Насос для перекачивания пульпы Советский патент 1992 года по МПК F04D7/04 

Изобретение относится к насосострое- нию, а именно к насосам необъемного вытеснения преимущественно для перекачки пульп, в том числе абразивосодержащих.

Цель изобретения - повышение экономичности и долговечности путем устранения перетоков пульпы между рабочим колесом и бронедисками при одновременном обеспечении смазки и охлаждения подшипника протечкой перекачиваемой среды.

На чертеже представлен насос для перекачивания пульпы, продольный разрез.

Насос для перекачивания пульпы содержит корпус 1, установленные в нем передний и задний бронедиски 2 и 3, вал 4, рабочее колесо 5 открытого типа и радиаль- но-упорный подшипник 6 скольжения с вкладышем 7, охватывающий вал 4. В заднем бронедиеке 3 выполнены сквозные осевые капиллярные каналы 8, а сам бро- .недиск 3 установлен с возможностью осевого перемещения, уплотнен относительно корпуса 1 по периферии и подпружинен в направлении рабочего колеса 5, например, пружиной 9 тарельчатого типа. Вал 4 выполнен с двумя участками различного диаметра, разделенными уступом 10. .Участок большего диаметра пропущен сквозь задний бронедиск 3, а участок меньшего диаметра размещен в подшипнике 6, контактирующем торцом вкладыша 7 с уступом 10. Рабочее колесо 5, вал 4, бронедиски 2 и 3 и вкладыш 7 подшипника 6. могут быть выполнены из материала повышенной твердости, например на основе карбида кремния. Рабочее колесо 5 и вал 4 могут быть выполнены в виде единой детали. На рабочих поверхностях подшипника 6 могут быть выполнены продольные канавки 11, сообщающие полость насоса с окружающей средой.

Доводка и эксплуатация устройства осуществляются следующим образом.

Радиально-упорный подшипник 6 необходимо приработать перед сборкой насоса, что позволяет практически исключить радиальный люфт вала 4. Возможное попадание твердых частиц пульпы в зазоры трущихся пар вал 4 - вкладыш 7 и бронедиски 2 и 3 - рабочее колесо 5 не приводит к абразивному износу и выходу насоса из строя, так как твердость частиц реальных пульп значительно ниже твердости материала колеса 5, бронедисков 2 и 3, вкладыша 7 и вала 4. В этом случае пульпа выполняет функцию твердой смазки, прекращая дальнейший износ пар. При этом в процессе работы пары

прирабатываются настолько, что зазоры практически исключены и в них возможно попадание лишь нескольких частиц пульпы. Интенсивная циркуляция пульпы в полости насоса эффективно смазывает и охлаждает трущиеся пары насоса, а фильтрующаяся через капиллярные каналы 8 бро- недиска 3 жидкость пульпы протекает через продольные канавки 11 радиально-упорного подшипника 6, смазывает и охлаждает трущиеся поверхности; при этом наиболее эффективен режим работы, когда жидкость пульпы на выходе из насоса через подшипник 6 (т.е. утечка) не доведена в последнем

до температуры кипения, Материал на основе карбида кремния стоек к термоударам, которые являются причиной трещинообра- зования и разрушения деталей, а его теплопроводность порядка 33,6 Вт/мтрад не способствует возникновению темпёратурных напряжений по объему детали. Форм ула изобретения

1.Насос для перекачивания пульпы, содержащий корпус, установленные в нем передний и задний бронедиски, вал. рабочее

колесо открытого типа и радиально-упор- ный подшипник скольжения с вкладышем, охватывающим вал, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и долговечности путем устранения перетоков пульпы между рабочим колесом и бронедисками при одновременном обеспечении смазки и охлаждения подшипника протечкой перекачиваемой среды, в . заднем бронедиеке выполнены сквозные

осевые капиллярные каналы, а сам бронедиск установлен с возможностью осевого перемещения, уплотнен относительно корпуса по периферии и подпружинен в направлении рабочего колеса, вал выполнен с

двумя участками различного диаметра, разделенными уступом, при этом участок большего диаметра пропущен сквозь задний бронедиск, а участок меньшего диаметра размещен в подшипнике, контактирующем

торцом вкладыша с уступом.

2.Насос по п.1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что рабочее колесо, вал, бронедиски и вкладыш подшипника выполнены из материала повышенной твердости, при этом рабочее колесо и вал выполнены в виде единой детали.

3.Насос по пп.1 или 2, отличающийся тем, что на рабочих поверхностях подшипника выполнены продольные канавки,

сообщающие полость насоса с окружающей средой.

Изобретение позволяет повысить экономичность и долговечность путем устранения перетоков пульпы между рабочим колесом 5 и бронедисками Б 2,3 при одновременном обеспечении смазки и охлаждения подшипника б протечкой перекачиваемой среды. В заднем Б 3 выполнены сквозные осевые капиллярные каналы 8, а сам Б 3 установлен с возможностью осевого перемещения, уплотнен относительно корпуса 1 по периферии и подпружинен в направлении рабочего колеса 5. Вал 4 выполнен с двумя участками различного диаметра, разделенными уступом 10. Участок большего диаметра пропущен сквозь задний Б 3, а участок меньшего диаметра размещен в подшипнике, контактирующем торцом вкладыша 7 с уступом 10.2 з,п.ф-лы, 1 ил. ё VI го W о ю