Электрическая машина Советский патент 1992 года по МПК H02K9/24 

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности, к электрическим машинам с водяным охлаждением обмотки статора, например, к турбогенераторам

Целью настоящего изобретения является повышение надежности путем раннего обнаружения жидкости в замкнутом корпусе электрической машины, заполненном газом.

На фиг.1 показана электрическая машина с устройством диагностирования жидкости в замкнутом корпусе, заполненном газом.

На фиг.2 показан первичный преобразователь в виде разрядника напряжения.

На фиг.З показана электрическая схема устройства диагностирования жидкости.

В корпусе 1 электрической машины (фиг.1) в сердечнике статора (позицией не показан) размещена обмотка статора. Позицией 2 показан стержень обмотки статора с наконечником 3, к которому присоединен гидравлический шланг 4, посредством которого вода подается из коплектора во до раздачи 5. На внутреннней поверхности корпуса электрической машины, огибающей гидравлические шланги, в одной плоскости, на одинаковом расстоянии друг от друга укреплены первичные преобразователи в виде разрядников напряжения 6. Поз 7 обозначен ротор электрической машины. На дренажной трубе укреплен поплавковый первичный преобразователь 8.

Первичный преобразователь в виде разрядника напряжения (фиг.2) состоит из металлического корпуса 9 с резьбой для крепления в бобышке 10 (не показана), в котором запрессован изолятор 11 с центральным электродом 12. К металлическому корпусу прикреплен боковой электрод 13. Видимый воздушный промежуток образован электродами 12 и 13. К центральному электроду винтом 14 закреплен электрический соединительный проводник 15. Газоплотность по разьему между корпусом 1 и первичным преобразователем обеспечивает прокладка 16.

сл

ы

о о о о

Электрическое соединение устройства представлено на структурной схеме (фиг.З). Вторичная обмотка питающего трансформатора 17 подключена к электродам первич- ных преобразователей 6. Первичная обмотка трансформатора тока 18 включена в цепь питания первичных преобразователей. Вторичная обмотка трансформатора тока соединена с передающим преобразователем 19, который подсоединен к прибору сигнализации 20.

Трансформаторы 17 и 18 установлены под электрической машиной. Передающий преобразователь 19 и прибор сигнализации 20 установлены на щите управления.

Предлагаемое устройство реализуют следующим образом. В корпусе электрической машины 1 в нижней его части на дренажной трубе устанавливают известное устройство - поплавковый первичный преобразователь реле уровня жидкости 8 (принятое за прототип) Равномерно по окружности на внутренней поверхности корпуса 1, огибающей гидравлические гибкие шланги 4 приваривают бобышки 10 в количестве, равном числу устанавливаемых первичных преобразователей. Бобышки имеют внутреннюю резьбу.

В корпусе 1 соосно с бобышкой просверливают сквозное отверстие для вывода центрального электрода 12 первичного преобразователя, после чего на дно бобышки укладывают эластичную уплотнительную прокладку 16 и газоплотно завинчивают первичный преобразователь.

Центральные электроды 12 соединяют изолированным проводником 15 и подключают к питающему трансформатору. Вторичную обмогку трансформатора тока 18 электрически соединяют с передающим преобразователем 19 и сигнальным прибором 20, к которому присоединен также поплавковый первичный преобразователь 8.

Величину видимого промежутка между электродами 12 и 13 устанавливают на электрический пробой при приложении к электродам напряжения переменного тока и повышении относительной влажности газа до предельно допустимого значения.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При разрыве гидравлического шланга 4 возникает струйная течь воды. Вращающийся ротор 7 образует вращающийся вихрь газа, который испаряет часть воды до относительного насыщения всего объема

газа в корпусе, другую часть воды захватывает в виде мелкодисперсных частиц и разбрызгивает по всей зоне лобовых частей. Проводимость газа резко возрастает, вследствие чего между электродами 12 и 13 первичным преобразователей в виде разрядников напряжения возникает электрический пробой газа. Вторичная обмотка питающего трансформатора 17 замыкается

0 дугой накоротко. Ток короткого замыкания индуктирует во вторичной обмотке трансформатора тока 18 ЭДС, вызывающую ток. который запускает передающий преобразователь 19 с прибором сигнализации 20.

5 Электрическую машину отключают от сети. Таким образом при повреждении шлангов подачи воды в обмотку поплавковый первичный преобразователь 8 реле уровня жидкости срабатывает с опозданием

0 относительно первичного преобразователя в виде разрядника на величину времени, необходимого на заполнение емкости корпуса статора.

В случае повреждения других узлов, в

5 которых применяется вода, например газоохладителей, сработает только поплавковый первичный преобразователь.

Таким образом, применение первичного преобразователя в виде разрядника на0 пряжение совместно с поплавковым первичным преобразователем повышает надежность электрической машины путем сокращения времени диагностирования разрывов гидравлических шлангов.

5Формула изобретения

Электрическая машина, содержащая замкнутый корпус, заполненный гззом, стержни обмотки статора с непосредственным водяным охлаждением с подачей и сли0 вом посредством гибких шлангов, и установленный в нижней части корпуса поплавковый первичный преобразователь уровня жидкости, электрически соединенный с передающим преобразователем и

5 прибором сигнализации, отличающий- с я тем, что, с целью повышения надежности путем раннего обнаружения жидкости. на внутренней поверхности корпуса, в зоне гибких шлангов, размещены не менее трех

0 первичных преобразователей с видимыми промежутками между электродами, электрически соединенных с передающим преобразователем и прибором сигнализации, причем оба электрода первичного преобра5 зователя присоединены к источнику питания.

Сущность изобретения: внутри корпуса электрической машины в зоне лобовых частей размещены разрядники б напряжения с видимыми промежутками между электродами, находящимися под напряжением переменного тока, При разрыве гидравлической магистрали и появлении воды возникает электрический пробой промежутка между электродами с последующей передачей сигнала на передающий преобразователь 19 и прибор сигнализации 20. 3 ил

Фиг

Фиг.Ј