Футбольные ворота Советский патент 1992 года по МПК A63B63/00 

i ,

fe

Сущность изобретения: устройство содержит вертикальные стойки, которые соединены между собой перекладиной, задние радиальные дуги, соединенные между собой и со стойками в их нижней части посредство продольной и поперечных труб, сетку и средство крепления сетки. Средство крепления сетки содержит рамную конструкцию, горизонтальную перекладину и стойки, которые примыкают в местах их соединения к радиальным дугам. Радиальные дуги имеют .ограничители перемещения рамной конструкцию. Нижние концы стоек установлены шарнирно на вертикальных стойках ворот. которые имеют средства фиксации для стоек рамной конструкции, снабженной крючками для навешивания сетки. Перекладина также снабжена крюками для навешивания рамной конструкции. Радиальные дуги имеют вертикальные пластины, которые установлены в их нижней части. Вертикальные пластины и стойки ворот в их нижней части выполнены с отверстиями для размещения в них подъемно-транспортных механизмов. 2 з.п.ф-яы, бил.

Изобретение относится к воротам для игры в мяч и может использоваться во время тренировки или игры футболистов.

Известны ворота, установленные на футбольном поле и служащие целью для попадания мяча после ударов футболистов.

Известны футбольные ворота, содержащие штанги, перекладину, сетку и служащие . как для целей игры, так и для тренировок.

Недостатком з обслуживании таких ворот является невозможность быстро и легко закрепить на них сетку перед игрой или тренировкой а после игры или тренировки быстро и легко снять ее. Для крепления сетки приходится сначала опрокидывать ворота, а затем (после закрепления сетки) ставить их обратно на место. Тоже самое проделывают и при снятии сетки с sopor. Футбольные ворота представляют собой стальную, сварную конструкцию большой массы, поэтому для их опрокидывания требуется затратить много усилий.

Другим методом одевания сетки на ворота служит способ, когда два человека держат сетку за ее края, а третий человек подставляет передвижную опору под перекладину и последовательно закрепляет сетку за крючки, приваренные к перекладине ворот. После закрепления сетки за перекладину дальнейшее крепление сетки к раме ворот не представляет труда.

Недостатком таких ворот является невозможность их транспортирования при появляющейся необходимости (проведение работ по замене травяного покрова, потребность их установки в другой части поля во время тренировки, проведения на стадионе развлекательных концертных программ и

VI

ю

iX| ;00 iO

.

гу.

17

т.п.) баз применения специальной техники либо большого числа людей.

Целью изобретения является повышение простоты работ по обслуживанию футбольных всрот сотрудниками стадионов с одновременным повышением безопасности проведения этих работ.

Для этого в нижней задней стороне стоек ворот сделаны прорези, в которые заходят и при помощи которых помещаются внутрь стоек по два звена семизвенной ра- .мы. Рама имеет возможность прикрепляться к стойкам и перекладине ворот за счет специальной формы задних радиальных дуг, приваренных к стойкам и нижней раме ворот, крюков, приваренных к перекладине ворот, колец, приваренных к стойкам ворот, а также колец, приваренных к раме, и фик- .саторов (цилиндрических или конических), прикрепленных к раме при помощи тросиков.

Рама имеет возможность открепляться от стоек и перекладины еорот и откидываться на угол, зависящий от положения ограничителей хода рамы, закрепленных на задних радиальных дугах ворот.

боковой стороны стоек ворот имеются сквозные отверстия, в которые могут вставляться направляющие съемных подъемно- транспортных механизмов (ПТМ). В задние части ворот к радиальным дугам и поперечным трубам нижней рамы ворот приварены пластины с отверстиями, в которые также могут вставляться направляющие ПТМ. При помощи съемных ПТМ ворота могут быть перемещены s любую точку стадиона.

Съемный ПТМ снабжен направляющими с фиксаторами, при помощи которых ПТМ не сможет отсоединиться от ворот во . время их транспортирования, ручкой и тросами, управляющими работой фиксаторов, штурвалом и винтом, при вращении которого ПТМ может поднимать и опускать ворота, катком, при помощи которого происходит перемещение ПТМ. .,.

На фиг.1 показаны ворота, общий вид; на фиг.2 - устройство семизвенной рамы и расположение ее звеньев относительно стойки еорот (разрез А-А на фиг.1 и вид Б); на фиг.З - способ крепления семизвенной рамы к стойке ворот (вид 8 на фиг.1); на фип4 - способ крепления семизвенной рамы к перекладине ворот; на фиг.5 - ЛТМ, общий вид (вид Г и Д); на фиг.6 - устройство фиксатора направляющей ПТМ в двух проекциях.

Ворота состоят из стоек 1, перекладины 2. задних рад .)эльнь.х дуг 3, задней 4 и поперечных 5 труб, семизвенной рэмы б. металлических пластин 7 с отверстиями,

1727851

4

приваренных к дугам 3 и трубам 5, ограниителей хода рамы 6 - пластин 15 и 23, съемного подъемно-транспортного механизма (ПТМ) 2 6.

К стойкам 1 приварены кольца 9, предназначенные для фиксации и закрепления рамы 6 к стойкам 1.

В нижней боковой части стойки 1 просверлены два сквозных отверстия 8, лредназначенных для фиксации и закрепления к ней ПТМ. В нижней части стойки прорезана щель, в которую вставляются звенья 18 и 19 рамы 6, соединенные между собой посредством шарниров20 и 21. Корпус 22 шарнира приварен к воротам на .стыке стойки 1 и трубы 5. На щель накладывается пластина 23 и крепится к стойке 1 винтами 24 для ограничения хода звеньев 18 и 19.

К перекладине 2 приварены крюки 10

для фиксации верхней части рамы б.

Задняя радиальная дуга 3 на стыке со стойкой 1 имеет вид определенного профиля для точной посадки верхней части рамы 6 на крюки 10. В нижней части дуги 3 крепится пластина 15 посредством винта 17 для ограничения хода рамы 6 вниз по радиусу, описываемому ею вокруг стойки 1 при подъеме и опускании. Средством от поворота пластины 15 вниз служит ее упор, приваренный к дуге 3.

К задней 4 и поперечным 5 трубам приварены крюки 12 для закрепления за них сетки.

Семизвенная рама 6 содержит следующие звенья: перекладину 6, две стойки 47, приваренные к перекладине 6, двое стержней 18, соединенных посредством шарниров 20 и 21 с двумя стойками 47 и двумя стержнями 19. соединенными посредством

шарниров 22 со стойками 1 и трубами 5.

К раме б приварены крюки 11 для закрепления за них сетки, кольца 13 для фиксации и закрепления рамы б к стойкам 1 при помощи фиксаторов 14. прикрепленных к

кольцам 13 посредством тросиков 25. и колец 9 стойки 1.

Подъемно-транспортный механизм содержит корпус 26, винт 27, штурвал 28, при помощи которого производится поворот

винта 27, гайку 29, фиксирующую крепление штурвала 28 к винту 27, упорный подшипник

30,позволяющий осуществлять поворот катка 32 и соединенный с ним через водило

Для крепления ПТМ к стойкам 1 оно снабжено фиксирующим устройством, которое содержит корпус 33, защелку 41, которая имеет возможность перемещаться по направляющим 43, приваренным к корпусу 5 33, пружины 44, ролик 42, закрепленный на оси 46, которая заделана в опоры 45, приваренные к корпусу 33.

Корпус 33 фиксирующего устройства соединен при помощи тросика 39 с ручкой 35, 10 закрепленной на корпусе 26 ПТМ и снабженной возвратной пружиной 36, которая позволяет управлять работой фиксирующего устройства (Ф У).

К корпусу 33 приварен стержень 40 с 15 резьбой, позволяющий при помощи гайки 34 фиксировать длину вылета ФУ относительно корпуса 26 ПТМ.

Для закрепления на воротах сетки работникам, стадионов необходимо выпол- 20 нить следующие операции: повернуть в рабочее положение пластины 15 и зафиксировать их на упорах 16, опустить на пластины 15 раму б, зацепить за крюки 11 рамы 6 . один край сетки, поддерживая руками раму 25

6 и фиксаторов 14. закрепить свободные концы сетки за крюки 12 задней 4 и попе- 35 речных 5 труб.

Снятие сетки с ворот производится в обратной последовательности.

Для поднятия и транспортировки ворот работникам стадионов необходимо выпол- -40 нить следующие операции: расположить че- - тыре ПТМ рядом с местами их крепления 8 к стойкам 1 ворот и к пластинам 7, повернуть ручку 35 ПТМ (защелки 41 опустятся) и вставить ФУ в отверстия 8 так, что защелки 45 41 показываются с противоположной расположению ПТМ стороны стоек 1 и пластин

7,после чего опустить ручку 35 (защелки 41

поднимутся), при помощи стержня 40 и гайки отрегулировать длину вылета ФУ 33. вращая штурвалами 28 винты 27 ПТМ, добиться поднятия над поверхностью 49 стоек и задней 4 и поперечных 5 труб, осуществить транспортировку ворот.

Опускание ворот на поверхность и отсоединение от них ПТМ осуществляется в обратном порядке. Для обслуживания ворот предлагаемой конструкции потребуется всего два работника.

При применении предлагаемого изобретения становится возможным быстро и малым числом людей устанавливать и снимать сетку на воротах, повышается безопасность проведения таких работ, облегчается транспортирование ворот.

Формул а изобретения

3.Ворота по п.1.отличающиеся тем, что радиальные дуги снабженц, вертикальными пластинами, установленными в их нижней части, причем вертикальные пластины и стойки ворот в их нижней части выполнены с отверстиями для размещения в них подъемно-транспортных механизмов.