ОДНОСЕДЕЛЬНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ ИЛИ СТОПОРИЫЙ КЛАПАН ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ Советский патент 1965 года по МПК F01D25/20 F16K27/02 

Одяоседельные регулирующие или стопорные клапаны паровых турбин, содержащие номещенное в корпусе тело (чашку) со щтоком, известны.

Особенность предлагаемого клапана заключается в том, что корпус клапана выполнен двухстенным, причем в межстенное пространство подают рабочую среду с более низкой температурой, чем температура рабочей среды, пропускаемой через клапан.

На чертеже показан предлагаемый клапан в разрезе.

Внутренний корпус / клапана, подвергающийся воздействию пара высоких параметров, выполнен из высоколегированной стали, например марки ЭИ-612. Для внешнего корпуса 2 применена проверенная в длительной эксплуатации и освоенная в сварке относительно пластичная сталь, например марки ЭИ-405. Корпуса соединены при помощи радиальных пальцев, закрепленных во внешнем корпусе пробками на резьбе или сваркой. Это обеспечивает соосность при их относительно. тепловом расширении. Паровпускной патрубок 3 и паровыпускной патрубок 4 соединены с внутренним корпусом при помощи гибких уплотнительных колец 5. С внешним корпусом

патрубки 3 и 4 соединены при помощи промежуточных патрубков 6, выполненных, как н патрубки 3 и 4, из стали, примененной для паропровода острого пара. Сварка промежуточных патрубков 6 с патрубками 3 и 4 выполняется на подкладках - неудаляемых кольцах.

Полость между внутренним и внешним корпусами соединена штуцерами 7 с паропроводами горячей нитки промежуточного перегрева. В эту полость пар поступает из внутреннего корпуса через зазоры уплотнений штока и через неплотности соединений этого корпуса с патрубками 3 н 4. Кроме того, предусмотрен подвод пара из колодной нитки наропроводов промежуточного перегрева. Для работы паровой турбины типа СКР-100 давление между внешним и внутренним корпусами при номинальной нагрузке составляет около 90 ата, а температура сдросселированного пара из внутреннего корпуса 590°С.

Пар. протекая между корпусами, отводи г тепло, проникающее через теплоизолирующий слой застойного пара, находящегося между экранами 8 и внутренним корпусом. Протекая к патрубкам 3 и 4, охлаждающий пар защищает от чрезмерного нагрева сварные швы. Для этой же цели применены экраны 9. При