Акробатическая дорожка Советский патент 1992 года по МПК A63B5/16 

ВиЭА

Изобретение относится к спорту, в частности к тренировочным устройствам для акробатов, гимнастов и т.п., и может быть использовано для тренировки и совершенствования прыжковых элеме нтов.

Целью изобретения является повышение зффективности использования путем регулировки упругости рессор.

На фиг.1 изображена акробатическая дорожка, вид сверху; на фиг.2 вид А на фиг.1 (вид спереди, показана взаимосвязь и взаимодействие составных частей дорожки на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1 ,- на фиг. 4 - вид В на фиг.2 (показан регулируемый пружинный амортизатор); на фиг.5 - вид Г на фиг.2 (вид сверху в пределах одного щита, при этом зластичная прокладка, защитная накладка ковровая дорожка не показаны); на фиг.6 - вид Д на фиг.2; на фиг.7 - разрез Е-Е на фиг.5.

Акробатическая дорожка содержит последовательно установленные с зазором в щиты 1, размещенные в закрепленных на полу основаниях 2, эластичные прокладки 3, защитные-накладки 4 с двух сторон дорожки и ковровую дорожку 5 (фиг. 1 и 2),

Каждый из щитов 1 содержит криволинейные панель 6 и упругие элементы 7, обращенные выпуклостью вверх и расположенные панелью 6 перпендикулярно продольной оси дорожки. Криволинейные упругие элементы 7 выполнены из полосовой рессорной стали. На концах рессор 7 параллельно продольной оси дорожки размещены планки 8, скрепленные с ней посредством болтового соединения 9. Планка 8 представляет собой пр1ямоугольный гнутый профиль, на концах которого выполнены заоднос ним Г-образные козырьки 10, образующие в нем паз и сопряженные с панелью 6. Панель 6 выполнена в форме прямоугольной плиты из гибкого неметаллического материала (например, многослойной фанеры). На концах панели 6 имеются вырезы, образующие выступ, соответствующий пазу в планкб8. Для сопряжения с планками 8 на выступах панели 6 снизу, на толщину стенки профиля планки выполнены углубления.

Благодаря гибкости и форме панель 6 свободно размещена в пространстве, образованном козырьками 10 и рессорами 7. РаспЪложенные в пазах планок 8 выступы панели 6 препятствуют ее смещению.

Каждя панель установлена на блоки ро. ликов 11, оси которых параллельны продольной оси дорожки. Регулирующий

амортизатор 12 установлен перпендикулярно дорожке и сопряжен посредством гибких тяг 13 и 14 планками 8.

Блоки роликов 11 представляют собой шарикоподшипники 15 с Защитными Шс1йбами, насаженные на ось 16. Ось закреплена пружинными стопорными кольцами 17 в проушине П-образного кронштейна 18. Между внутренними стенками кронштейна 18 и торцами внутреннего кольца подшипника на оси установлены дйctaнциoнныё шайбы 19 Кронштейны 18 размец ны под рессорами 7 и скреплены с их концами погсредством болтовых соединений 20 (фиг.5). Регулируемый пружинный амортизатор 12

5 состоит из П-образной скобы 21, продольные стенки которого на концах снабжены соосными отверстиями, а в поперечной стенке вварена вТулка 22, в которой с возможно тью перемещения размещена ци0 линдрйческая тяга 23, резьбовой конец которой находится внутри скобы, а другой конец, снабженный проушиной снаружи. Со стороны резьбового конца на цилиндрическую тягу 23 надета пружина 24, контакти-;

5 рующая своими торцами с опорными поверхностями втулки 22 с одной стороны и втулки 25 с другой стороны. Втулка 25 другим своим торцом контактируется стайкой 26, законтренной контргайкой 27.

0 В проушине цилиндрической тяги 23 размещен установленн1 1й на оси 28 ролик 29 с кольцевой канавкой, сопряжённой с одним концом тяги 13. Ось 28 выполнена в форме болта и закреплена в проушине ци5 линдрическойтяги 23 корончатой гайкой 30, застопоренной шплинтом 31 (фиг.4).

Петля другого конца тяги 13 сопряжена с кольцевой канавкой оси 32, установленной в проушине П-образного кронштейна, 33

0 (фиг.З и 6) и закрепленной в нем пружинными стопорными кольцами 34.

Между концами продольных стенок Побразной скобы 21 (фиг.4) соосно с имеющимисяг в них отверстиями размещена

5 дистанционй я втулка 35, на кольцевую проточку которой надета петля одного конца тяги 14, Дистанционная втулка 35 установлена на оси 36, размещенной в отверстиях продольных стенок П-образной

0 скобы 21 и закрепленной гайкой 37, застопоренной пружинной шайбой 38.

Петля другого конца тяги 14 (фиг.З и 6) надета на ось 32, установленную в проушине такого же П-образного кронштейна 33 и

5 закреплен1 ую в ней пружинными стопорными кольцами 34.

Связаннее с тягами П-образные кронштейны 33 установлены симметрично между рессорами 7 друг против друга под планка-, ми 8 и прикреплены к пластинам 39 посредством болтового соединения 40 (фиг.З, 5 и 6). Пластины 39 также посредством болтов 41 соединены с планками 8. Основание 2 дорожки представляет собой систему трубчатых подставок 42, установленных последовательно друг против друга, симметрично продольной оси дорожки. Кажда14 из них выполнена в виде отрезка прямоугольной трубы, верхняя стенка которой с одного торца снабжена глухим продольным пазом, с другого- приваренной к ней прямоугольной накладкой, «Частично перекрывающей паз. Подставки 42 размещены перпендикулярно продольной оси дорожки пазами наружу и прикреплены к полу шурупами 43 через отверстия, выполненные в нижней стенке.

Блоки роликов 11 размещены в основаниях 2 с возможностью перекатывания, при этом шарикоподшипники покоятся на нижних стенках трубчатых подставок 42, а кронштейны 18 входят в продольные пазы и поджаты под воздействием пружины регулируемого пружинного амортизатора 12 к перекрывающим их упорам.

На панель 6 каждого из щитов 1 установлена зластичная прокладка 3, например из пенополиуретана, а на вертикальную стенку профиля планок 8 надеты защитные накладки 4, изготовленные также из эластичного материала, например из резины. Сверху акробатическая дорожка покрывается ковровой дорожкой.

Акробатической пользуются следующим обрйзом.

При выполнении прыжка во время толчка ударного типа, в начальной стадии-рессоры 7 вместе с панелью 6 прогибаются. П-образные кронштейны 18, размещенные на концах рессор 7, будучи поджаты в исход-; ном положении пружиной 24 регулируемого пружинного амортизатора 12 к упорам труб чатых подставок 42, отходят от них, при этом ролики 11 прокатываются по И11жним, стенкам подставок 42. Изменяют свое положение и планки 8, тяги 13 и 14, надетые на оси 32 кронштейнов 33, перемещают соответственно П-образную скобу 21 и confwженную с ней подвижно цилинДрическу|р

тягу 23. сжимая пружину 24 аморгизатора на некоторую величину. Таким образом, происходит передача кинетической энергии спортсмена рессорам 7 и пружине 24 амортизатора 12, которые соответственно, прогибайсь и сжимаясь, накапливают ее в виде потен циальной энергии. В конечной стадии толчка спортсмена пружина 24 и рессорь) 7 возвращаются в исходное состояние, сообщая спортсмену направленную вверх кинет и чес кую анергию (в ь| та л к и в а ю т спортсмена вверх).

За счет изменения усилия предварительной деформации пружины амортизатора путем завинчивания или отвинчивания гаек на цилиндрической тяге, противодействующего перемещению цилиндрических опор е основаниях, достигается изменение жесткости щита. За счет изменения жесткости становится возможным устанавливать наиболее оптимальную упругость дорожки в зависимости от сложности и последовательности выполнения прыжков как для взрослых, так и для детей, учащихся ДЮСШ.

, : ::, .: .- : . .

Ф о р м у л а и 3 о б р ете н и я

1.Акробатическая дорожка, содержащая панели, связ:анные с выпуклыми рессорами, установленными на осях блоков роликов, и дополнительные упругие злемен ты, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности использования путем регулировки упругости рессор, каждый дополнительный упругий элемент выполнен в виде регулируемого амортизатора, размещенного горизонтально и связанного посредством гибких тяг с концами рессор.

2.Дорожка по п. 1i отличающаяся тем, что гибкие тяги амортизаторов связаны

с концами рессор посредством кронштейнов, смонтированных на закрепленных поперечно рессорам планках.

3.Дорожка по пп. 1 и 2, о т ли ч аю щ а я с я тем, что на планках закреплены Г-обр зные козырьки с образованием пазов, а боковые края пагнелей установлены в пазах.

г/1/ I 11

f -f .1- /. -.l.J

j{L/ /ь I J /jffj

Изобретение позвол$1ет повысить эффективность использования акро@?ггиче* ОКОЙ дорожки путем регулировки упругостирессор 7. Рессоры 7 установлены на блоках роликов 11. Концы ре6сор7 связаны регулируемым амортизатором 12 посредством |фонштей1|ов И планок 8. К планкам 8 при- креплен<ыТ-образные козырьки 10. В образованных .козырьками глазах размещены боковые края криволинейных панелей 6. h^ паяелях установлены эластичные про- 1€Па|/;М(и 3| защитные накладки 4 и постелена ковровая дорожка 5. За счет изменения усилия предварительной деформации пружины амортизатора 12 достигается изм«14ение жесткости щитов дорож- ки. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

7