена относительно корпуса, а корпус снабжен дополнительными подводящим и отводящим каналами, сообщенными с упомянутой расточкой

Изобретение относится к машиностроению, в частности к объемному гидроприводу, и может быть использовано в гидроприводных подъемных механизмах транспортных машин. Целью изобретения является повышение грузоподъемности. В корпусе 1 установлен поршень 2 со штоком 3. во внутренней полости которого размещен неподвижный винт 4, взаимодействующий со штоком 3 через несамотормозящуюся резьбу. Шток 3 кинематически связан с гайкой 5, взаимодействующей с корпусом 1 через самотормозящуюся резьбу 10, шаг которой ра