Способ изготовления корпуса электромагнитного клапана Советский патент 1992 года по МПК F16K31/02 

ел

С

Изобретение относится к приборостроению, в частности к электромагнитным клапанам систем обеспечения автомобилей газообразным топливом. Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления путем повышения технологичности. Кольцевую проточку выполняют перед выполнением направляющей для якоря с внутренним диаметром, меньшим диаметра направляющей для якоря, а заполнение проточки немаг- нитным материалом проводят путем заплавления последней, после чего выполняют цилиндрическую направляющую для якоря. 3 ил.

Изобретение относится к приборостроению, в частности к электромагнитным клапанам систем обеспечения автомобилей газообразным топливом.

Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления путем повышения технологичности.

На фиг. 1,2 и 3 показана последовательность изготовления электромагнитного клапана.

Способ изготовления корпуса электромагнитного клапана реализован следующим образом.

Вначале из магнитомягкого материала изготавливают заготовку 1 с припусками на чистовую обработку. После этого в заготовке 1 выполняют кольцевую канавку 2, осевой размер которой превышает величину хода якоря, а глубина превышает требуемую толщину стенки 3 направляющей якоря (см. фиг. 1).

Затем канавку 2 заваривают на всю глубину электросваркой немагнитным электродом или заливают расплавленным металлом 4 (см. фиг. 2).

После этого корпус подвергают механической чистовой обработке до необходимых размеров (см. фиг. 3).

В случае, если необходимо обеспечить максимальные электромеханические характеристики электромагнитного клапана и высокую надежность его работы, перед чистовой обработкой заготовка корпуса с завареной канавкой подвергается отжигу для обеспечения низких значений коэрцитивной силы и остаточной индукции в материале корпуса и для снятия механических напряжений в нем.

Формула изобретения Способ изготовления корпуса электромагнитного клапана, включающий выполне 4 О 1СЛ СЬ СЛ

ние цилиндрической заготовки с осевой направляющей для якоря и кольцевой проточкой на ее боковой поверхнос/ги шириной не менее хода якоря, заполнение проточки немагнитным материалом и последующую механическую обработку корпуса, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления, кольцевую

Фиг.1

Фиг.2

Фнг.З

проточку выполняют перед выполнением направляющей для якоря с внутренним диаметром, меньшим диаметра направляющей для якоря, а заполнение проточки немагнитным материалом проводят путем заплавления последней, после чего выполняют цилиндрическую направляющую для якоря.