Расширительная цистерна системы охлаждения дизеля Советский патент 1992 года по МПК F01P3/20 

X

I

8

хУ (Г

1.1 -.-. . -. Д

i

fe

X,

VI

О

(Л

00

со

Изобретение позволяет снизить корро- зионно-кавитационные разрушения путем уменьшения гаэосодержания воды. В расширительной цистерне 1 системы охлаждения дизеля размещена неподвижная перегородка 8, в которой выполнено центральное отверстие 10 для прохода с зазором переливного трубопровода 5. Выше перегородки размещены нагревательные элементы 9 для подогрева поверхностного слоя воды. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

у

Фиг.1

Изобретение относится к области дизе- лестроения, в частности к системам охлаждения судовых дизельных установок.

Известна расширительная цистерна системы охлаждения судового дизеля с подведенными к ней переливными от дизеля наполнительным и отводным трубопроводами. Недостатком данной цистерны является то, что охлаждающая вода, контактируя с атмосферным воздухом в расширительной цистерне, насыщается газами - азотом, кислородом, углекислым газом. Высокие концентрации газов в воде интенсифицируют коррозионно-кавитационные процессы в системе охлаждения и увеличивают разрушение металла полости охлаждения дизеля, так как газы являются зародышами кавитации в воде, а кислород и углекислый газ еще и коррозионно-агрессивными.

Известна расширительная цистерна системы охлаждения дизеля пресной водой, содержащая стенки, днище, горловину, переливной и газоотводящий трубопроводы, установленные в горловине, отводящий трубопровод, размещенный вблизи днища, и перегородку. Однако,интенсивность коррозии достаточна велика, так как в охлаждающей воде содержится большое количество растворенных газов.

Целью изобретения является снижение коррозинно-кавитационного разрушения.

Поставленная цель достигается тем, что в расширительной цистерне системы охлаждения дизеля пресной водой, содержащей стенки, днище, горловину, переливной и газоотводящий трубопроводы, установленные в горловине, отводящий трубопровод, размещенный вблизи днища, и перегородку, установлены нагревательные элементы, расположенные над перегородкой, в которой выполнено центральное отверстие, а в последнем размещен переливной трубопровод. Перегородка может быть выполнена с уклоном в сторону стенок цистерны.

На фиг.1 показана расширительная цистерна, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Расширительная цистерна 1 содержит стенки 2, днище 3, горловину 4, переливной 5 и газоотводящий б трубопроводы, отводящий трубопровод 7, размещенный вблизи днища 3, перегородку 8, нагревательные элементы 9, расположенные над перегородкой 8, в которой выполнено центральное отверстие 10.

Устройство работает следующим образом.

Во время работы дизеля через расширительную цистерну по трубопроводам 5 и 7

постоянно циркулирует вода вместе с отводимой паровоздушной смесью. Средняя температура воды в системе охлаждения дизеля 55 - 65°С. Поверхностный слой воды в расширительной цистерне подогревается

подогревателем до 95-97°С. Из-за разницы концентраций газов в поверхностном слое воды и в основном объеме воды в расширительной цистерне, вызванной разными температурами, происходит перемещение

газов из основного объема воды, где концентрация газов высока, в поверхностный слой, где вода дегазирована, и оттуда через патрубок 8 в атмосферу. Уклон перегородки 9 от мест крепления ее к стенкам расширительной цистерны к отверстию для прохода переливного трубопровода ускоряет перемещение газов через имеющийся зазор между трубопроводом и перегородкой. Таким образом, происходит дегазация воды в

системе охлаждения до уровня, соответствующего насыщению воды газами при 95 - 97°С. В течении 15 - 30 ч происходит полное обескислороживание воды (кислород срабатывается на коррозионнокавитационный процесс) и глубокое удаление азота и углекислого газа. Подогрев воды в поверхностном слое расширительной цистерны не влияет на общую темпера- туруводы в системе охлаждения из-зад

теплоизолирующего действия перегородки 8 и малого количества воды в поверхностном слое.

Формула изобретения

с

)

Щи г. I

8