ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА Советский патент 1965 года по МПК B64C27/04 

Подвеска кабины к движительной системе (ротору) у известных летательных аппаратов вертолетного типа не обеспечивает устойчивого положения аппарата во время его спуска на режиме авторотации, что не безопасно при спуске в случае вынужденной посадки.

Сущность изобретения заключается в том, что для стабилизации летательного аппарата при его спуске на авторотирующем режиме ротора в случае отказа двигателя кабина подвешивается к кольцу ротора шарнирно с помощью шарового элемента, который допускает маятниковое движение кабины относительно роторного узла, а для облегчения кабины двигатель, приводящий во вращение винты ротора, размещается в кольцевом канале ротора.

На чертеже схематически изображен летательный аппар ат с шарнирной подвеской кабины к роторному узлу.

Летательный аппарат включает двил ительную систему 7, к которой шарнирно подвещена кабина 2, прикрепленная к кольцевому тоннелю 3 ротора 4 посредством щарового элемента 5.

Шаровой элемент 5 является частью основной движительной системы 7. Он вращается во втулке 6, закрепленной в верхней части кабины 2. Вращению движительной системы 7 препятствует стержень 7, имеющийся во втулке 6 и выдвинутый торцом в канавку Я щарового

элемента 5. Стержень направлен по радиусу к центру щарового элемента, обеспечивая этим его свободное движение. Соосные винты 9 и 10 приводятся от силовой установки 77, входящей в комплекс движительной системы, размещенной в кольцевом канале вне кабииы.

Перекос движительной системы для сообщения аппарату поступательной скорости осуществляется с номоп1,ью щарнирно сочлененных с кольцевым тоннелем тяг 72 и 75, управляют которыми посредством замкнутой гидросистемы (па чертеже не показана) от штурвала 74, расположенного в кабине.

Кабина снабжена трехколесным щасси 75 и

рулем поворота 16, управляемым пз кабпны с помощью рулевых педалей 77. Руль находится в струе от винтов и обеспечивает иутевое управление аппаратом.

20

Предмет изобретения

1. Летательный аппарат вертолетного типа, содержащий кабииу, подвещениую к движительной системе, включающую два соосных

винта, расноложенных в кольцевом канале, механизм управления перекосом ротора, размещенные па кабине управляемые илоскости для путевого управлеиия м-устраиепия реактивного момента ротора, а также трехколесстабилизации при спуске па авторотирующем режиме ротора при отказе двигателя, его кабииа шарпирно подвешена к кольцу ротора посредством шарового элемента, обеспечиваюш,его маятниковое движение кабины относительно роторного узла.

2. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что, с целью облегчения его кабины, двигатель, приводяш,ий во вращение винты ротора, размещен в кольцевом канале ротора.

3

9 Ю