Способ защиты паровой турбины от повреждения Советский патент 1991 года по МПК F01D21/14 

Изобретение относится к турбостроению, в частности к защите паровых турбин от повреждений из-за повышения влагосодержания питающего пара или заброса воды, и может быть ис- использовано на тепловых и атомных электростанциях.,

Цель изобретения - повышение надежности защиты при недопустимом увеличении влагосодержания свежего пара.

На чертеже представлена принципиальная схема реализации данного способа.

Парогенератор 1 соединен с турбиной паропроводом 2 свежего пара,снабженным главной паровой задвижкой 3. Через стопорно-регулирующий клапан k пар поступает в цилиндр 5 высокого давления турбины и далее в цилиндр 6

низкого давления. Паропроводами 7 регенеративных отборов цилиндры 5 и 6 соединены с подогревателем 8 высокого давления и с подогревателем 9 низкого давления соответственно. На паропроводах 7 установлены обратные клапаны 10.

Вибродатчики 11 установлены на паропроводе 2 свежего пара (до главной паровой задвижки 3, на самой задвижке и после нее) и на паропроводах 7 регенеративных отборов. Линиями 12 вибродатчики 11 подсоединены через усилитель 13 к исполнительному механизму }Ц стопорно-регулирукхцего клапана .

Способ осуществляют следующим образом.

О

х

4

со оэ 1

Свежий пар с заданным влагосодер- жанием поступает из парогенератора 1 по паропроводу 2 через главную паровую задвижку 3 и клапан 4 (при их открытом положении) в цилиндр 5 высокого давления турбины. Уровень вибрации элементов турбоустановки непрерывно контролируют вибродатчиками 11. При неизменном влагосодер- жании пара уровень вибрации также не меняется.

При резком увеличении влагосодер- жания свежего пара (или при забросе воды в паропровод 2 из парогенератора 1) происходит резкий рост уровня вибрации паропровода 2 (особенно корпуса главной паровой задвижки 3)о Зто происходит в связи с возникновением трансзвуковых скачков давления в двухфазном потоке при его прохождении через местное сопротивление.

Это повышение уровня вибрации фик |сируется вибродатчиками 11, сигнал от которых по линиям 12 через усилитель 13 поступает на исполнительный механизм . В результате клапан 4 закрывается, прекращается доступ пара в цилиндр 5 турбины и пар с высоким влагосодержанием не успевает попасть в цилиндр. Повреждения узлов турбины не происходит.

В случае аварийного переполнения подогревателя 8 или 9 и отказе обратных клапанов 10 возможно попадание воды в соответствующие цилиндры турбины вместе с обратным потоком пара. Чтобы не допустить повреждения лопаточного аппарата и роторов, дополнительно контролируют вибрацию паропроводов 7 регенеративных отборов.

Ф

ормула изобретения

1.Способ защиты паровой турбины от повреждения путем контроля вибрации элементов турбоустановки и прекращения подвода пара в турбину из паропровода свежего пара при повышении вибрации до недопустимого уровня, о т- личающийся тем, что, с целью повышения надежности защиты при

недопустимом увеличении влагосодержа- ния свежего пара, контроль вибрации ведут на паропроводе свежего пара.

2.Способ по п. отличающийся тем, что контроль вибрации паропровода свежего пара ведут на главной паровой задвижке этого паропровода.

3.Способ попп.1 и 2, отли - чающийся тем, что, с целью

повышения надежности защиты при недопустимом увеличении влагосодержа- ния пара в паропроводах регенеративных отборов, контроль-вибрации дополнительно ведут на паропроводах регененеративных отборов.

Изобретение относится к турбостроению и м.б. использовано на тепловых и атомных электростанциях. Целью изобретения является повышение надежности защиты при недопустимом увеличении влагосодержания свежего пара. Способ основан на непрерывном контроле вибрационного состояния элементов турбоустановки. Контролируется вибрация паропроводов питающего пара. Сигнал об уровне вибрации подается на исполнительный механизм управления стопорными клапанами.Контролируется вибрация паропроводов регенеративных отборов пара. При осуществлении способа на каждой линии паропроводов устанавливают по три вибродатмика. Сигнал от вибродатчика поступает на корпус главной паровой задвижки, а также на исполнительный механизм управления стопорными органами, который срабатывает при поступлении сигналов по крайней мере от двух вибродатчиков. 2 з.п.Л-лы, 1 ил. с в IW