Манжетное универсальное уплотнение Советский патент 1992 года по МПК F16J15/32 

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для герме- тиз-зции выхода вращающего вала при радикальном или осевом смещении уплотняемых поверхностей и их осевом и радиальном смещении при наличии смазочного материала в уплотненном объеме или его отсутствии, а также при передаче давлений между уплотняемыми объемами,

Цель изобретения - повышение герметичности полости корпусной детали в месте выхода вращающего вала при недостаточном количестве или отсутствии смазочного материала в уплотняемом объеме уплотнения.

На фиг. 1 показано манжетное универсальное уплотнение; на фиг. 2 - наружное посадочное промежуточные кольца с эластичными диафрагмами; на фиг. 3 - внутрен- нее посадочное кольцо с кольцевым гребнем.

Манжетное уплотнение состоит из эластичного материала армированного или не армированного тонкостенной металлической гильзой 1, внутреннее цилиндрическое посадочное кольцо 2, наружная поверхность которого содержит кольцевые выступы, входящие при сборке уплотнения во впадины между кольцевыми выступами внутренней поверхности промежуточных колец 3, и кольцевой гребень 4.

Промежуточные кольца 3 снаружи соединяются эластичными кольцевыми диафрагмами 5 с наружным цилиндрическим посадочным кольцом 6, армированным тонкостенной металлической гильзой 7. Внутренняя1 кольцевая полость между промежуточными кольцами, эластичными диафрагмами и внутренней поверхностью наружного цилиндрического посадочного кольца заполнена смазочным материалом 8.

Манжетное уплотнение работает следующим образом.

Собранное манжетное универсальное уплотнение наружным цилиндрическим посадочным кольцом б устанавливается с натягом в корпус детали 9, а внутреннее цилиндрическое посадочное кольцо 2 устанавливается с натягом на вал 10. При вращении зала скольжение происходит по кольцевым выступам внутренней поверхности промежуточных колец 3 и внутреннего цилиндрического посадочного кольца 2.

Радиальное или осевое смещение уплотняемых поверхностей и их осевое или радиальное биение компенсируются за счет деформации эластичных кольцевых диафрагм 5.

Дополнительная герметизация и смазка между кольцевыми выступами при их скольжении осуществляется за счет наличия в кольцевой полости между промежуточными

кольцами, кольцевыми диафрагмами и внутренней поверхностью наружного цилиндрического посадочного кольца смазочного материала 8, это обеспечивает работу уплотнения в условиях недостаточного коли0 чества или отсутствия смазочного материала в уплотняемом объеме. Наличие кольцевого гребня 4 на внешней поверхности внутреннего цилиндрического посадочного кольца 2, который работает как

5 маслоотражательная шайба, обеспечивает циркуляцию смазочного материала в замкнутой полости манжетного уплотнения и предотвращает его вытекание при вращении вала. При перепаде давлений между

0 уплотняемыми объемами кольцевые выступы на промежуточных кольцах 3 прижимаются к кольцевым выступам внутреннего цилиндрического поса дочного кольца 2, обеспечивая дополнительную герметиза5 цию.

Формула изобретения Манжетное универсальное уплотнение, содержащее выполненное из эластичного материала, армированное тонкостенной ме0 таллической гильзой и установленное с натягом в корпусе наружное цилиндрическое посадочное кольцо, имеющее с одного торца эластичную кольцевую диафрагму, соединенную с выполненным из эластичного

5 материала промежуточным кольцом, внутренняя поверхность которого выполнена в виде кольцевых выступов, которые входят во впадины между кольцевыми выступами на внешней поверхности выполненного из

0 эластичного материала армированного или не армированного тонкостенной металличе- ской°гильзой и установленного с натягом на вращающийся вал внутреннего цилиндрического посадочного кольца с гребнем,

5 уменьшающимся к вершине, отличающееся тем, что, с целью повышения герметичности полости корпусной детали в месте выхода вращающего вала при недостаточном количестве или отсутствии сма0 зонного материала в уплотняемом объеме уплотнения, наружное цилиндрическое посадочное кольцо выполнено со свободного торца с эластичной кольцевой диафрагмой, соединенной с выполненным из эластично5 го материала дополнительным промежуточным кольцом, внутренняя поверхность которого выполнена с кольцевыми выступами, при этом кольцевой гребень расположен в средней части внутреннего цилиндрического посадочного кольца, а

кольцевые выступы дополнительного промежуточного кольца входят во впадины упомянутого внутреннего цилиндрического

посадочного кольца, а кольцевая полость уплотнения заполнена смазочным материалом,

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для герметизации выхода вращающегося вала 10 при радиальном или осевом смещении уплотняемых поверхностей и их радиальном биении, при недостаточном количестве или 3 отсутствии смазочного материала 8 в уплотняемом объеме, а также при перепаде давлений между уплотняемыми объемами. Уплотнение состоит из двух колец - наружного 2 и внутреннего 6, посаженных с натягом по соответствующим поверхностям деталей корпуса и вала. Наружное цилиндрическое посадочное кольцо 2 изготавливается с расположенными по торцам двумя эластичными кольцевыми диафрагмами 3, соединенными с промежуточными кольцами 4, внутренняя поверхность которых выполнена в виде кольцевых выступов, которые при сборке уплотнения входят во впадины между кольцевыми выступами внешней поверхности, разделенной в средней части кольцевым гребнем 7 внутреннего I цилиндрического посадочного кольца, при- ; чем внутренняя полость заполняется смазочным материалом. 3 ил. / сл с VI N Os о 143

Фиг2

6

Фиг.З