Способ обрезинивания бортовой проволоки Советский патент 1992 года по МПК B29D30/48 

Изобретение относится к шинной промышленности и можете быть использовано при изготовлении бортовых колец шины.

Целью изобретения является повышение качества и снижение резиносодержания обрезиненной бортовой проволоки.

Способобрезинивания бортовой проволоки осуществляется следующим образом.

Бортовую проволоку пропускают через Т-образную головку червячной машины. Разогретую резиновую смесь подают в цилиндр червячной машины, где она посредством червяка поступает в головку в направлении, перпендикулярном проволоке. В головке червячной машины происходит покрытие проволоки различной смесью со всех сторон, при давлении 0,5 - 5,0 кг/см в течение 0,025 - 0,08 с.

После выхода из головки червячной машины обрезиненная бортовая проволока поступает на намоточный шаблон, приведенный диапазон давления в червячной головке является минимальным для процесса обрезинивания бортовой проволоки, компенсирует лишь потери на трение и предотвращает продавливание резиновой смеси через формующий зазор.

Продолжительность контакта резиновой смеси с бортовой проволокой при выбранной величине давления обеспечивает полное затекание резиновой смеси в межпроволочное пространство при минимальной толщине обрезиненной проволоки (Ah).

Примеры осуществления способа приведены в табл. 1 - 5, где Р - давление в головке червячной машины; t - продолжительность контакта резиновой смеси и проволоки в головке червячной машины; Д h - толщина резинового покрытия на проволоке, зарактеризующая резиносодержанме, качество обрезиненной бортовой проволоки оценивается по количеству брака

Выход за граничные условия давления и продолжительности контакта проволоки с резиной исключает возможность изготовления колец с минимальным резиносодержа- нием, при этом количество брака возрастает до 30 %.

(Л

С

со

OJ

го ел о

Увеличение давления свыше 5,0 кгс/см приводит к повышению толщины обрези- ненной проволоки, т. е. к увеличению рези- носодержания. При компенсационном уменьшении величины профилирующего зазора происходит оголение проволоки и брак достигает 25 %.

Снижение давления ниже 0,5 кгс/см приводит к неравномерному поступлению резиновой смеси в головку червячной машины и к оголению проволоки.

Увеличение продолжительности контакта проволоки и резины свыше 0,08 с приводит к подвулканизации резиновой смеси и повышению брака до 30 %.

Уменьшение продолжительности контакта проволоки и резины менее 0,025 с вызывает выпадение отдельных элементов из обрезиненной проволоки вследствие снижения прочности связи на границе резины и проволоки и повышение брака до 30 %.

Таким образом, способ обрезинивания бортовой проволоки позволяет снизить ре- зиносодержание до толщины резинового покрытия на проволоке 0,2 - 0,4 мм и значительно уменьшить количество брака обрезиненной проволоки (менее 1,0 %). Формула изобретения Способ обрезинивания бортовой проволоки, при котором бортовую проволоку

проопускают через Т-образную головку червячной машины и осуществляют покрытие бортовой проволоки путем подачи резино- вой смеси под давлением в направлении, перпендикулярном проволоке, отличающ и и с я тем, что, с целью повышения качества и снижения резиносодержания обрезиненной бортовой проволоки, покрытие бортовой проволоки осуществляют под давлением 0,5 - 5,0 кгс/см2, при нахождении

бортовой проволоки в головке в течение 0,025 - 0,08 с.

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении бортовых колец шины Цель изобретения - повышение качества и снижение резиносодержания обрезинен- ной бортовой проволоки,Для этого покрытие бортовой проволоки осуществляют при давлении 0,5 - 5,0 кг/см2 в течение 0,025 - 0,08 с 5 табл.

Таблица 1

Таблица 2

Таблица 3

Таблица 4

Виды брака:

- оголение проволоки

- подвулканизация обрезиненной проволоки

- увеличение толщины обрезиненной проволоки.

Таблица 5