КОЛОННА СИНТЕЗА АММИАКА Советский патент 1965 года по МПК B01J8/04 

Известна полочная колонна синтеза аммиака, состоящая из цилиндрического корпуса, теплообменника и коробки с несколькими слоями катализатора и с патрубками для подачи газа холодного байпаса после каждого слоя. Однако в такой колонне не обеспечен эффективный отвод тепла н не созданы условия для достижения оптимальных температур по всей зоне катализа.

На чертеже изображеиа предлагаемая колонна в разрезе.

Она содержит цилиндрический корпус 1, теплообменник 2, коробку 3 с катализаторным слоем, разделенным на две части-адиабатическую 4 и тенлообменную 5, патрубок 6 подачи газа холодного байпаса.

Принцип работы колонны. Основная часть газовой смеси с температурой 20-30°С поступает через вход 7 в колонну, затем по зазору между корпусом / колонны н коробкой 3 проходит в межтрубное пространство теплообме1пп- ка, где нагревается до 360-390°С теплом отходящей из реакционной зоны газовой смеси и по центральной трубе 8 попадает в верхнюю адиабатическую часть 4 катализаторпого слоя. Пройдя эту часть слоя, газовая смесь пагревается теплом, выделяющимся при реакции образования аммиака, до 525-540°С и выходит в прострапство между слоями, где смещивается с холодным газом, имеющим температуру 20-30°С. В результате смешения этих двух потоков газовая смесь охлаждается до 350-370°С и направляется в теплообменную часть 5 катализаторпого слоя, здесь вновь нагревается до 400-425°С. Выйдя из теплообменника, газовая смесь поступает во вторую часть катализаторного слоя, где реагирует с образованием аммиака и выходит из зоны катализа с температурой 440- 450°С, после чего через трубное пространство тенлообменника 2 отво чится из колонны синтеза аммиака.

Предмет и зобретения

Колонна синтеза аммиака, состоящая из цилиндрического корпуса, теплообменника в

нижней части его и коробки с катализаторным слоем, отличающаяся тем, что, с целью улучшения отвода тепла реакции и создания оптнмальных температур по всей зоне катализа, катализаториый слой разделен на две части - адиабатическую и теплообменную, между которыми помещен патрубок подачи газа холодного байпаса.