КОЛЬЦЕВАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ Советский патент 1965 года по МПК F23R3/18 

Известны кольцевые камеры сгорания газотурбинных установок, содержащие пламенную трубу, внутри которой размеидены топливные коллекторы и стабилизирующее устройство, выполненное в виде уголков, установленных вдоль потока.

Предложенная камера отличается от известных тем, что стабилизирующее устройство выполнено в виде системы чередующихся, наклоненных друг к другу, укрепленных попеременно на внешней и внутренней обечайках пламенной трубы, а топливный коллектор - в виде двух концентрических колец на внещней и внутренней обечайках, за уголками которых сделаны отверстия для подачи топлива.

В результате уменьщилась длина камеры и интенсифицировалось горение.

На чертеже приведена предложенная кольцевая ка.мера сгоранпя в Д)ух проекциях.

В кольцевом корпусе / размещена пламенная труба 2. В головной части пламенная труба снабжена двумя топливными коллекторами 3, соединенными между собой иатрубками 4. Общее иитание топливом осуществляется через щтуцер 5. К газовым коллекторам крепятся уголковые стабилизаторы 6, образующие на входе систему чередующихся наклонных уголков. Взаимно чередующиеся стабилизаторы И)Меют противоположный наклон цо отнощению к оси камеры и крепятся к разным коллектора.м, то есть один к внутреннему.

другой к внещнему и т. д. В коллекторах сделаны отверстия для подачи топлива в зону горения, каждое за соответствующим стабилизатором. Топливо подается то с верхнего, то

с нижнего коллектора. Пламенная труба имеет уступы 7 с перфорацией для прохода вторичного воздуха. Для температурного удлинения стабилизаторов служат щипы 6, которые входят в соответствуюгцие отверстия в стенках

пламенной трубы.

Предмет изобретения

1. Кольцевая камера сгорания газовой турбины, содержащая пламенную трубу, внутрп которой размещены топливный коллектор и стабилизпруюп1,ее устройство, отличающаяся тем, что, с целью интенсификации горен Я и уменьшения длины пламенной трубы, стабплпзпрующее устройство выполнено в впде системы чередующихся, наклоненных Д1)уг к дру1у радиальных уголков, укрепленных попеременно на внешней и внутренней обечайках пламенной трубы.

2. Камера по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью достижения равномерности подачи топлива, топливный коллектор выполнен в виде двух концентрпческпх колец на внещней и внутренней обечайках пламенной трубы с от