Электропривод герметизированного вала Советский патент 1992 года по МПК H02K7/11 H02K5/10 

11

V7/7/7///.

у

Л

ю

о

со

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электродвигателей и электроприводов для передачи движения в герметичный объем, заполненный жидким или газообразным рабочим телом.

Известен электродвигатель с внешним ротором, снабженный радиальным цилиндрическим и двумя торцовыми упорными газодинамическими подшипниками.

Известен электропривод, предназначенный для вращательного движения герметизированного вала, состоящий из электродвигателя и цилиндрической синхронной магнитной муфты, ведущая полумуфта которой установлена на выходной конец вала электродвигателя.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является электропривод, предназначенный для передачи вращательного движения в герметичный объем, в котором магнитный элемент ведомой полумуфты получает движение непосредственно от силового магнита ротора электродвигателя, выполненного в виде трубы. Недостатком данной конструкции является высокая надежность (минимальная наработка), что обусловлено наличием контактной нагрузки на шарикоподшипники. Технологически сложно выполнить известное устройство с электродвигателем, снабженным рэдиально-упорным газодинамическим подшипником.

Целью изобретения является повышение надежности, в частности минимальной наработки, электропривода герметизированного вала.

Цель изобретения достигается тем, что электропривод герметизированного вала, содержащий электродвигатель с ротором, установленным на опоре и сочлененным с ведущей полумуфтой магнитной муфты сцепления с герметизирующим зкраном, размещенным между ведомой и ведущей полумуфтами, выполнен таким образом, что электродвигатель имеет внешний рртор, а опора выполнена в виде радиально-упорно- го цилиндрического газодинамического подшипника с торцовой частью, причем цилиндрическая часть опоры размещена внутри и коицентрично ротору электродвигателя, а торцовая часть опоры выполнена со стороны, обращенной к муфте сцеп- ления, ведущая полумуфта которой смещена относительно ведомой в осевом

направлении в сторону рабочей поверхности торцовой части подшипника.

На чертеже приведен электропривод герметизированного вала, общий вид.

Электропривод содержит электродвигатель 1 с внешним ротором 2. установленным на опоре и сочлененным с ведущей полумуфтой 3 магнитной муфты сцепления, снабженной герметизирующим экраном 4, размещенным между ведомой полумуфтой

5 магнитной муфты и ведущей полумуфтой. Ведомая полумуфта связана с выходным валом 6 электропривода, установленного на подшипниках 7. Опора электродвигателя содержит неподвижную цапфу с подпятником 8, цилиндрический радиальный 9 и упорный (торцовой) 10 газодинамические подшипники. Цилиндрический подшипник 9 расположен концентрично ротору 2 электродвигателя, который соединен с ведущей

полумуфтой 3 муфты сцепления через про- становочное кольцо 11. Магнитная система ведущей полумуфты 3 смещена относительно магнитной системы ведомой полумуфты 5 в осевом направлении в сторону рабочей

поверхности торцового подшипника 10.

Формул а изобретения

Электропривод герметизированного

вала, содержащий электродвигатель с ротором, установленным на опоре и сочлененным с ведущей полумуфтой магнитной муфты сцепления с герметизирующим экраном, размещенным между ведомой и ведущей полумуфтами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, электродвигатель выполнен с внешним ротором, а опора - в виде радиально-упорного цилиндрического газодинамического подшипника с торцовой частью, цилиндрическая часть опоры размещена внутри и концентрично ротору, торцовая часть опоры выполнена со стороны, обращенной к муфте сцепления, ведущая полумуфта которой смещена относительно ведомой в осевом направлении в сторону рабочей поверхности торцовой части подшипника.

Изобретение относится к электротехнике. Цель изобретения - повышение надежности электропривода. Электропривод герметизированного вала содержит электродвигатель 1 с внешним ротором 2, магнитом ротора 2 и статором с обмоткой статора. Ротор установлен на радиально-упорном цилиндрическом газодинамическом подшипнике с цилиндрической 9 и торцовой 10 частями. Торцовая часть опоры выполнена со стороны, обращенной к муфте сцепления, ведущая полумуфта 3 которой смещена относительно ведомой 5 полумуфты в осевом направлении в сторону рабочей поверхности торцовой части подшипника. 1 ил. СО С