Стопорная шайба Советский патент 1992 года по МПК F16B39/24 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для стопорения резьбовых соединений.

Известна стопорная шайба в виде упругого кольца, имеющего в поперечном сечении кольцевой сектор, торцов,ые кромки которого расположены в одной плоскости. Шайба имеет линейный контакт с плоскостью гайки или с головкой болта, что снижает надежность стопорения гайки от самоотвинчивания.

Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является стопорная шайба, содержащая корпус с закрепленными в нем стержнями высотой, большей высоты корпуса.

Известная конструкция шайбы не обеспечивает надежное стопорение резьбового ..соединения.

Цель изобретения - повышение надежности стопорения.

Указанная цель достигается тем. что корпус выполнен в виде двух колец, расположенных концентрично друг другу, стержни плотно установлены между кольцами и выполнены в виде иголок. .

На фиг. 1 изображена стопорная шайба, общий вид, разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Стопорная шайба содержит корпус, выполненный в виде двух колец 1 и 2, расположенных концентрично друг другу, и стержни 3, плотно установленные между кольцами и выполненные в виде иголок. При

плотной установке массива иголок между кольцами последние деформируются в радиальном направлении и за счет упругости обеспечивают надежное закрепление иголок между кольцами. 8 процессе затяжки болта либо гайки резьбового соединения между контактирующими плоскостями гайки, шайбы и присоединяемой детали возникает большое трение, препятствующее

самоотвинчиванию болта либо гайки при работе резьбового соединения в условиях вибраций и тряски.

Повышенное трение обусловлено как шероховатой поверхностью шайбы, образованной вершинами иголок, так и высокими контактными напряжениями, создаваемыми торцами иголок в точках их контакта с поверхностью гайки (головки болта) и плоскостью детали. В результате повышена надежность стопорения резьбового соединения., .

Ф о р м у л а ,и з о б р е т е н и я

Стопорная шайба, содержащая корпус с закрепленными в нем стержнями высотой, большей высоты корпуса .отличающая- с я тем, что, с целью повышения надежности стопорения, корпус выполнен в виде

двух колец, расположенных концентрично друг другу, стержни плотно установлены между кольцами и выполнены в виде иголок. . ,л

.

te/