КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕгЬСГОРАНИЯ Советский патент 1965 года по МПК F02P3/02 

Известны катушки зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащие оболочку с кронштейном из термопластической пластмассы н помещенные в ней первичную и вторичную обмотки, пропитанные жидким или твердым диэлектриками, наружный и внутренний магнитопроводы и высоковольтную и низковольтные клеммы. Оболочка образуется в процессе заливки формы, в которой закреплепы все элементы катушки.

Однако изготовление этих катушек зажигания технологически сложно и при этом возможно повреждение обмоток давлением опрессовки.

Для унрощения технологии и уменьщения возможности повреждения обмоток детали предлагаемой катушки до опрессовки собираются в жесткую конструкцию. Фиксация в прессфорхме производится с одной стороны с помощью торцового изолятора, а € другой- через внутренний диаметр клеммы высокого напрял еиия. Изолятор снабжен вмонтированными в него клеммами и кольцевым выступом с утоненной кромкой, связанной с оболочкой. Высоковольтная клемма расположена со стороны катушки, противоположной изолятору, и соединена с внутренним магнитопроводом пластиной, служащей одной из его ламелей. Концы магнитопроводов со стороны этой клеммы жестко связаны при помощи

2пластмассового фланца с отверстием для прохода внутреннего магнитопровода.

На чертеже изображена предлагаемая катушка в продольном разрезе, вид сбоку. Катушка состоит из оболочки с кронштейном /, внутреннего магнитопровода 2 с клеммой высокого напряжения, наружного магнитопровода 3, первичной и вторичной обмоток 4, торцового изолятора 5 с клеммами низкого напряжения и фланца 6.

До закладки в прессформу детали 2-6 собираются в жесткий узел.

Кожух как часть общей оболочки образуется путем опрессовки обмоток под давлением порядка 180-200 кг/см высоковольтными пластмассами, например термопластами полиолефиновой группы. Ири этом обмотки (первичная и вторичная), пропитанные жидким или твердым диэлектриком и собранные с магнитопроводом и торцовым изолятором, при опрессовке представляют собой арматуру.

Торцовый изолятор 5 с вмонтированными в него клеммами снабл ен кольцевым выступом 7 с тонкими кромками, которые оплавляются при опрессовке и свариваются за одно целое с основной оболочкой, обеспечивая герметичность.

рец материала опрессовки, предотвращая этим смятие торца обмотки.

Предмет изобретения

1. Катушка зажигания для двигателей виутрениего сгорания, содержащая оболочку с кронштейном из термопластической пластмассы и иомещениые в ией первичную и вторичную , пронитанные жидким или твердым диэлектриками, наружный и внутренний магнитоироводы и высоковольтную и низковольтные клеммы, отличающаяся тем, что, с целью упрощения изготовления, оболочка вьшолнена с торцовым изолятором, жестко связывающим наружный и внутренний магнитопроводы, а высоковольтная клемма жестко соединена с внутренним магнитоироводом.

2.Катушка по и. 1, отличающаяся тем, что изолятор снабжен вмонтированными в него клеммами и кольцевым выступом с утоненной кромкой, связанной с оболочкой.

3.Катушка ио пл. I и 2, отличающаяся тем, что высоковольтная клемма расположена со стороны катушки, противоположной изолятору, и соединена с внутрениим магнитопроводом пластиной, служащей одной из его ламелей.

4.Катушка по пн. 1-3, отличающаяся тем, что концы магнитоироводов со стороны высоковольтной клеммы жестко связаны при помощи пластмассового фланца, снабженного отверстием для прохода внутреннего магнитопровода.