Способ возведения дорожного основания в зимних условиях Советский патент 1992 года по МПК E01C3/06 

Изобретение относится к строительству дорожных оснований в зимнее время при низких температурах и может быть использовано при строительстве аэродромов, устройстве полов и площадок, возведении монолитных фундаментов и др. конструкций.

Цель изобретения - расширение строительного сезона.

Дорожное основание по предлагаемому способу выполняют в следующей последовательности: на очищенное от снежного покрова земляное полотно укладываются и уплотняются поочередно дренирующий и выравнивающий слои основания с поливкой слоев раствором щелочи гидратов окиси натрия и калия. Затем укладывается и уплотняется слой основания из шлакощелочного бетона с температурой 0-15°С комплектом машин с уплотнением или распределяется бульдозером, автогрейдером с уплртнением катками.

Скорость движения бетонораспределитель- ных и отделочных машин устанавливается в зависимости от температуры окружаю щей среды. Вязкость шлакощелочного бетона при распределении должна соответствовать осадке стандартного конуса 1-2 см (показатель жесткости 5-15 с). В период установившейся знакопеременной температуры воздуха уложенное в зимних условиях шлакощелочное основание очищается от снежного покрова роторно-шнеко- выми или другими видами машин на пневмоколесном ходу и на его поверхность наносится раствор щелочи гидратов окиси натрия или калия плотностью 1,16 - 1,20 г/см в количестве 2 - 2,5 л/м .

При низких температурах воздуха (до -50°С) процесс твердения шлакощелочного бетона не прекращается, а только замедляется. Объясняется это тем, что с началом льдообразования в жидкой фазе шлакощелочного теста увеличивается концентрация

СП

С

ел о

М

гидратов окиси натрия или калия, в результате этого снижается растворимость окиси кальция и понижается основность гидросиликатов. Следовательно, при низких температурах воздуха в цементирующей вязке шлакощелочного теста образуются двухосновные гидросиликаты кальция. После внесения раствора щелочи на поверхности и внутри бетонного массива растворяются прослойки льда, увеличивается жидкая фаза с оптимизацией концентрациии щелочного компонента и при этом двухосновные гидросиликаты кальция переходят в низкоосновные гидросиликаты кальция или смешанные гидросиликаты, например на- триево-кальциевый силикат, томсонит кристаллизацией цементирующей связки шлакощелочного камня.

Данный способ позволяет исключить потребность энергетических ресурсов и теплоизоляционных материалов, заменить цемент, сократить зимний сезон и сроки

строительства, увеличить коэффициент использования машин и механизмов. Экономическая эффективность, обусловленная ведением круглогодичного дорожного строительства 20-25 тыс. руб. на один км дороги. Формула изобретения Способ возведения дорожного основания в зимних условиях, включающий укладку и уплотнение дренирующего, выравнивающего слоев и слоя основания из бетонной смеси, отличающийся тем, что, с целью расширения строительного сезона, дренирующий и выравнивающий слои укладывают при температуре до -50°С, при этом последние обрабатывают раствором гидратов окиси натрия или калия, а в качестве бетонной смеси используют шлакоще- лочную бетонную смесь, которую в период знакопеременных температур воздуха обрабатывают раствором гидратов окиси натрия или калия плотностью 1,16-1,20 г/см3 в количестве 2-2.5 л/м2.

Изобретение относится к строительству дорожных оснований в зимнее время при низких температурах и может быть использовано при стротельстве аэродромов, устройстве, полов и площадок, возведении монолитных фундаментов и т.д. Цель изо- бретениия - расширение строительного сезона. Дренирующий и выравнивающий слои укладывают и уплотняют при температуре до -50°С, при этом их поливают раствором гидратов окиси натрия или калия, затем укладывают слой основания из шлакощелоч- ной бетонной смеси, которую в период знакопеременных температур обрабатывают раствором гидратов окиси натрия или калия плотностью 1.16-1,20 г/см в количестве 2-2,5 л/м2.